CN201697592U - 用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置 - Google Patents

用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置 Download PDF

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丁勇
何伟
魏宪波
关峰
李书福
杨健
赵福全
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Abstract

本实用新型提供了一种用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,属于汽车技术领域。它解决了现有的检测方式测量误差大、效率低的问题。本用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,包括固连有支撑杆的底座和设置在支撑杆上的安装架,底座上竖直设有柱形的基准块,基准块能伸入到气门挺柱内,并且基准块的上表面能抵靠在气门挺柱内的凸台上,安装架上设有百分表,百分表垂直设置在基准块的上方。该检测装置在进行批量产品检测时只需进行一次基准调式,测量结果直接从杠杆百分表里显示出来,不但减少人为误差,而且提高了检测效率和检测精度。

Description

用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种汽车发动机的气门挺柱用的检测装置。 背景技术
[0002] 气门挺柱是发动机中重要的零部件之一,一般一台四缸发动机有16个气门挺柱。 如图1所示,气门挺柱1呈圆筒状,在气门挺柱1内底面上具有凸台11,气门挺柱1内的凸 台11端面到气门挺柱1外端面的距离为凸台高度A ;凸台11端面到气门挺柱1端部的距 离为气门挺柱内侧深度B。
[0003] 在检测气门挺柱时,凸台高度为测量的一个重要尺寸。在现有的测量方法中,一般 选用外径千分尺和自带的校准块配合使用检测,具体的检测方法:校准块对准凸台伸入气 门挺柱中,用外径千分尺测量气门挺柱外端面到伸出气门挺柱的校准块端面的总尺寸,读 出数据减去校准块的尺寸视为凸台高度。该检测方式无专用的校准块,直接使用千分尺自 带的校准块,且每次测量时千分尺直接与校准块接触,校准块磨损严重,测量的误差较大; 另外,此检测方式操作及千分尺读数计算繁琐,费时费力,效率较低。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了测量精确、效率高的 气门挺柱的检测装置。
[0005] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:用于测量汽车气门挺柱内凸台高 度的检测装置,其特征在于包括固连有支撑杆的底座和设置在支撑杆上的安装架,所述的 底座上竖直设有柱形的基准块,所述的基准块能伸入到气门挺柱内,并且基准块的上表面 能抵靠在气门挺柱内的凸台上,所述的安装架上设有百分表,所述的百分表垂直设置在基 准块的上方。
[0006] 百分表以基准块的上表面作为基准平面,设置为测量的零点位置,基准块的上表 面应保证较高的平面度。基准块的高度应大于气门挺柱内侧深度,从而使气门挺柱套在基 准块上时气门挺柱内的凸台直接顶靠在基准块的上表面上。检测时,百分表的测头直接与 气门挺柱外端面接触测出高度,即得出凸台高度。
[0007] 在上述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置中,所述的基准块放置在 底座上。基准块直接放置在底座上,方便操作、更换基准块。
[0008] 在上述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置中,所述的安装架一端具 有开口,所述的开口处设有锁紧件,所述的安装架通过开口套设在支撑杆外,并通过锁紧件 固连在支撑杆上。安装架与支撑杆之间设置可拆卸的连接结构,便于调整安装架在支撑杆 上的高低位置。
[0009] 在上述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置中,所述的开口内端具有 与支撑杆配合的扩口一,上述的支撑杆位于扩口一内。此抱箍的连接结构,方便安装架与支 撑杆的连接。[0010] 在上述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置中,所述的安装架另一端 具有通槽,所述的通槽的外端设有紧固件,所述的百分表设置在通槽内并通过紧固件锁紧 在安装架上。百分表与安装架设置成可拆卸连接结构,使百分表与安装架之间的位置可以 调整,便于百分表测量。
[0011] 在上述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置中,所述的通槽中部具有 与百分表配合的扩口二,所述的百分表位于扩口二内。此抱箍的连接结构,方便百分表与安 装架的连接。
[0012] 在上述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,所述的百分表为杠杆百 分表。杠杆百分表具有较高的测量精度,在检测装置中设置杠杆百分表可以提高检测精度。
[0013] 与现有技术相比,本实用新型的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置具 有以下优点:
[0014] 1、此检测装置对同一批产品检测时,百分表与基准块之间只需进行一次基准设 置,不但简化了操作、降低了人为误差,而且提高了检测效率和检测精度;
[0015] 2、气门挺柱内的凸台高度可以直观的从百分表的表盘里反应出来,改善了原采用 外径千分尺测量时每次测量的读数计算繁琐的问题;
[0016] 3、安装架与百分表、安装架与支撑杆之间均为可拆卸的连接结构,便于测量时的 位置调整或零部件更换,保证更高的测量精度。
附图说明
[0017] 图1是本实用新型的气门挺柱的剖面结构示意图。
[0018] 图2是本实用新型的气门挺柱套在基准块上的剖面结构示意图。
[0019] 图3本实用新型的检测装置的立体结构示意图。
[0020] 图4是是本实用新型的安装架的结构示意图。
[0021] 图中,气门挺柱1、凸台11、凸台高度A、气门挺柱内侧深度B、支撑杆3、底座4、安 装架5、开口 51、扩口一 51a、通槽52、扩口二 52a、通孔一 53、通孔二 54、基准块6、百分表7、 表盘71、套筒72、测量杆73、测头74、锁紧件8、手柄81、锁紧螺钉82、锁紧螺母83、紧固件 9、螺栓91、螺母92。
具体实施方式
[0022] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步 的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0023] 如图3所示,本实用新型用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,包括支 撑杆3、底座4、安装架5、基准块6和百分表7。
[0024] 本实用新型中的百分表7为杠杆百分表,包括表盘71、套筒72、测量杆73和测头 74,测量杆73的一端连接到表盘71内,另一端与测头74连接,套筒72套在测量杆73夕卜, 其一端固连在表盘71上,测量杆73沿轴向能在套筒72内移动,并能将移动距离从表盘71 上反应出来。
[0025] 如图3和图4所示,安装架5 —端与支撑杆3连接,该端具有开口 51,开口 51内端 具有扩口一 51a,开口 51外端处设有锁紧件8,本实用新型中的锁紧件8包括锁紧螺母83和具有手柄81的锁紧螺钉82,在安装架5上还开设有贯穿开口 51的通孔一 53。安装架5与 支撑杆3连接时,支撑杆3位于扩口一 51a内,锁紧螺钉82伸入到通孔一 53内并与另一侧 的锁紧螺母83配合连接使安装架5抱箍在支撑杆3上与支撑杆3固定连接。安装架5与 支撑杆3设置成可拆卸的连接结构,方便调整安装架5在支撑杆3上的高低位置。安装架 5的另一端用于夹持杠杆百分表,该端具有通槽52,通槽52中部具有扩口二 52a,杠杆百分 表的套筒72设置在扩口二 52a内;通槽52的外端处设有紧固件9,本实用新型中的紧固件 9为螺栓91和螺母92,在安装架5上还开设有贯穿通槽的通孔二 54,螺栓91设置在通孔 二 54内。安装时杠杆百分表的套筒72设置在扩口二 52a处,螺栓91伸入通孔二 54与另 一侧的螺母92连接,从而使杠杆百分表锁紧在安装架5上。用螺栓91和螺母92锁紧杠杆 百分表的套筒72时,夹紧力不能过大,以免因套筒72变形而使测量杆73活动不灵活。将 扩口二 52a设置在中部,能有效的避免锁紧时作用在套筒72上的力过大,而且杠杆百分表 与安装架5之间的可拆卸连接结构,使杠杆百分表与安装架5之间的位置可以调整,便于杠 杆百分表测量。
[0026] 如图1和图2所示,本实用新型中的基准块6呈圆柱形,并沿竖直放置在底座4上, 基准块6的直径小于气门挺柱1的内径,气门挺柱1能顺利的套接在基准块6上;基准块6 的高度大于气门挺柱内侧深度B,从而使基准块6的上表面能顶靠在气门挺柱1的凸台11 的端面上。杠杆百分表设置在基准块6的上方,其测量杆73垂直基准块6的上表面设置。 杠杆百分表以基准块6的上表面作为基准平面,设置为测量的零点位置,所以基准块6的上 表面应保证较高的平面度,本实用新型要求保证0.01平面度。
[0027] 本检测装置用来测量时:首先,将基准块6放置在底座4上,并将杠杆百分表调试 好以基准块6的上表面为基准平面作为零点测量基准;其次,将气门挺柱1套在基准块6 上,凸台11直接顶靠在基准块6的上表面;再次,将基准块6连同气门挺柱1推入到杠杆百 分表下,测量杆73上的测头74位于气门挺柱1的外端面上;最后,直接从杠杆百分表的表 盘71上读出数值,就得出凸台11端面到气门挺柱1外端面之间的尺寸即得出凸台高度A。
[0028] 尽管本文较多地使用了气门挺柱1、凸台11、凸台高度A、气门挺柱内侧深度B、支 撑杆3、底座4、安装架5、开口 51、扩口一 51a、通槽52、扩口二 52a、通孔一 53、通孔二 54、基 准块6、百分表7、表盘71、套筒72、测量杆73、测头74、锁紧件8、手柄81、锁紧螺钉82、锁紧 螺母83、紧固件9、螺栓91、螺母92等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些 术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限 制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

  1. 用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,其特征在于包括固连有支撑杆(3)的底座(4)和设置在支撑杆(3)上的安装架(5),所述的底座(4)上竖直设有柱形的基准块(6),所述的基准块(6)能伸入气门挺柱(1)内,并且基准块(6)的上表面能抵靠在气门挺柱(1)内的凸台(11)上,所述的安装架(5)上设有百分表(7),所述的百分表(7)垂直设置在基准块(6)的上方。
  2. 2.根据权利要求1所述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,其特征在 于,所述的基准块(6)放置在底座(4)上。
  3. 3.根据权利要求1或2所述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,其特征 在于,所述的安装架(5) —端具有开口(51),所述的开口(51)处设有锁紧件(8),所述的安 装架(5)通过开口(51)套设在支撑杆(3)外,并通过锁紧件(8)固连在支撑杆(3)上。
  4. 4.根据权利要求3所述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,其特征在 于,所述的开口(51)内端具有与支撑杆(3)配合的扩口一(51a),上述的支撑杆(3)位于扩 口一(51a)内。
  5. 5.根据权利要求3所述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,其特征在 于,所述的安装架(5)另一端具有通槽(52),所述的通槽(52)的外端设有紧固件(9),所述 的百分表(7)设置在通槽(52)内并通过紧固件(9)锁紧在安装架(5)上。
  6. 6.根据权利要求5所述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,其特征在 于,所述的通槽(52)中部具有与百分表(7)配合的扩口二(52a),所述的百分表(7)位于扩 口二 (52a)内。
  7. 7.根据权利要求1或2所述的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置,其特征 在于,所述的百分表(7)为杠杆百分表。
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