CN201685824U - 转向架轴箱连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的转向架轴箱连接装置，将转臂和轴箱体设计为一个整体式部件，减化两者之间的连接部件和密封处理，以实现简化相关结构、提高轴箱连接装置本身的加工精度、降低现场安装工艺复杂程度。轴箱连接装置包括有套接在车轮轴端部的轴箱体，连接轴箱体与构架的转臂，轴箱体和转臂是通过整体注模挤压工艺制成的一体式部件。在轴箱体的上端面设置有用于垂向套接减震弹簧的、一体式结构的定位轴。在轴箱体侧向的延伸部设置有垂向减震器安装面。
Description
技术领域
本实用新型是用于轨道车辆的转向架轴箱连接装置，属于机械制造领域。
背景技术
随着国内动车组运行速度的不断提高，对于如何保证轨道车辆转向架高速安全运行提出了更高的设计要求。
现有转向架下方的轮对与构架之间的支承和连接结构，通常采取转臂加轴箱体的结构模式。在轴箱体自身结构与材料抗形变、抗扭转能力不高的前提下，轴箱体与转臂是分体式连接结构，转臂一般通过压盖紧固安装在轴箱体一侧。
由于轴箱体与转臂各自加工并按尺寸进行安装，由此要求加工精度足够高，否则会直接影响到连接可靠性而造成转向架高速运行时的安全隐患。
而且，轴箱体与转臂之间的连接件和相应采取的密封减震部件也会增加轴箱连接装置的制造成本。
实用新型内容
本实用新型所述的转向架轴箱连接装置，其设计目的在于解决上述问题而将转臂和轴箱体设计为一个整体式部件，减化两者之间的连接部件和密封处理，以实现简化相关结构、提高轴箱连接装置本身的加工精度、降低现场安装工艺复杂程度。
为实现上述设计目的，所述转向架轴箱连接装置主要包括有：
套接在车轮轴端部的轴箱体，
连接轴箱体与构架的转臂，
与现有技术的区别之处在于，轴箱体和转臂是通过整体注模挤压工艺制成的一体式部件。
为进一步提高轴箱体的结构稳定性，以有助于在轴箱体上安装其他定位、减震部件，可在轴箱体的上端面设置有用于垂向套接减震弹簧的、一体式结构的定位轴。
另外，在轴箱体侧向的延伸部设置有垂向减震器安装面。
如上所述，本实用新型转向架轴箱连接装置具有以下优点：
转臂和轴箱体是整体式部件，在减化连接部件和密封处理的基础上，能够有效地提高加工精度，降低现场安装工艺的难度。
简化相关连接结构，有利于提高轴箱体的可靠性和转向架高速运行的安全性。
附图说明
现结合以下附图对本实用新型做进一步的说明。
图1是所述转臂和轴箱体的结构示意图；
在上图中，轴箱体1，转臂2，定位轴3，垂向减震器安装面4。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，应用于轨道车辆转向架的轴箱连接装置包括有轴箱体1和转臂2。其中，
轴箱体1和转臂2均采用铝合金材质，轴箱体1套接在车轮轴的端部，通过转臂2连接轴箱体1与转向架构架。
轴箱体1和转臂2通过整体注模挤压工艺加工成一体式部件。
在轴箱体1的上端面设置有，用于垂向套接减震弹簧的、与轴箱体1形成一体式结构的定位轴3。
在轴箱体1侧向的延伸部设置有垂向减震器安装面4。
Claims (2)
1.一种转向架轴箱连接装置，包括有套接在车轮轴端部的轴箱体(1)，连接轴箱体(1)与构架的转臂(2)，其特征在于：轴箱体(1)和转臂(2)是通过整体注模挤压工艺制成的一体式部件。
2.根据权利要求1所述的转向架轴箱连接装置，其特征在于：在轴箱体(1)的上端面设置有，用于垂向套接减震弹簧的 、一体式结构的定位轴(3)；
在轴箱体(1)侧向的延伸部设置有垂向减震器安装面(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203193231U CN201685824U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 转向架轴箱连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2009203193231U CN201685824U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 转向架轴箱连接装置 |
Publications (1)
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| CN201685824U true CN201685824U (zh) | 2010-12-29 |
Family
ID=43374113
Family Applications (1)
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| CN2009203193231U Expired - Lifetime CN201685824U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 转向架轴箱连接装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201685824U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102319992A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-01-18 | 西南铝业（集团）有限责任公司 | 一种铝合金模锻件的制造方法 |
| CN103506808A (zh) * | 2012-06-27 | 2014-01-15 | 廖述源 | 薄型壳体的制造方法及其制品 |
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2009
- 2009-12-31 CN CN2009203193231U patent/CN201685824U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102319992A (zh) * | 2011-10-13 | 2012-01-18 | 西南铝业（集团）有限责任公司 | 一种铝合金模锻件的制造方法 |
| CN102319992B (zh) * | 2011-10-13 | 2013-04-24 | 西南铝业（集团）有限责任公司 | 一种铝合金模锻件的制造方法 |
| CN103506808A (zh) * | 2012-06-27 | 2014-01-15 | 廖述源 | 薄型壳体的制造方法及其制品 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Chengyang District of Shandong city of Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD. Address before: Jihongtan town Chengyang District Shandong city Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee before: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20101229 |
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| CX01 | Expiry of patent term |