CN201777813U - 一筒双机卷扬轴向间隙补偿装置 - Google Patents
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Abstract
一种一筒双机卷扬轴向间隙补偿装置，属于大型旋挖钻机的卷扬系统。该间隙补偿装置包括卷扬支架、卷筒、第一卷扬减速机、第二卷扬减速机、连接盘、销轴、压板和螺钉，在卷筒的两端分别连接第一卷扬减速机和第二卷扬减速机，第二卷扬减速机与卷扬支架连接，第一端卷扬减速机与连接盘连接，连接盘通过周圈均布的销轴固定在卷扬支架的另一端；销轴通过压板固定。第一卷扬减速机通过连接盘沿销轴的轴向窜动，一方面补偿了因制造误差造成的卷扬轴向尺寸偏差，另一方面还补偿了卷扬因热胀冷缩而产生的轴向尺寸变化；此套机构只需多配绞一周圈均布的销孔，装配时连接盘安装就位后只需砸入销轴即可。优点：结构简单、加工装配便捷、可靠实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型旋挖钻机的卷扬系统，特别是一种一筒双机卷扬轴向间隙补偿装置。
背景技术
目前，中、小型旋挖钻机的卷扬机构，由于卷扬提升力较小，均采用单卷扬减速机结构，该单卷扬减速机有一个卷筒，在卷筒一端安装卷扬减速机，另一端为轴端支承结构，整个卷扬的轴向间隙误差可通过轴端支承来调整。而大型、超大型旋挖钻机提升力非常大，但是受到旋挖钻机转台空间尺寸的限制，在不增加卷筒尺寸的情况下，就不能提高旋挖钻机的提升力。增加卷扬提升力最有效的方法就是采用一筒双机机构，该一筒双机结构是在卷筒的两端各连接一个卷扬减速机。但是一筒双机结构的卷扬的卷筒、减速机、卷扬之架之间的轴向间隙难以控制，卷扬的提升力增加不明显。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种：一筒双机卷扬轴向间隙补偿装置，解决一筒双机结构的卷扬的卷筒、减速机、卷扬之架之间的轴向间隙难以控制，卷扬的提升力增加不明显的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：该间隙补偿装置包括卷扬支架、卷筒、第一卷扬减速机、第二卷扬减速机、连接盘、销轴、压板和螺钉，在卷筒的两端分别连接第一卷扬减速机和第二卷扬减速机，第二卷扬减速机与卷扬支架连接，第一端卷扬减速机与连接盘连接，连接盘通过周圈均布的销轴固定在卷扬支架的另一端；销轴通过压板固定。
有益效果，由于采用了上述方案，第一卷扬减速机通过连接盘沿销轴的轴向窜动，一方面补偿了因制造误差造成的卷扬轴向尺寸偏差，另一方面还补偿了卷扬因热胀冷缩而产生的轴向尺寸变化。并且此套机构比正常机构在加工时只需多配绞一周圈均布的销孔，装配时连接盘安装就位后只需砸入销轴即可，大大降低了制造和装配的难度。解决一筒双机结构的卷扬的卷筒、减速机、卷扬之架之间的轴向间隙难以控制，卷扬的提升力增加不明显的问题。达到了本实用新型的目的。
优点：结构简单、加工装配便捷、可靠实用。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例结构剖视图。
图2是图1的I局部放大图。
图中，1、马达；2、螺栓；3、螺钉；4、销轴；5、压板；6、连接盘；7、卷扬支架；8、减速机；9、第一卷扬减速机；10、卷筒；11、第二卷扬减速机。
具体实施方式
实施例1：该间隙补偿装置包括卷扬支架7、卷筒10、第一卷扬减速机9、第二卷扬减速机11、连接盘6、销轴4、压板5和螺钉3，在卷筒10的两端分别连接第一卷扬减速机9和第二卷扬减速机11，第二卷扬减速机11与卷扬支架7连接，第一端卷扬减速机9与连接盘6连接，连接盘6通过周圈均布的销轴4固定在卷扬支架7的另一端；销轴4通过压板5固定。
首先把第一卷扬减速机9和第二卷扬减速机11用螺栓8固定到卷筒10的两端上，然后把装有卷扬减速机的卷筒放入卷扬支架7中，使卷筒中心与卷扬支架两止口中心重合，第二减速机11外断面与卷扬支架7无销孔端用螺栓8固定，然后把连接盘6推入卷扬支架7，减速机8外端面与连接盘6用螺栓2固定，将销轴4砸入连接盘6，用压板5和螺钉3固定销轴4，最后安装马达1。
Claims (1)
1.一种一筒双机卷扬轴向间隙补偿装置，其特征是：该间隙补偿装置包括卷扬支架、卷筒、第一卷扬减速机、第二卷扬减速机、连接盘、销轴、压板和螺钉，在卷筒的两端分别连接第一卷扬减速机和第二卷扬减速机，第二卷扬减速机与卷扬支架连接，第一端卷扬减速机与连接盘连接，连接盘通过周圈均布的销轴固定在卷扬支架的另一端；销轴通过压板固定。
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2010
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