CN201761447U - 一种汽车隔断 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车隔断，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车隔断无法兼顾驾驶舱与贵宾舱的沟通以及贵宾舱的私密性的问题。本汽车隔断，包括用于将驾驶室和乘员室隔开的隔断本体，隔断本体上开设有隔断窗，所述的隔断本体上还设有一块覆盖于隔断窗上的隔断板，隔断板与隔断本体之间设有可驱动隔断板远离隔断窗运动以使隔断窗露出的驱动机构，上述隔断板在驱动机构的驱动下还可复位运动至覆盖于隔断窗上的位置。本汽车隔断具有隔断板移动稳定性高和能兼顾驾驶舱与贵宾舱的沟通以及贵宾舱的私密性的优点。

Description

一种汽车隔断

技术领域

[0001] 本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车内部结构，特别是一种汽车隔断。 背景技术

[0002] 对于某些豪华车型，驾驶舱和贵宾舱往往用隔断隔开。但是这样一来，驾驶舱与贵 宾舱之间的沟通就显得不方便，也不利于空气流通。也有的车型在隔断上开有隔断窗，用来 方便驾驶舱与贵宾舱的沟通，但是这种结构又无法保证贵宾舱的私密性。

发明内容

[0003] 本实用新型的目的是针对现有的汽车隔断所存在的上述问题，而提出了可自由调 节将隔断窗覆盖住或露出的汽车隔断。

[0004] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车隔断，包括用于将驾驶 室和乘员室隔开的隔断本体，隔断本体上开设有隔断窗，其特征在于，所述的隔断本体上还 设有一块覆盖于隔断窗上的隔断板，隔断板与隔断本体之间设有可驱动隔断板远离隔断窗 运动以使隔断窗露出的驱动机构，上述隔断板在驱动机构的驱动下还可复位运动至覆盖于 隔断窗上的位置。

[0005] 在需要将驾驶室和乘员室完全隔开时，驱动机构控制隔断板覆盖于隔断窗上。而 在需要驾驶室与乘员室进行沟通时，驱动机构控制隔断板远离隔断窗运动，以使隔断窗露

出ο

[0006] 在上述的一种汽车隔断中，所述的驱动机构包括分设在隔断窗两侧的两条固定导 轨和固定在隔断板两侧的若干滑轮，滑轮配合设置在相应侧的固定导轨内，所述的隔断板 上连接有可驱动隔断板沿固定导轨往复运动的动力装置。动力装置可驱动隔断板运动至 覆盖于隔断窗位置，或远离至隔断窗完全露出位置，固定导轨和滑轮起导向作用。

[0007] 在上述的一种汽车隔断中，所述的动力装置包括电机、摇臂和摇臂滑轮，隔断板上 设有摇臂滑轨，摇臂的一端与电机连接，另一端与摇臂滑轮连接，所述的摇臂滑轮设置在摇 臂滑轨内并可在摇臂绕与电机连接点转动时沿摇臂滑轨运动。电机带动摇臂绕它们的连接 点转动，由于与摇臂另一端连接的摇臂滑轮始终位于摇臂滑轨内，因此摇臂在转动过程中， 需要隔断板沿固定导轨运动以使摇臂滑轮沿摇臂滑轨运动时的运动轨迹为圆弧形。

[0008] 在上述的一种汽车隔断中，所述摇臂滑轨垂直于上述固定导轨设置，且上述动力 装置共有两组，分设在摇臂滑轨的两头。

[0009] 在上述的一种汽车隔断中，所述的隔断板位于隔断本体朝向乘员室的一侧，隔断 板上设有液晶屏幕。设置液晶屏幕后可实现车载影院功能。

[0010] 与现有技术相比，本汽车隔断设置了隔断板，自由调节该隔断板可将隔断窗遮住 起到隔断作用，又或是使驾驶室与乘员室保持贯通，有利于驾驶员和贵宾的沟通和空气流 通，满足隔断的双重需求。双固定导轨机构，使隔断板的移动平稳。附图说明

[0011] 图1是本汽车隔断起断作用时的结构示意图。

[0012] 图2是本汽车隔断在隔断板降下时的结构示意图。

[0013] 图中，1、隔断本体；11、隔断窗；2、隔断板；21、滑轮；22、摇臂滑轨；3、固定导轨；

4、摇臂；5、摇臂滑轮；6、电机；7、液晶屏幕。

具体实施方式

[0014] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

[0015] 如图1所示，本汽车隔断包括用于将驾驶室和乘员室隔开的隔断本体1，隔断本体 1上开设有隔断窗11。隔断窗11的左右两边竖直设有两根固定导轨3，两根固定导轨3之 间设有一覆盖于隔断窗11上的隔断板2，隔断板2的左右两边沿均设有三个滑轮21，各个 滑轮21与隔断板2固连且卡设于固定导轨3内。本实施例中，隔断板2位于隔断本体1朝 向乘员室的一侧，且隔断板2上设有液晶屏幕7。

[0016] 隔断板2的底边水平设有摇臂滑轨22，摇臂滑轨22内设有两个摇臂滑轮5，隔断 本体1上相对于隔断板2对称设有两个与上述摇臂滑轮5 —一对应的电机6，各个电机6以 及与其相对应的摇臂滑轮5分别设置在一摇臂4的两端。

[0017] 需要将驾驶室和乘员室完全隔开时，隔断板2位于固定导轨3的上部（如图1所 示）覆盖于隔断窗11上，隔断板2上的液晶屏幕7可实现车载影院功能。驾驶员与乘员需 要进行沟通时，通过开关控制电机6工作，隔断本体1上的两个电机6转向相反。本实施例 中，隔断板2在下降时，左侧电机6带动摇臂4顺时针转动，而右侧电机6则带动摇臂4逆 时针转动。

[0018] 左侧摇臂4绕着其与左侧电机6的连接点顺时针转动，左侧摇臂4的另一端连接 的摇臂滑轮5始终位于摇臂滑轨22内，因此摇臂4在转动过程中，需要隔断板2向下运动 以使摇臂滑轮5沿摇臂滑轨22向右运动时的运动轨迹为圆弧形。右侧的摇臂4、摇臂滑轮 5和电机6与左侧的对称运动，两个摇臂滑轮5相向运动带动隔断板2下降，直至整个隔断 窗11全部露出（如图2所示）。隔断板2下降后，使驾驶室与乘员室可以保持贯通，有利于 驾驶员和乘员之间的沟通外，还有利于空气的流通。

[0019] 需要隔断板2复位将隔断窗11覆盖住时，开关控制两个电机6反向转动，两个摇 臂滑轮5反向运动，带动隔断板2上升，驱动原理与下降时相同。隔断板2上的滑轮21和 固定导轨3起到了很好的导向作用。

[0020] 上述实施方案是将两根固定导轨3竖直设置，通过隔断板2的升降控制来实现隔 断功能的。也可以将固定导轨3水平设置，使隔断板2水平滑动也可轻易实现相同功能。此 时，摇臂4、电机6、摇臂滑轮5及摇臂滑轨22都要重新布置，但原理与隔断板2升降的方式 相同。

[0021] 还有一种实施方案可以通过控制隔断板2转动的方式实现，将隔断板2的上边沿 与隔断本体1铰接，隔断板2绕铰接边转动时，向乘员室一侧翻转，以此使隔断窗11露出。 反向驱动隔断板2转动，隔断板2绕铰接边向隔断窗11方向转动，最终可覆盖于隔断窗11 上。[0022] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

5

Claims (5)

1. 一种汽车隔断，包括用于将驾驶室和乘员室隔开的隔断本体(1)，隔断本体(1)上开设有隔断窗(11)，其特征在于，所述的隔断本体(1)上还设有一块覆盖于隔断窗(11)上的隔断板(2)，隔断板(2)与隔断本体(1)之间设有可驱动隔断板(2)远离隔断窗(11)运动以使隔断窗(11)露出的驱动机构，上述隔断板(2)在驱动机构的驱动下还可复位运动至覆盖于隔断窗(11)上的位置。
2. 2.根据权利要求1所述的一种汽车隔断，其特征在于，所述的驱动机构包括分设在隔 断窗（11)两侧的两条固定导轨⑶和固定在隔断板（2)两侧的若干滑轮（21)，滑轮（21) 配合设置在相应侧的固定导轨（3)内，所述的隔断板（2)上连接有可驱动隔断板（2)沿固 定导轨（3)往复运动的动力装置。
3. 3.根据权利要求2所述的一种汽车隔断，其特征在于，所述的动力装置包括电机（6)、 摇臂（4)和摇臂滑轮（5)，隔断板（2)上设有摇臂滑轨（22)，摇臂（4)的一端与电机（6)连 接，另一端与摇臂滑轮（5)连接，所述的摇臂滑轮（5)设置在摇臂滑轨（22)内并可在摇臂 (4)绕与电机（6)连接点转动时沿摇臂滑轨（22)运动。
4. 4.根据权利要求3所述的一种汽车隔断，其特征在于，所述摇臂滑轨（22)垂直于上述 固定导轨（3)设置，且上述动力装置共有两组，分设在摇臂滑轨（22)的两头。
5. 5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车隔断，其特征在于，所述的隔断板（2) 位于隔断本体（1)朝向乘员室的一侧，隔断板（2)上设有液晶屏幕（7)。