CN201804231U - 变压器冷却系统自控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变压器冷却系统自控装置，包括由空气开关ZK、继电器BC1接点BC1-1以及潜油泵热保护继电器BRJ、冷却器风机热保护继电器FRJ，其特征在于在冷却器风机热保护继电器FRJ与继电器接点BC1-1之间连接有控制冷却器风机运行的继电器接点BC2-1，继电器BC2连接在由温度控制开关构成的继电器BC2电源控制电路上。其特点是：通过温度控制开关控制继电器的通断，实现自动控制冷却器风机的运行，在油温低于正常工作的条件下，冷却器风机将被停止运行，从而保证了变压器的安全运行，其电路结构简单，使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电控装置，特别是电力系统变压器冷却循环自控装置。
背景技术
在电力系统中，变压器冷却系统主要由潜油泵和冷却器构成，潜油泵用于变压器油箱内的油循环，冷却器用于降低油温。现以配置一个潜油泵和两个冷却器风机的冷却系统为例介绍已有的控制装置，它是在主电源电路上连接空气开关ZK和继电器BC1接点BC1-1，继电器接点BC1-1分别经热保护继电器BRJ、FRJ1、FRJ2与潜油泵BD和冷却器风机FD1、2相连接，热保护继电器的接点BRJ1、FRJ1-1、FRJ2-1串接后与继电器BC1连接，当潜油泵或冷却器风机过负荷运行时，热保护继电器将实施跳闸保护，热保护继电器的一个或多个常闭接点BRJ1、FRJ1-1、FRJ2-1断开，切断继电器BC1电源，继而断开潜油泵和冷却器风机电源。这种控制方式存在的不足：无论在何种环境条件下，冷却器风机都处于与潜油泵同步连续不间断运行状态，当外部环境温度很低时，变压器油容易发生凝滞，冷却器风机的运行将会促进变压器油凝滞，导致热保护继电器过负荷跳闸，潜油泵停止运行，主变压器电源将被切断，严重影响电网的正常运行。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种冷却器能够随环境温度变化自动切换运行的变压器冷却系统自控装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种变压器冷却系统自控装置，包括由空气开关ZK、继电器接点BC1-1以及潜油泵热保护继电器BRJ、冷却器风机热保护继电器FRJ连接构成的潜油泵和冷却器风机供电回路，潜油泵和冷却器风机热保护继电器的接点与继电器BC1相连接，形成潜油泵和冷却器风机的过载保护回路，其特征在于在冷却器风机热保护继电器FRJ与继电器接点BC1-1之间连接有控制冷却器风机运行的继电器接点BC2-1，继电器BC2连接在由温度控制开关构成的继电器BC2电源控制电路上。
所述的继电器BC2电源控制电路由相串接的温度开关WJ1、继电器接点BC2-2和与其相并接的温度控制开关WJ2构成。
本实用新型是在冷却器风机供电回路的热保护继电器FRJ与继电器接点BC1-1之间设置有继电器接点BC2-1，通过温度控制开关WJ1、WJ2控制继电器BC2的通断，实现只针对冷却器风机的控制。温度控制开关设置不同的工作温度，当温度控制开关WJ1的工作温度低于设定值时，继电器BC2失电，切断冷却器风机电源，风机停止工作。当温度控制开关WJ2工作温度高于设定值时，继电器BC2得电，接通冷却器风机电源，风机工作。
本实用新型的特点是：通过温度控制开关控制继电器的通断，实现自动控制冷却器风机的运行，在油温低于正常工作的条件下，冷却器风机将被停止运行，从而保证了变压器的安全运行，其电路结构简单，使用安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示1，图中给出了由一个潜油泵和两个冷却器风机构成的冷却系统，未画出备用潜油泵和风机，也不限于这一种结构。变压器冷却系统自控装置的空气开关ZK一端与380伏电源I、II连接，电源II为备用电源。另一端与继电器常闭接点BC1-1连接，继电器常闭接点BC1-1经热保护继电器BRJ与潜油泵BD连接，形成潜油泵的供电回路。同时，继电器常闭接点BC1-1还经继电器常开接点BC2-1、热保护继电器FRJ1、2与冷却器风机FD1、FD2连接，形成冷却器风机的供电回路。继电器BC1与热保护继电器BRJ、FRJ1、FRJ2的常闭接点BRJ1、FRJ1-1、FRJ2-1串接，并连接在主电源回路上，构成潜油泵和冷却器风机的过载保护回路。继电器BC2与继电器常开接点BC2-2、温度控制开关WJ1、熔断器RD相串接，并连接在主电源回路上，温度控制开关WJ2与温度控制开关WJ1和串接的继电器接点BC2-2相并接，构成继电器BC2的电源控制电路。
本实用新型冷却器风机启动工作的油温设定在10度，即温度控制开关WJ2的工作温度。冷却器风机停止工作的油温设定在5度，即温度控制开关WJ1的工作温度。温度控制开关的感温探头设置在冷却器的回油管上，当变压器油箱内的油温高于10度时，温度控制开关WJ2闭合，继电器BC2得电，常开接点BC2-1闭合，接通冷却器风机电源电路，冷却器风机工作。此时继电器常开接点BC2-2和温度控制开关WJ1处在闭合状态。当变压器油箱内的油温低于10度时，温度控制开关WJ2断开，继电器BC2通过温度控制开关WJ1和常开接点BC2-2继续保持在通电状态。当油温低于5度时，温度控制开关WJ1断开，继电器BC2失电，常开接点BC2-1打开，切断冷却器风机电源电路，冷却器风机停止工作，从而实现了冷却器风机自动控制，可以有效防止油凝滞。
Claims (2)
1.一种变压器冷却系统自控装置，包括由空气开关ZK、继电器接点BC1-1以及潜油泵热保护继电器BRJ、冷却器风机热保护继电器FRJ连接构成的潜油泵和冷却器风机供电回路，潜油泵和冷却器风机热保护继电器的接点与继电器BC1相连接，形成潜油泵和冷却器风机的过载保护回路，其特征在于在冷却器风机热保护继电器FRJ与继电器接点BC1-1之间连接有控制冷却器风机运行的继电器接点BC2-1，继电器BC2连接在由温度控制开关构成的继电器BC2电源控制电路上。
2.根据权利要求1所述的变压器冷却系统自控装置，其特征在于所述的继电器BC2电源控制电路由相串接的温度开关WJ1、继电器接点BC2-2和与其相并接的温度控制开关WJ2构成。
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2010
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