CN201626362U - 重型自卸汽车后部安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型自卸汽车后部安全防护装置,在车架后部的左、右纵梁上安装有连接座,在连接座上焊接支架,支架后下部安装有安全防护栏,安全防护栏与车架后部之间安装有汽车备用轮胎,支架及安全防护栏有一定的强度,当追尾车辆撞击力较小时,主要由安全防护栏起到防护作用;当追尾车辆撞击力较大造成安全防护栏较大变形或位移时,巧妙地利用安装于汽车后部的备用轮胎的可压缩变形特性,有效减小撞击力,对追尾车辆及司乘人员起到了较好的保护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全防护装置,特别是一种重型自卸汽车后部安全防护装置。
背景技术
随着国家基本建设的发展,重型自卸汽车的需求量越来越大。重型自卸汽车车架及货箱后部离地间隙较大,当轿车、摩托车与该车发生追尾事故时,轿车、摩托车有可能从重型自卸汽车后下方嵌入,对其司乘人员造成重大伤害。
实用新型内容
本实用新型提出一种重型自卸汽车后部安全防护装置,它能克服上述问题。
本实用新型提供的重型自卸汽车后部安全防护装置,其特征是:在车架后部的左、右纵梁上安装有连接座,在连接座上焊接支架,支架后下部安装有安全防护栏,安全防护栏与车架后部之间安装有汽车备用轮胎。用钢板折弯成直角的连接座上、下部位各焊接有一块三角加强钢板。
所述的安全防护栏用薄钢板整体冲压成形。
本实用新型提供的重型自卸汽车后部安全防护装置,支架及安全防护栏有一定的强度,当追尾车辆撞击力较小时,主要由安全防护栏起到防护作用;当追尾车辆撞击力较大造成安全防护栏较大变形或位移时,巧妙地利用安装于汽车车架后下部,安全防护栏之前的备用轮胎的可压缩变形特性,有效减小撞击力,对追尾车辆及司乘人员起到了较好的保护效果,整个后下部安全防护装置,结构简单、造价低廉、安装及更换方便。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是本实用新型中图1的K向视图,即本实用新型后部结构示意图。
图3是本实用新型中图1的A-A剖视图,即连接座与车架连接结构示意图。
图4是本实用新型中图2的B-B剖视图,即支架与安全防护栏连接结构示意图。
图1~4中各标号为:1-驾驶室,2-车架,3-货箱,4-备用轮胎,5-连接座,6-三角加强板,7-支架,8-安全防护栏,9-M12×30螺栓,10-φ12垫圈,11-φ12弹簧垫圈,12-M12螺母,13-M10×25螺栓,14-φ10垫圈,15-φ10弹簧垫圈,16-M10螺母。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1所示,本实用新型提供的重型自卸汽车后部安全防护装置,与之相关的部件主要有:驾驶室1,车架2,货箱3,备用轮胎4,连接座5,三角加强板6,支架7,安全防护栏8。支架7用钢板整体冲压成盒子形,焊接在用钢板折弯成直角的连接座5上,连接座5的上、下部位各焊接有一块三角加强板6,连接座5安装在车架2后部的左、右纵梁上。支架后下部安装有安全防护栏8。在车架2后下部的安全防护栏8之前安装有汽车备用轮胎4,备用轮胎4与安全防护栏8有一定的间隙,虽然备用轮胎4安装于车架2的后下部会减小备用轮胎4的离地间隙,但由于重型自卸汽车车架2后部离地间隙较大,使得备用轮胎4的下端面仍然高于安全防护栏8的下端面,对汽车的通过性能不会造成影响。支架7及安全防护栏8有一定的强度,当追尾车辆撞击力较小时,主要由安全防护栏8起到防护作用;当追尾车辆撞击力较大造成安全防护栏8较大变形或位移时,巧妙地利用安装于汽车车架2后下部,安全防护栏8之前的备用轮胎4的可压缩变形特性,有效减小撞击力,对追尾车辆及司乘人员起到了较好的保护效果。整个后下部安全防护装置,结构简单、造价低廉、安装及更换方便。
如图2所示,安全防护栏8通过支架7安装在车架2及货箱3后下部,安全防护栏8前上方安装有备用轮胎4。安全防护栏8外观整洁协调。
如图3所示,连接座5的上、下部位各焊接有一块三角加强板6,连接座5用M12×30螺栓9、φ12垫圈10、φ12弹簧垫圈11、M12螺母12安装在车架后部的左、右纵梁上。
如图4所示,支架7后下部用M10×25螺栓13、φ10垫圈14、φ10弹簧垫圈15、M10螺母16安装有安全防护栏8,安全防护栏8用薄钢板整体冲压成形,外观整洁协调。支架7冲压成盒子形,其相邻翻边处用电焊牢固焊接。
Claims (3)
1.一种重型自卸汽车后部安全防护装置,其特征是:在车架后部的左、右纵梁上安装有连接座,在连接座上焊接支架,支架后下部安装有安全防护栏,安全防护栏与车架后部之间安装有汽车备用轮胎。
2.如权利要求1所述的重型自卸汽车后部安全防护装置,其特征是:用钢板折弯成直角的连接座上、下部位各焊接有一块三角加强钢板。
3.如权利要求1所述的重型自卸汽车后部安全防护装置,其特征是:安全防护栏用薄钢板整体冲压成形。
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2010
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101110 Termination date: 20190317 |