CN201620985U - 机械弹簧起动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械弹簧起动器，具有轴套、起动爪、轴承、星轮、棘轮、齿轮、卡簧、中心六方轴、锯齿形离合器、锯齿形起动爪，其特征在于中心六方轴插装于轴套，中心六方轴上设有星轮，星轮两侧装有轴承为导向部分，导向部分一端与起动爪螺纹连接，中心六方轴上开有卡簧槽、齿轮通过卡簧固定在中心六方轴上为传动部分，锯齿形离合器套装在中心六方轴上为输出部分依次同轴连接而成的整体结构，锯齿形起动爪与发动机起动爪用膨胀螺丝连接固定。本实用新型适用于12-32马力单杠柴油机起动作用，结构简单、使用安全、性能可靠、操作方便。

Description

机械弹簧起动器

技术领域

本实用新型涉及内燃机启动装置，具体为机械弹簧起动器。

背景技术

目前，现有技术中12-32马力单缸柴油机的弹簧起动器是由齿轮计数方式和板簧控制储能装置来控制储能量多少，其不足是：原理复杂、零件过多、故障率高、用户不能很快的理解其原理、使用期间不能准确或正确的调整机器储存能量多少，造成机器失去性能，严重时造成机器损坏。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠、使用安全、用户易懂、操作方便的机械弹簧起动器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括包括轴套、起动爪、轴承、星轮、棘轮、轴承、齿轮、中心六方轴、锯齿形离合器、锯齿形起动爪，其特征在于中心六方轴插装于轴套，中心六方轴上设有星轮，星轮两侧装有轴承、轴承为导向部分，导向部分一端与起动爪螺纹连接，星轮外壁开有棘爪窝平面开孔，孔内装有压簧，压簧将棘爪顶紧在轴套内壁棘轮上，形成板簧单向传动机构，中心六方轴上装有齿轮，卡簧卡入卡簧槽内将齿轮挡住为传动部分，中心六方轴一端开有钢球槽，锯齿形离合器中心六方孔侧壁开有通道，通道内装有钢球、压簧，通过丝堵、压簧将钢球顶入式设置在中心六方轴一端的钢球槽内，锯齿型离合器一端设有拨叉滑道，另一端设有锯齿，通过拨叉推动锯齿型离合器锯齿与锯齿型起动爪上的锯齿连接为输出部分，锯齿型起动爪与发动机起动爪膨胀螺丝连接；星轮外壁棘爪窝设置为1-10个；其特征在于锯齿形离合器中心六方孔可为四方、六方、八方中的一个；中心六方轴可为四方、六方、八方中的一个；锯齿形离合器中心六方孔侧壁通道设置为3-8个；锯齿为斜齿。本实用新型中心六方轴一端开有钢球槽，锯齿形离合器中心六方孔侧壁开有通道，通道内装有钢球、压簧，通过丝堵、压簧将钢球顶入中心六方轴的钢球槽内为输出部分。

本实用新型的优点及有益效果是，与现有技术相比结构简单、性能可靠、使用寿命长、用户易懂，本实用新型锯齿形离合器采用钢球控制储能能量，形成自动分离作用，在传动部分出现故障时会自动分离，起到安全保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型轴套结构示意图。

图3为本实用新型棘轮结构示意图。

图4为本实用新型中心六方轴结构示意图。

图5为本实用新型星轮结构示意图。

图6-7为本实用新型锯齿型起动爪结构示意图。

图8为本实用新型锯齿型起动爪矩齿结构示意图。

图9-10为本实用新型锯齿型离合器结构示意图。

图11为本实用新型锯齿型离合器锯齿结构示意图

图12为本实用新型起动爪结构示意图。

图13-14为本实用新型棘爪结构示意图。

图15为本实用新型压簧结构示意图。

图中：轴套1，起动爪2，轴承3，星轮4，棘轮5，轴承6，齿轮7，卡簧8，中心六方轴9，拨插滑道10，钢球11，压簧12，丝堵13，锯齿14，钢球槽15，棘爪窝16，孔17，锯齿形起动爪18，锯齿19，锯齿形离合器20，压簧21，卡簧槽22，棘爪23，通道24。

具体实施方式

如图1～15所示，机械弹簧起动器具有轴套1、起动爪2、轴承3.6、中心六方轴9，中心六方轴9插装于轴套1，中心六方轴9上设有星轮4，星轮4外壁开有棘爪窝16，平面开孔17，孔17内装有压簧21，压簧21将棘爪23顶紧在轴套1内壁棘轮5上，形成板簧单向传动机构，星轮4两侧装有轴承3.6为导向部分，中心六方轴9一端与起动爪2螺纹连接，中心六方轴9上装有齿轮7，卡簧8卡入卡簧槽22内将齿轮7固定在中心六方轴9上为传动部分，中心六方轴9一端开有钢球槽15，锯齿形离合器20套装在中心六方轴9上，锯齿形离合器20一端设有拨叉滑道10，另一端设有锯齿14，中间开有通道24，通道24内装有钢球11、压簧12，用丝堵13、压簧12将钢球11顶入中心六方轴9上的钢球槽15内为输出部分。本实用新型的工作过程：初始安装用手摇把摇转动起动爪2转动，起动爪2带动中心六方轴9旋转，齿轮7通过其他机构将板簧缠绕于轴套1上进行储能，储能完毕后锯齿形离合器20通过拨叉的推动使锯齿14与锯齿形起动爪18上的锯齿19相啮合，板簧动力释放后板簧带动轴套1将动力通过棘爪23带动中心六方轴9和锯齿形离合器20转动，通过锯齿形离合器20带动发动机起动，发动机起动后锯齿形起动爪18随着发动机的转动，通过锯齿19、锯齿14从而产生一种轴向推动力，钢球11通过压簧12的压力被迫顶紧在中心六方轴9上的钢球槽15内，控制轴向力，使锯齿形离合器20与锯齿形起动爪18同步运转给板簧储能，当板簧储能到极限时(带动发动机旋转起动的力量)，锯齿19、锯齿14轴向力增大，钢球11起跳，锯齿14与锯齿19分离，本实用新型说明书附图和摘要附图中的锯齿形离合器(20)都是在起动储能状态。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.机械弹簧起动器，包括轴套(1)、起动爪(2)、轴承(3)、星轮(4)、棘轮(5)、轴承(6)、齿轮(7)、中心六方轴(9)、锯齿形离合器(20)、锯齿形起动爪(18)，其特征在于中心六方轴(9)插装于轴套(1)，中心六方轴(9)上设有星轮(4)，星轮(4)两侧装有轴承(3)、轴承(6)为导向部分，导向部分一端与起动爪(2)螺纹连接，星轮(4)外壁开有棘爪窝(16)平面开孔(17)，孔(17)内装有压簧(21)，压簧(21)将棘爪(23)顶紧在轴套(1)内壁棘轮(5)上，形成板簧单向传动机构，中心六方轴(9)上装有齿轮(7)，卡簧(8)卡入卡簧槽(22)内将齿轮(7)挡住为传动部分，中心六方轴(9)一端开有钢球槽(15)，锯齿形离合器(20)中心六方孔侧壁开有通道(24)，通道(24)内装有钢球(11)、压簧(12)，通过丝堵(13)、压簧(12)将钢球(11)顶入式设置在中心六方轴(9)一端的钢球槽(15)内，锯齿型离合器(20)一端设有拨叉滑道(10)，另一端设有锯齿(14)，通过拨叉推动锯齿型离合器(20)锯齿(14)与锯齿型起动爪(18)上的锯齿(19)连接为输出部分，锯齿型起动爪(18)与发动机起动爪膨胀螺丝连接。

2.根据权利要求1所述的机械弹簧起动器，其特征在于星轮(4)外壁棘爪窝(16)设置为1-10个。

3.根据权利要求1所述的机械弹簧起动器，其特征在于锯齿形离合器(20)中心六方孔可为四方、六方、八方中的一个。

4.根据权利要求1所述的机械弹簧起动器，其特征在于中心六方轴(9)可为四方、六方、八方中的一个。

5.根据权利要求1所述的机械弹簧起动器，其特征在于锯齿形离合器(20)中心六方孔侧壁通道(24)设置为3-8个。

6.根据权利要求1所述的机械弹簧起动器，其特征在于锯齿(14)锯齿(19)为斜齿。

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