CN201795770U - 轮辋变形测量装置 - Google Patents

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CN201795770U CN2010202814783U CN201020281478U CN201795770U CN 201795770 U CN201795770 U CN 201795770U CN 2010202814783 U CN2010202814783 U CN 2010202814783U CN 201020281478 U CN201020281478 U CN 201020281478U CN 201795770 U CN201795770 U CN 201795770U
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China
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CN2010202814783U
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Inventor
刘春海
尹志高
李世德
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CITIC Dicastal Co Ltd
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Abstract

本实用新型公布了一种轮辋变形的测量装置,主要用于车轮在进行轮辋冲击试验时,测量试验前后轮辋的相对变形量。它是在车轮支架上安装了一个导轨,导轨上装有一个可沿着导轨移动的移动平板,将带有球形测量头的高度尺放置值移动平板上后,通过调整移动平板与导轨的相对位置及调节调整螺钉,可以使高度尺在一个平面内移动,并锁定在平面内的某一位置。本实用新型的有益效果是:1.通过调整移动平板,可使高度尺在水平面上任意运动,轻松的找到测量基准点。2.特制的高度尺测头能够在轮缘圆周上找到最高点。3.整体测量变形量的时间短,操作方便,数据可靠。

Description

轮辋变形测量装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车车轮检测设备,具体的说涉及一种在对车轮轮辋进行冲击试验后,测量车轮轮辋和轮缘变形量的装置。尤其是测量内轮缘变形量的装置。
背景技术
[0002] 车轮轮辋在径向冲击试验时,轮辋或内轮缘的变形量测量方法是:试验前,测 得内轮缘处圆弧最高点的相对高度。试验后,再次测量试验前测量点的相对高度。两个 高度的差值既是内轮缘变形量。
[0003] 目前,国内公知的技术没有专门针对车轮轮辋在经受径向冲击试验后测量其变 形量的检测装置。国外是用普通的高度尺对车轮的轮缘进行测量。由于测量方法受测量 底面是否平整、测量基准点是否一致、侧头形状是否合理等因素的影响,其结果相对来 说不可靠,不能真实客观的反应出测量结果。此外,测量者需要反复的移动高度尺来确 定测量点,操作起来十分的复杂繁琐,极大程度的影响了工作效率。
发明内容
[0004] 为了使车轮在做径向冲击试验时,车轮轮辋或内轮缘变形量的测量能够简便快 速、准确可靠的完成,本实用新型提供了一种测量车轮轮辋和轮缘变形量的装置。该 装置不仅能够非常准确的测出冲击前后轮辋的相对高度,而且在测量的时候非常简便快 速,提高了其工作效率。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在车轮支架上安装了轨道, 在轨道上设置可沿着导轨移动的平板,移动平板上装有调整螺钉和锁紧螺钉,高度尺的 测量头为特制的球形测头。
[0006] 在径向冲击机冲击底座上设置一可沿车轮轴线方向移动的轨道,轨道的长度根 据实际经验设定。在轨道上装有一个可以沿其前后移动的矩形平板,在轨道侧面方向的 平板上有两个锁紧螺钉,可以在轨道上的任意位置将平板锁紧。此平板上表面为一个垂 直于车轮安装面的平面,用来放置高度尺。平板在车轮轴向方向靠近车轮的一侧边沿 有凸台,在与凸台侧边沿相交的两边沿的其中一边,也设置了一个凸台,凸台上装有两 个螺钉,通过调节螺钉,使放置在滑动平板上的高度尺中心线与车轮轴线在垂直方向重 合。测量高度尺底座为矩形。高度尺侧头为专门设计的圆头柱形侧头,以保证能够测得 轮缘圆弧的最高点。当测量车轮轮缘的相对高度时,将高度尺放置在移动平板上,底座 的两个面分别靠在平板的两个凸台上。前后调节平板位置,使高度尺侧头对准测量点, 然后锁定平板进行测量。冲击后测量时直接将高度尺放置在平板上底座分别靠紧平板的 两个凸台即可测得。
[0007] 本实用新型的专用测头结构具有测点离轮缘距离的设定功能。将专用测头上的 紧固螺钉松开后,调整挡片与球形头的间距至某设定值,然后拧紧螺钉。测量时,将挡 片紧贴到轮缘上,则测点距轮缘的距离即为设定值。[0008] 本实用新型的有益效果是:1.通过调整移动平板,可使高度尺在水平面上任意 运动,轻松的找到测量基准点。2.特制的高度尺测头能够在轮缘圆周上找到最高点。 3.整体测量变形量的时间短,操作方便,数据可靠。
附图说明
[0009] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0011] 图2是本实用新型高度尺部分K向示意图。
[0012] 图3是本实用新型的移动平板A-A向剖视示意图。
[0013] 图4是本实用新型的移动平板的俯视图。
[0014] 图中:1-车轮支架,2-轨道,3-移动平板,4-高度尺,5-车轮,6_紧固螺 母,7-法兰,8-特制球形测头,9-调节螺钉,10-锁紧螺钉。
具体实施方式
[0015] 如图1所示,在径向冲击机冲击底座上设置一可沿车轮轴线方向移动的轨道2, 轨道2的长度根据实际经验设定。在轨道2上装有一个可以沿其前后移动的矩形平板3, 在轨道2侧面方向的平板上有两个锁紧螺钉10,可以在轨道上的任意位置将平板3锁紧。 此平板3上表面为一个垂直于车轮安装面的平面,用来放置高度尺4。平板3在车轮轴向 方向靠近车轮的一侧边沿有凸台,在与凸台侧边沿相交的两边沿的其中一边,也设置了 一个凸台,凸台上装有两个螺钉,通过调节螺钉,使放置在滑动平板上的高度尺4中心 线与车轮轴线在垂直方向重合。测量高度尺4底座为矩形。高度尺4侧头为专门设计的 圆球形侧头,以保证能够测得轮缘圆弧的最高点。当测量车轮轮缘的相对高度时,将高 度尺4放置在移动平板上,底座的两个面分别靠在平板的两个凸台上。前后调节平板位 置,使高度尺4侧头对准测量点,然后锁定平板进行测量。冲击后测量时直接将高度尺 4放置在平板上底座分别靠紧平板的两个凸台即可测得。
[0016] 本实用新型的专用测头结构具有测点离轮缘距离的设定功能。将专用测头上的 紧固螺钉松开后,调整挡片与球形头的间距至某设定值,然后拧紧螺钉。测量时,将挡 片紧贴到轮缘上,则测点距轮缘的距离即为设定值。
[0017] 在图1中,当需要测量轮缘高度时,将高度尺4放置在移动平板3上,两个相交 边沿分别靠在移动平板3的凸台上。然后通过将移动平板3在导轨2上前后移动来调节 高度尺4在图3中X方向的位置;通过调整螺钉9,来调节高度尺4在图3中Y方向的 位置。最终使高度尺4的测头对准测量点后,将锁紧螺钉10拧紧,固定移动平板3的位 置,以便第二次测量。

Claims (1)

1.轮辋变形测量装置,包括高度尺(4)、移动平板(3)、调整螺钉(9)、锁紧螺钉 (10)和轨道(2),其特征在于:在车轮支架(1)上安装了轨道(2),在轨道(2)上设置可 沿着导轨移动的平板(3),移动平板(3)上装有调整螺钉(9)和锁紧螺钉(10),高度尺 (4)的测量头为特制的球形测头(8)。
CN2010202814783U 2010-08-04 2010-08-04 轮辋变形测量装置 Expired - Lifetime CN201795770U (zh)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107340141A (zh) * 2016-11-24 2017-11-10 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种汽车姿态测量机构
CN109297727A (zh) * 2018-11-02 2019-02-01 中信戴卡股份有限公司 一种车轮刹车空间检测装置

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GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: CITIC DICASTAL CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME: DICASTAL WHEEL MANUFACTURING CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: 066318 Longhai Road, Qinhuangdao economic and Technological Development Zone, Hebei, No. 185

Patentee after: CITIC Dicastal Co., Ltd.

Address before: 066003 No. 355, Donggang Road, seaport District, Hebei, Qinhuangdao

Patentee before: Dicastal Wheel Manufacturing Co., Ltd.

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Granted publication date: 20110413

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