CN201751037U - 一种冲压拉延成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压加工的模具设备，旨在提供一种在冲压成型过程中使工件应力减小的冲压拉延成型模具。包括：凸模、凹模、顶杆、压边圈。在这里凹模与凸模相配合的部分为一横截面呈凸字形状的柱体，该柱体下部台阶拨模面为一外倾斜面。本实用新型结构简单、设计新颖，通过在模具中台阶的设置大大减少了冲压过程中工件上所产生的应力。解决了以往用传统模具冲压拉延成型时因转角R过小导致工件上产生大量应力，致使工件卷曲变形等一系列技术问题。

Description

一种冲压拉延成型模具

技术领域 [0001] 本实用新型涉及冲压加工技术领域，具体是一种U字状车梁的冲压拉延成型模具 结构。

背景技术

[0002] 在现代汽车工业中零部件的生产和制造有时采用通过模具一次冲压成型的方法 来完成的，比如说车梁这一部件就是如此。目前汽车上的大部分车梁类部件都采用冲压拉 延成型方法来制造的，现有的汽车车梁的冲压拉延成型工艺中所采用的模具结构是凸模与 凹模相配合的部分为一横截面呈倒立的U字形状的柱体，，工件在成形过程及成形后，倒立 的U字形状的柱体开口两侧所产生的R圆角相对较小，如附图2、附图4所示，工件材料的 在R圆角处的急速变形导致该区域积聚了大量的应力，使得最终工件成型后在两侧出现波 纹状弯曲现象。侧壁弯曲导致几何尺寸偏差，影响到了后序的加工、焊接和组装。

发明内容

[0003] 本实用新型主要是提供一种能有效缓解冲压过程中工件内部产生应力的冲压拉 延成型模具，以解决现有设备在冲压拉延成型过程中工件侧边出现波浪形弯曲的现象。

[0004] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案解决的：一种冲压拉延成型 模具，包括凹模、顶杆、凸模、压边圈。所述的凹模与上模板组成上模，所述的顶杆、凸模、压 边圈与下模板共同组成下模，所述凸模与所述凹模各自下部左右处设置一相对称的台阶， 所述的凸模与凹模相配合的部分为横截面呈凸字形状的柱体，所述的凸字柱体下部台阶拔 模面与垂直线之间的角度为5° -30°。因为凸模与凹模在各自的左右下角增设一个台阶 使得冲压过程中工件的弯曲率是逐步增加的，与现有的模具相比当两者处于同一冲压进程 时，采用本实用新型模具冲压时，工件转角处的曲率要比用现有模具冲压时小得多。大大缓 解了工件转角处应力的急速聚集，从而避免了工件因应力作用导致的侧壁弯曲现象。另外 拨模面与垂直面之间形成一定的角度也有助于减少工件在被冲压过程中内部所形成的应 力。

[0005] 作为优选，所述的凸字柱体下部台阶高度为5mm-25mm，凸字柱体下部台阶宽度为 成品工件翻边的宽度再加上5mm--10mm。把台阶的高度控制在一定的范围内既能使这一台 阶在冲压过程中发挥减少工件应力的作用又尽可能地节约了工件的原材料。

[0006] 作为优选，所述的凸字柱体下部台阶拨模面与垂直线之间的角度为5° -15°。 台阶拨模面外倾一定的角度能有效地缓解工件在冲压过程中内部应力的产生，同时可根据 工件材料的材质及柔韧性确定拨模面的角度以控制冲压的速度从而最大限度地减少工件 内部应力。

[0007] 本实用新型结构简单、设计新颖，通过在模具中台阶的设置大大减少了冲压过程 中工件上所产生的应力。解决了以往用传统模具冲压拉延成型时因转角R过小导致工件上 产生大量应力，致使工件卷曲变形等一系列技术问题。附图说明

[0008] 附图1是本实用新型结构剖视图；附图2是采用现有技术方案冲压时，凸模与凹模 离最终完全配合30mm处，工件及上下模的剖面示意图；附图3是采用本实用新型技术方案 冲压时，凸模与凹模离最终完全配合30mm处，工件及上下模的剖面示意图；附图4是采用现 有技术方案冲压时，凸模与凹模离最终完全配合IOmm处，工件及上下模的剖面示意图；附 图5是采用本实用新型技术方案冲压时，凸模与凹模离最终完全配合IOmm处，工件及上下 模的剖面示意图。

[0009] 图中：凹模1顶杆2凸模3压边圈4台阶5 R圆角6。 具体实施方式

[0010] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

[0011] 如图1，本实用新型主要包括凹模1、顶杆2、凸模3、压边圈4，凹模1与上模板组成 上模，顶杆2、凸模3、压边圈4与下模板共同组成下模，该模具的凸模3与凹模1相配合的 部分下部有二个相对称的台阶5，台阶5的高度为10mm，台阶5的宽度为其工件成品翻边的 宽度再加上10mm，台阶5的拨模面与垂直线之间的角度为10°。作业时，先将切好边的钢 板毛料放入该实用新型模具的凸模3上，用压边圈4压紧，启动模具，工件钢板经过连续冲 压拉伸、成型后侧壁弯曲的现象不见了。

[0012] 通过本实用新型的技术方案与现有技术方案的对比使我们更能体会到两种技术 方案的差别。

[0013] 图2为采用现有的技术方案加工时，凸模与凹模离最终完全配合30mm处，工件钢 板所处的状态，此时钢板的拆弯角度是106° ；图3为采用本实用新型技术方案加工时，凸 模与凹模离最终完全配合30mm处，工件钢板所处的状态，此时钢板的拆弯角度是137° ；图 4为采用现有技术方案加工时，凸模与凹模离最终完全配合IOmm处，工件钢板所处的状态， 此时钢板的拆弯角度是99° ；图5为采用本实用新型技术方案加工时，凸模与凹模离最终 完全配合IOmm处，工件钢板所处的状态，此时钢板的拆弯角度是130°。

[0014] 可以看出，在工件最终成品圆角R—样的情况下，冲压过程处于同一进程时采用 本实用新型的技术方案相对于采用现有技术方案时可以减小工件转角处的曲率，从而降低 工件在R圆角处所产生的应力，避免钢板因应力过大导致钢板侧壁弯曲的现象。

Claims (3)

1. 一种冲压拉延成型模具，包括凹模(1)、顶杆(2)、凸模(3)、压边圈(4)，所述的凹模(1)与上模板组成上模，所述的顶杆(2)、凸模(3)、压边圈(4)与下模板共同组成下模，其特征在于：所述凸模(3)与所述凹模(1)各自下部左右处设置一相对称的台阶(5)，所述凸模(3)与所述凹模(1)相配合部分为一横截面呈凸字形状的柱体，所述的凸字柱体下部台阶(5)拔模面与垂直线之间的角度为5°‑30°。
2. 2.根据权利要求1所述的一种冲压拉延成型模具，其特征在于：所述的凸字柱体下部 台阶（5)高度为5mm-25mm，所述的凸字柱体下部台阶（5)宽度为工件成品翻边的宽度加上 5mm_10mm。
3. 3.根据权利要求2所述的一种冲压拉延成型模具，其特征在于：所述的凸字柱体下部 台阶（5)拨模面与垂直线之间的角度为5° -15°。