CN201740401U - 一种炼钢炉炉下平车的改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种炼钢炉炉下平车的改进结构，包括平车，以及设在平车两侧的一对主动轮和一对从动轮，其创新点在于：所述平车的下端面两侧靠近两主动轮处分别安装有电机，所述电机通过减速箱与各自一侧的主动轮连接。本实用新型的优点在于：将驱动主动轮的电机和减速箱设在平车两侧主动轮附近，避开了平车轴线处的高温中心，避免烧坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种炼钢炉炉下平车，特别涉及一种炼钢炉炉下平车的改进结构。
背景技术
传统的炼钢炉炉下平车主要包括平车、滚轮，以及带动滚轮的电机、减速箱，减速箱和电机均固定在平车背面的轴线上，通过轴与滚轮连接。其存在缺点是：炉下平车的轨道之间设有温度较高的炉渣，平车经过时，其背面的减速箱和电机位于高温中心，易损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种不易损坏的炼钢炉录下平车改进结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种炼钢炉炉下平车的改进结构，包括平车，以及设在平车两侧的一对主动轮和一对从动轮，其创新点在于：所述平车的下端面两侧靠近两主动轮处分别安装有电机，所述电机通过减速箱与各自一侧的主动轮连接。
本实用新型的优点在于：将驱动主动轮的电机和减速箱设在平车两侧主动轮附近，避开了平车轴线处的高温中心，避免烧坏。
附图说明
附图为本实用新型炼钢炉炉下平车的改进结构的仰视图。
具体实施方式
如附图所示，包括平车1、主动轮2、从动轮3、电机4、减速箱5。
上述平车1的两侧设有一对主动轮2和一对从动轮3，电机4和减速箱5均为两只，分别安装在平车1下端面两侧靠近主动轮2处，电机4通过减速箱5与主动轮2连接。
Claims (1)
1.一种炼钢炉炉下平车的改进结构，包括平车，以及设在平车两侧的一对主动轮和一对从动轮，其特征在于：所述平车的下端面两侧靠近两主动轮处分别安装有电机，所述电机通过减速箱与各自一侧的主动轮连接。
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2010
- 2010-05-31 CN CN2010202079871U patent/CN201740401U/zh not_active Expired - Fee Related
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