CN201771994U - 新型超越离合器 - Google Patents

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张辉秋
徐勇跃
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Abstract

本实用新型涉及一种适用于摩托车的新型超越离合器。现有的超越离合器启动不灵活,甚至出现卡死现象,同时,还会产生刺耳的噪音。为此,本新型超越离合器,包括有星轮座齿轮组合、与星轮座齿轮组合相配合的星轮座、盖板及蒙皮,其盖板和蒙皮与星座轮螺接固定,其星座轮内设有单向器,其星轮座齿轮组合设有轴承座,单向器与轴承座的外圈相配合,所述星轮座齿轮组合的轴承座端部设有凸环,其中,所述轴承座的内壁上开有卡簧槽,卡簧槽内设有与之相配合的挡圈,其轴承座内设有深沟球轴承,其深沟球轴承与所述轴承座紧配合,深沟球轴承一侧抵在凸环上,另一侧卡在挡圈上。其优点是,结构简单,稳定性好,运转平稳,旋转灵活且噪音低,适用于摩托车行业。

Description

新型超越离合器
技术领域
本实用新型涉及一种离合器,尤其涉及一种适用于摩托车的新型超越离合器。
背景技术
现有超越离合器内部采用的是滚针轴承,启动时往往会出现转轴旋转不灵活,甚至卡死,对机器造成损害,同时,在启动后的运转过程当中,会产生刺耳的噪音,对周围环境造成严重的环境污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的上述缺陷,特提供一种转动灵活,不会出现卡死的现象,转动平稳,噪音极低的新型超越离合器。
为解决上述技术问题,本一种新型超越离合器,包括有星轮座齿轮组合、与星轮座齿轮组合相配合的星轮座、盖板及蒙皮,其盖板和蒙皮与星座轮螺接固定,其星座轮内设有单向器,其星轮座齿轮组合设有轴承座,单向器与轴承座的外圈相配合,所述星轮座齿轮组合的轴承座端部设有凸环,其中,所述轴承座的内壁上开有卡簧槽,卡簧槽内设有与之相配合的挡圈,其轴承座内设有深沟球轴承,其深沟球轴承与所述轴承座紧配合,深沟球轴承一侧抵在凸环上,另一侧卡在挡圈上。如此设计,结构简单合理。上述挡圈有效的防止深沟球轴承在运转过程当中发生移位,使之机器在运转过程当中更加平稳,噪音也极低。
作为优化,所述深沟球轴承与盖板之间设有限位垫圈,其限位垫圈设置在所述星轮座内。如此设计,可有效的防止深沟球轴承的轴向移动,使深沟球轴承始终保持一个相对稳定的位置。
作为优化,上述挡圈为内卡簧挡圈。如此设计,安装方便。
本实用新型的有益效果是,结构简单合理,具有良好的稳定性,在实际使用过程中,运转平稳,启动时,旋转灵活且噪音极低,广泛适用于摩托车行业。
附图说明
下面结合附图对本新型超越离合器作进一步说明:
图1为本实用新型正面局部剖示意图;
图2为本实用新型沿图1的C-C全剖示意图。
图中,1为星轮座齿轮组合,2为蒙皮,3为星轮座,4为盖板,5为螺钉,6为挡圈,7为限位垫圈,8为深沟球轴承,9为堵头,10为弹簧,11为顶销,12为滚柱,13为卡簧槽,14为凸环,15为轴承座。
具体实施方式
实施方式一:如图1和2所示,本新型超越离合器,包括有星轮座齿轮组合1、与星轮座齿轮组合1相配合的星轮座3、盖板4及蒙皮2,其盖板4和蒙皮2与星座轮螺接固定,其星座轮内设有单向器,其星轮座齿轮组合1设有轴承座15,单向器与轴承座15的外圈相配合,所述星轮座齿轮组合1的轴承座15端部设有凸环14,其中,所述轴承座15的内壁上开有卡簧槽13,卡簧槽13内设有与之相配合的挡圈6,其轴承座15内设有深沟球轴承8,其深沟球轴承8与所述轴承座15紧配合,深沟球轴承8一侧抵在凸环14上,另一侧卡在挡圈6上。所述深沟球轴承8与盖板4之间设有限位垫圈7,其限位垫圈7设置在所述星轮座3内。作为优选,本实用新型上述挡圈6为内卡簧挡圈6。
上述单向器包括有堵头9、弹簧10、顶销11及滚柱12,其星轮座3设有单向器通孔及单向器槽,其堵头9与上述单向器通孔一端固接,其弹簧10设置在该单向器通孔内,弹簧10一端压在堵头9上,弹簧10的另一端与顶销11套接,其顶销11与上述单向器通孔套接,上述滚柱12设置在单向器槽内,其滚柱12与上述轴承座15配合连接,其顶销11顶在滚柱12的侧壁上,使弹簧10处于被压缩的状态。

Claims (3)

1.一种新型超越离合器,包括有星轮座齿轮组合、与星轮座齿轮组合相配合的星轮座、盖板及蒙皮,其盖板和蒙皮与星座轮螺接固定,其星座轮内设有单向器,其星轮座齿轮组合设有轴承座,单向器与轴承座的外圈相配合,所述星轮座齿轮组合的轴承座端部设有凸环,其特征在于:所述轴承座的内壁上开有卡簧槽,卡簧槽内设有与之相配合的挡圈,其轴承座内设有深沟球轴承,其深沟球轴承与所述轴承座紧配合,深沟球轴承一侧抵在凸环上,另一侧卡在挡圈上。
2.根据权利要求1所述的新型超越离合器,其特征在于:所述深沟球轴承与盖板之间设有限位垫圈,其限位垫圈设置在所述星轮座内。
3.根据权利要求1所述的新型超越离合器,其特征在于:所述挡圈为内卡簧挡圈。
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