CN201801330U - 一种变幅装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于起重吊的变幅装置，特别涉及一种变幅装置；其特征在于：与浮吊大臂相对的两浮吊支架之间的间隔内连接由螺杆支座、螺杆、甲螺母、套筒、乙螺母、轴承、端盖、支架和电传动机构组成的电动的螺杆式变幅装置，将螺杆的螺纹端穿过甲螺母、乙螺母和端盖伸露悬置在端盖外；并于该端尾装设安全螺母；螺杆的另一端以铰轴铰接在浮吊大臂上；于端盖侧的螺杆支座上装支架；通过装于支架上的电传动机构驱动螺杆的伸出缩进，实现浮吊大臂的摆动变幅功能。本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既提高变幅过程中的传动效率，又改善了大臂在变幅过程中的动作的迟钝，而且具有受力平稳，运行性能可靠，操作安全以及使用十分方便等优点。

Description

一种变幅装置
技术领域
本实用新型属于起重吊的变幅装置，特别涉及适用于港口机械和海洋工程设备中的浮吊用的一种变幅装置。也适用于具有摆动变幅功能的其它起重吊。
背景技术
目前，在海洋工程设备的浮吊中，吊机大臂的变幅动作一般都是通过钢丝绳的紧缩来完成的，即利用钢丝绳绕过吊机顶部的滑轮与吊机大臂相连，再通过绞车或小卷扬拉动钢丝绳，从而实现吊机大臂的摆动变幅。由于是通过钢丝绳受力拉起大臂，然后再靠放松钢丝绳和大臂自重的作用使大臂放下，因此大臂在变幅过程中变幅动作迟钝，传动效率低；另外在变幅过程中受力状态不稳定，特别在高空作业时受到风力影响较大，对吊机作业非常不利。
发明内容
本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，结构紧凑，旣提高变幅过程中的传动效率，又改善了大臂在变幅过程中的动作迟钝，而且具有受力平稳，运行性能可靠，操作安全以及使用十分快捷方便的一种变幅装置。
本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的一种变幅装置，其特征在于：与浮吊大臂相对的两浮吊支架之间的间隔内连接电动的螺杆式变幅装置，所述的电动的螺杆式变幅装置主要由螺杆支座、螺杆、甲螺母、套筒、乙螺母、轴承、端盖、支架和电传动机构组成，螺杆支座的底部连接在两浮吊支架之间的侧面上，螺杆支座顶部轴孔内两端均装入轴承，在两轴承内装入套筒，在套筒内两端分别装入甲螺母、乙螺母，所述的乙螺母侧的轴承通过端盖的止口予以固定；将螺杆的螺纹端穿过甲螺母、乙螺母和端盖伸露悬置在端盖外；螺杆的另一端以铰轴铰接在浮吊大臂上；于端盖侧的螺杆支座上连接支架；通过装于支架上的电传动机构驱动螺杆的伸出缩进，从而实现浮吊大臂的摆动变幅功能。
所述的电传动机构主要由电机、制动器、传动轴、减速机、小齿轮、大齿轮和键组成，在支架上装设电机、制动器，电机的传动轴穿过制动器与螺杆支座上的减速机相连接，减速机的输出轴上连接小齿轮，小齿轮与通过键连接的套筒上的大齿轮相啮合。
所述的支架或是由一体制成，或是由两分段架体制成。
所述的端盖的止口与轴承的接触面之间装设挡环。
所述的螺杆的悬置端尾连接安全螺母，可确保螺杆在正常工作时的安全运行。
由于在本实用新型中采用了由电传动机构驱动变幅装置中的螺杆的伸出缩进，来控制浮吊大臂进行变幅运动，它是通过电机和减速机的传动力，驱动齿轮付产生转动，从而带动套筒中的螺母与螺杆间产生螺旋转动，使螺杆产生旋转的同时可以进行轴向运动，进而带动吊机的大臂实现变幅功能；避免了吊机大臂在变幅过程中驱动力传递效率低下的问题，同时保证了吊机大臂在变幅运动中受力平稳、安全可靠的性能。
综以上所采取的技术方案，实现本实用新型的目的。
与现有技术相比，本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既提高变幅过程中的传动效率，又改善了大臂在变幅过程中的动作迟钝问题，而且具有受力平稳，运行性能可靠，操作安全以及使用十分快捷方便等优点。
附图说明
本实用新型共有二幅附图。其中：
附图1是本实用新型具体实施例的结构示意图；
附图2是图1中的A处放大示意图。
图中：1、电机，2、制动器，3、传动轴，4、减速机，5、小齿轮，6、大齿轮，7、螺杆，8、键，9、螺杆支座，10、甲螺母，11、套筒，12、乙螺母，13、轴承，14、挡环，15、端盖，16、安全螺母，17、支架，18、铰轴，19、浮吊大臂，20、浮吊支架。
具体实施方式
图1、2所示是是本实用新型的具体实施例，它是在某港口的浮吊上装设的一种变幅装置，其特征在于：与浮吊大臂19相对的两浮吊支架20之间的间隔内连接电动的螺杆式变幅装置，所述的电动的螺杆式变幅装置主要由螺杆支座9、螺杆7、甲螺母10、套筒11、乙螺母12、轴承13、端盖15、支架17、电传动机构和安全螺母16组成，螺杆支座9的底部焊接在两浮吊支架之间的侧面上，螺杆支座9顶部轴孔内两端均装入轴承13，在两轴承13内装入钢制的套筒11，在钢制的套筒11内两端分别装入甲螺母10、乙螺母12，所述的乙螺母12侧的轴承13通过端盖15的止口予以固定；将螺杆7的螺纹端穿过甲螺母10、乙螺母12和端盖15伸露悬置在端盖15外；螺杆7的左端以铰轴18铰接在浮吊大臂19上；于端盖15侧的螺杆支座9连接支架17；通过装于支架17上的电传动机构驱动螺杆的伸出缩进，实现浮吊大臂的摆动变幅功能；所述的电传动机构主要由电机1、制动器2、传动轴3、减速机4、小齿轮5、大齿轮6和键8组成，在支架17上装设电机1、制动器2，电机1的传动轴3穿过制动器2与螺杆支座9上的减速机4相连接，减速机4的输出轴上连接小齿轮5，小齿轮5与通过键8固定在钢套筒11上的大齿轮6相啮合；所述的支架17由两分段架体制成；所述的端盖15的止口与轴承13的接触面之间装设挡环14；所述的螺杆7的悬置端尾连接安全螺母16。
以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种变幅装置，其特征在于：与浮吊大臂(19)相对的两浮吊支架(20)之间的间隔内连接电动的螺杆式变幅装置，所述的电动的螺杆式变幅装置主要由螺杆支座(9)、螺杆(7)、甲螺母(10)、套筒(11)、乙螺母(12)、轴承(13)、端盖(15)、支架(17)和电传动机构组成，螺杆支座(9)的底部连接在两浮吊支架(20)之间的侧面上，螺杆支座(9)顶部轴孔内两端均装入轴承(13)，在两轴承(13)内装入套筒(11)，在套筒(11)内两端分别装入甲螺母(10)、乙螺母(12)，所述的乙螺母(12)侧的轴承(13)通过端盖(15)的止口予以固定；将螺杆(7)的螺纹端穿过甲螺母(10)、乙螺母(12)和端盖(15)伸露悬置在端盖(15)外；螺杆(7)的另一端以铰轴(18)铰接在浮吊大臂(19)上；于端盖(15)侧的螺杆支座(9)上连接支架(17)；通过装于支架(17)上的电传动机构驱动螺杆(7)的伸出缩进，从而实现浮吊大臂(19)的摆动变幅功能。
2.按权利要求1所述的一种变幅装置，其特征在于：所述的电传动机构主要由电机(1)、制动器(2)、传动轴(3)、减速机(4)、小齿轮(5)、大齿轮(6)和键(8)组成，在支架(17)上装设电机(1)、制动器(2)，电机(1)的传动轴(3)穿过制动器(2)与螺杆支座(9)上的减速机(4)相连接，减速机(4)的输出轴上连接小齿轮(5)，小齿轮(5)与通过键(8)接于套筒(11)上的大齿轮(6)相啮合。
3.按权利要求1所述的一种变幅装置，其特征在于：所述的支架(17)或是由一体制成，或是由两分段架体制成。
4.按权利要求1所述的一种变幅装置，其特征在于：所述的端盖(15)的止口与轴承(13)的接触面之间装设挡环(14)。
5.按权利要求1所述的一种变幅装置，其特征在于：所述的螺杆(7)的悬置端尾连接安全螺母(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103287996A (zh) * 2012-04-16 2013-09-11 上海振华重工(集团)股份有限公司 门座式起重机及其四连杆系统
CN104477799A (zh) * 2014-12-22 2015-04-01 三一汽车起重机械有限公司 伸缩驱动机构及起重机

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