CN201731034U

CN201731034U - 双旋向调速型液力偶合器

Info

Publication number: CN201731034U
Application number: CN2010202729032U
Authority: CN
Inventors: 黄金火; 刘建强; 黄达机
Original assignee: GUANGDONG ZHONGXING POWER TRANSMISSION CO Ltd
Current assignee: GUANGDONG ZHONGXING POWER TRANSMISSION CO Ltd
Priority date: 2010-07-26
Filing date: 2010-07-26
Publication date: 2011-02-02
Anticipated expiration: 2020-07-26

Abstract

一种双旋向调速型液力偶合器，包括箱体、旋转组件、供油组件，排油组件，导管操控机构和仪表系统。旋转组件通过轴承，支承在输入轴和输出轴上，由泵轮与涡轮组成一个工作腔，一根双旋向导管纵向伸入到腔内，由导管操控机构带动该导管伸入或抽出，导管的进油口是双向的，无论偶合器顺时针或逆时针方向转动，均有一面进油口对着转动着的工作油，伸入程度不同、导管的开度也不同，从而调节腔内的存油量。供油组件把排出的油，经冷却后泵回到泵轮里循环。本实用新型偶合器适应性好，可遥控或自控，传动效率高，结构简单，使用寿命长，适于配套正、反向旋转的工作机。

Description

双旋向调速型液力偶合器

技术领域

本实用新型涉及一种调速型液力偶合器，特别是一种导管调速型液力偶合器。

技术背景

调速型液力偶合器，一般采用工作液量的调节，即通过改变工作腔内工作油的充满度，在输入轴转速不变的条件下，改变输出轴的转速。改变液量的方法，既可通过改变供油量，亦可由排油量的改变来达到。中国专利ZL200920304602.0名称为“高效节能型调速液力偶合器”(公告号CN 201428787Y，公告日2010-03-24)的中国专利，公开了一种包括箱体部件、转子部件、油泵部件、以及调速机构的液力偶合器，其中的调速机构由电动执行器和导流管组件组成，调速齿轮与设在导向轮内的导流管右端齿啮合，导向轮右端开槽，导流管右端与导向轮右端开槽对应位置、紧固安装有指针。这基本上是一种由指针-齿轮式机构调节导流管的进/出度。ZL 200710173259.6的“离心导流智能调速液力偶合器本体结构”，基本也是用调节工作液的方法，采用离心导流原理，利用若干个喷嘴引出工作油，调速取决于喷嘴的数量和孔径，使用了转速传感器和测速齿轮的智能测速，喷嘴出口方向须沿旋转方向相反的切线方向，遇到偶合器有不同的转向，就得分别用不同的通道孔；而前一项专利的导流管，也是只能对应于偶合器的一个旋转方向。单台的这种偶合器，不能满足某些行业机械设备的工况需要，在电力、钢铁、建材等行业，一些破碎机、细碎机、碎煤机等设备，其旋转方向，既要顺时针旋转，也要逆时针旋转；故此，配套的调速液力偶合器，也必须要具备正、反方向旋转的转速输出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处，而提供一种无级调速，易于摇控和自控，传动效率高，结构较简单，可轻易转换为顺时针方向、或逆时针方向的双旋向调速型液力偶合器。

本实用新型的目的可通过如下的措施来达到：

一种双旋向调速型液力偶合器，是在电动机与工作机之间传递动力的一种液力传动机械，包括有箱体，旋转组件，供油组件、排油组件、导管操控机构，和相应的仪表系统；箱体由箱座和箱盖组成；旋转组件包括输入组件和输出组件，输入组件包括有输入轴、背壳、外壳、泵轮，输出组件包括有涡轮、输出轴，由泵轮与涡轮组成一个工作腔，上述的输入轴和输出轴，分别与电动机和工作机的弹性联轴器连接，该旋转组件通过轴承而分别支承在输入轴和输出轴上；其中的背壳及外壳、套住上述的泵轮和涡轮，组成一个偶合器壳体；供油组件包括有油泵电机、供油泵，并且在偶合器壳体上，还设置有一个注油器；排油组件包括有排油管，该排油管的出口通向箱底；其特征在于，所述的排油组件、还包括有双旋向导管、和导管壳体，其中的导管壳体被固定在箱体里面，上面设有与油冷却器连接的进油口，和排油口，安置在导管壳体里面的双旋向导管、水平地安装在与偶合器中心轴线垂直的方向上，它包括有管端、管壁、排油口、和双向进油口，双向进油口的一端伸入到偶合器的工作腔里，而另一端的管端与一个导管操控机构的一根连杆相连接，该导管操纵机构还包括有电动执行器，由该电动执行器的输出轴带动曲柄和滑块，从而带动双旋向导管在水平方向上来回移动。

上述的在输入轴和输出轴上、支承旋转组件的轴承，包括有输入轴承，在输入轴与输出轴连接处的埋入轴承、轴承套处轴承、和输出轴承。

上述的供油组件，安装在偶合器的箱体外面，从供油泵引出的油管，连接到一台油冷却器，经油冷却器后，再连接到偶合器上的进油口，而供油泵的进油管、则与偶合器箱体的箱底相连通。

上述的仪表系统，包括有安装在输出轴上的测速仪、在所述的电动执行器之上的自动控制仪表、箱体上的液位计、在所述的供油组件之上的压力表、温度计。

本实用新型液力偶合器具有如下的优点：

1.适应性好，同一台机可配套正、反方向旋转的工作机。由于双旋向导管的进油口，可双向进油，与工作机配套的偶合器，无论是顺时针方向或是逆时针方向旋转，工作腔内的工作油均可从导管口进入该导管，从导管的排油口排到导管壳体，再从排油管排至箱底，经供油组件泵出去冷却，再回到泵轮腔里；而排油的多少，可经过导管操控机构，控制导管进/出工作腔的深度来调节，这决定了腔内油环的厚度，也就决定了工作腔里的充液量，在导管“伸入”时、引出较多的油液、经冷却循环使用；反之，当导管“缩出”时，腔里的油环厚度增加，腔内保持较多的油液，这样，在操控机构作用下，导管在腔内工作液“充满”与“抽空”两种极限位置之间调节运行，从而调节输出转速；输出轴获得无级变速，节油率可达10％～40％，导管的两个进油口，可以分别迎着正对顺时针/逆时针旋转方向的工作液，均可排出工作油。

2.结构简单，操控简易，可实现摇控或自动控制。

3.传动效率高。一般在0.97～0.98。

4.长期使用无需特殊维护，无摩擦传递扭矩，使用寿命长。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的非限定性的叙述。

附图说明

图1是本实用新型液力偶合器的结构关系示意图；

图2是上述液力偶合器与从属部件的结构关系(侧向、部分剖)示意图；

图3是双旋向导管的结构示意图。

各图之中，1是表示箱体，13是箱座，14是箱盖，101是电动机的联轴器，121是工作机的联轴器，2表示旋转组件，21是输入轴，22是背壳，23是外壳，24是泵轮，25是涡轮，26是输出轴，211是输入轴承，231是埋入轴承，241是轴承套处轴承，261是输出轴承，3表示供油组件，31是油泵电机，32是供油泵，33是注油器，4表示排油组件，41是双旋向导管，411是其管端，412是其管壁，413是其排油口，414，414’是其双向进油口，42是导管壳体，43是排油管，5表示导管操控机构，51是电动执行器，52是连杆，7是油冷却器，10是电动机，12是工作机。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型液力偶合器包括箱体1，旋转组件2，供油组件3，排油组件4，导管操控机构5，以及仪表系统。和油冷却器7。它是联结在电动机10与工作机12之间的一个传动机构，本体是一个转动机构，由一个箱体1所封盖住。箱体采用水平剖分式结构，由箱座13和箱盖14所组成，构成一个矩形的方箱，箱体安装有液位计，一个导管壳体42被固定在箱体里，旋转组件2则通过轴承、被支承在输入轴21与输出轴26之上，该两根轴通过弹性联轴器101，121，又分别与电动机与工作机的转轴联结，并且处在同一条水平的轴中心线上，需严格安装并找正。一般先把工作机安装调整后，以工作机来找正偶合器，再以偶合器来找正电动机。支承旋转组件2的轴承，包括有输入轴承211，埋入轴承231，轴承套处轴承241，和输出轴承261；组成偶合器工作腔的，是一个泵轮24和涡轮25，进入泵轮的工作液，从泵轮的内缘至外缘，再从两轮之间的通道，溢出到涡轮腔内。有一根双旋向导管41，从与转轴垂直的纵向、偶合器的侧面伸进该涡轮工作腔内。通过其双向的进油口414，414’，可引出腔内的工作油，经导管的排油口413、进入到导管壳体42里面，再经偶合器上的排油管43，排至箱体1的底部。导管壳体42上面设有与油冷却器连接的进油口，和排油口；在偶合器的旁边还安装有供油组件3，它包括有油泵电机31，和供油泵32，可将箱底的工作油、泵出到油冷却器7，经冷却后、泵回到偶合器里，如此不断循环。

同时，工作腔里的存油量，通过双旋向导管41的来回伸缩而受到调节，从而改变其存量；该导管在一组导管操控机构5的控制下，水平地伸入或拉出于工作腔，拉出时，排油量减少，存油量处于“充满”状态，伸入时，排油量增加，工作腔处于“抽空”状态。导管可在这两种极限位置之间进行调节。该导管操控机构5包括，电动执行器51和连杆52，它们安装在偶合器的旁边，由执行器51的输出轴带动一根曲柄转动，经过曲柄-滑块机构，由连接在导管的管端411上的连杆52，带动该导管在水平方向上伸缩，而该导管的进油口具有双向的进油途径，在偶合器顺时针方向转动时，工作油从进油口414进入导管内，而逆时针转动时，则可从进油口414’进入到导管内，再经导管排油口413，排到导管壳体42里。该导管壳体42是固定在箱体1里面的。在旋转组件2外面，用背壳22和外壳23封盖住。在箱体1上面，还装置有一个注油器33，以便于在开机前往箱体里注入一定量的存油。箱体里的油位应保持在给定的最高液位与最低液位之间。轴承的润滑，根据其所处位置，采用喷油或浸油式的润滑。在安装好主机后，再进行油管和水管的连接、以及电器安装。仪表系统主要有：对工作油压力和温度的测量，箱体里工作油的液位检测，输出轴的转速监控和检测；以及对电动执行器的控制操作。

由于偶合器为双转向，在首次起动前，应检查电动机和工作机的转向是否相同，只有相同，才能起动试机。在起动时和停机前，双旋向导管41需调至开度K＝0％的位置，以确保空载起动。运行中油温的工作温度，最佳在75℃±5℃，本实用新型液力偶合器，特别适用于具备正、反方向运转的工作机，例如各类破碎机的配套上。

Claims

1.一种双旋向调速型液力偶合器，是在电动机(10)与工作机(12)之间传递动力的一种液力传动机械，包括有箱体(1)，旋转组件(2)，供油组件(3)、排油组件(4)、导管操控机构(5)，和相应的仪表系统；箱体(1)由箱座(13)和箱盖(14)组成；旋转组件(2)包括输入组件和输出组件，输入组件包括有输入轴(21)、背壳(22)、外壳(23)、泵轮(24)，输出组件包括有涡轮(25)、输出轴(26)，由泵轮(24)与涡轮(25)组成一个工作腔，上述的输入轴(21)和输出轴(26)，分别与电动机(10)和工作机(12)的弹性联轴器(101，121)连接，该旋转组件(2)通过轴承而分别支承在输入轴和输出轴上，其中的背壳(22)、外壳(23)套住上述的泵轮和涡轮，组成一个偶合器壳体；供油组件(3)包括有油泵电机(31)、供油泵(32)，并且在偶合器壳体上，还设置有一个注油器(33)；排油组件(4)包括有排油管(43)，该排油管(43)的出口通向箱底；其特征在于，所述的排油组件(4)、还包括有双旋向导管(41)、和导管壳体(42)，其中的导管壳体(42)被固定在箱体(1)里面，上面设有与油冷却器(7)连接的进油口，和排油口；安置在导管壳体(42)里面的双旋向导管(41)、水平地安装在与偶合器中心轴线垂直的方向上，它包括有管端(411)、管壁(412)、排油口(413)、和双向进油口(414，414’)，双向进油口的一端伸入到偶合器的工作腔里，而另一端的管端(411)与一个导管操控机构(5)的一根连杆(52)相连接，该导管操纵机构(5)还包括有电动执行器(51)，由该电动执行器(51)的输出轴带动曲柄和滑块，从而带动双旋向导管(41)在水平方向上来回移动。

2.根据权利要求1所述的双旋向调速型液力偶合器，其特征在于，所述的在输入轴和输出轴上支承旋转组件(2)的轴承，包括有输入轴承(211)，在输入轴与输出轴连接处的埋入轴承(231)、轴承套处轴承(241)、和输出轴承(261)。

3.根据权利要求1或2所述的双旋向调速型液力偶合器，其特征在于，所述的供油组件(3)，安装在偶合器的箱体(1)外面，从供油泵(32)引出的油管，连接到一台油冷却器(7)，经油冷却器(7)后，再连接到偶合器上的进油口，而供油泵(32)的进油管、则与偶合器箱体(1)的箱底相连通

4.根据权利要求1或2所述的双旋向调速型液力偶合器，其特征在于，所述的仪表系统，包括有安装在输出轴上的测速仪、在所述的电动执行器(51)之上的自动控制仪表、箱体上的液位计、在所述的供油组件(3)之上的压力表、温度计。

5.根据权利要求3所述的双旋向调速型液力偶合器，其特征在于，所述的仪表系统，包括有安装在输出轴上的测速仪、在所述的电动执行器(51)之上的自动控制仪表、箱体上的液位计、在所述的供油组件(3)之上的压力表、温度计。