CN201618874U - 电动工具的高低双速旋转与冲击结构 - Google Patents
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Abstract
一种电动工具的高低双速旋转与冲击结构，包括含有旋转机构、冲击机构、高低速快速换档机构和主轴锁定机构，旋转机构、冲击机构和快速换档机构均装在减速箱和中间盖组成的腔室内，腔室内设置电枢轴、中间轴和主轴，电枢轴上安装主动锥齿轮，中间轴上设有两个轴向相隔的高速齿轮、低速齿轮和从动锥齿轮，主轴上装有安装离合器、高速从齿轮和低速从齿轮，高速齿轮与高速从齿轮啮合，低速齿轮与低速从齿轮啮合，离合器可轴向移动地套装在主轴上，离合器与拨叉联动，离合器上安装传动销，离合器位于高速从齿轮和低速从齿轮之间，高速从齿轮和低速从齿轮上设有与传动销配合的孔。本实用新型带有主轴锁定功能、动作简单、操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动工具传动结构，尤其是一种带有主轴锁定功能的机械双速冲击电钻的联接传动结构。
技术背景
目前，市场上的机械双速冲击电钻结构由电机部件、齿轮减速组件、高低速齿轮离合转换装置、冲击部件等组成，驱动电枢轴与两根传动轴都是采用三轴平行的传动方式，结构单一，外部形状固定，传动效果不佳，噪音大等缺点；而且均无主轴锁定装置，或者锁定结构复杂，成本高。操作者在调换钻夹头时需要一手握持住钻夹头，另一手拿住扳手，因此动作复杂，操作很不方便。
发明内容
为克服现有技术的无主轴锁定功能、动作复杂、操作不方便等的缺陷，本实用新型提供了一种采用斜轴交角联接传动方式，带有主轴锁定功能、动作简单、操作方便的电动工具的高低双速旋转与冲击结构。
为了解决上述技术问题所提出的技术方案：
一种电动工具的高低双速旋转与冲击结构，包括含有旋转机构、冲击机构、高低速快速换档机构和主轴锁定机构，所述旋转机构、冲击机构和快速换档机构均装在减速箱和中间盖组成的腔室内，所述腔室内设置电枢轴、中间轴和主轴，电枢轴上安装主动锥齿轮，中间轴上设有两个轴向相隔的高速齿轮、低速齿轮和从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮采用轴交角为斜角的连接传动方式，主轴上装有安装离合器、高速从齿轮和低速从齿轮，所述高速齿轮与所述高速从齿轮啮合，所述低速齿轮与所述低速从齿轮啮合，离合器可轴向移动地套装在主轴上，所述离合器与拨叉联动，所述离合器上安装传动销，所述离合器位于所述高速从齿轮和低速从齿轮之间，所述高速从齿轮和低速从齿轮上开有供所述传动销穿过的孔
进一步，主轴锁定销上有一个凹槽，所述凹槽与用于限位轴用挡圈配合，所述的主轴锁定销另一端设有一个按钮，所述的按钮下方与减速箱之间设有一个复位弹簧。
再进一步，减速箱上设有一个静冲击齿，主轴的前部设有一个动冲击齿，所述静冲击齿和动冲击齿采用牙嵌式离合配合，冲击拨块位于主轴的后端，主轴的后部安装有冲击复位弹簧，主轴后端设有一个钢球，冲击拨块与所述钢球配合。
更进一步，所述的中间盖后侧有一个圆形定位止口与塑料壳体匹配，而定位止口中部设有一个定位凹槽。
所述的减速箱下方有一个圆形定位止口与塑料壳体匹配，定位止口中部设有一个定位凹槽。
本实用新型的技术构思是：通过电枢轴的主动齿轮用斜轴交角的传动方式与中间轴上的从动齿轮联接减速，而中间轴和主轴上有两组相互啮合的齿轮，主轴的两个齿轮之间装有一个离合器，通过调整离合器的位置，咬合或脱开高低速齿轮，实现二级减速。减速箱上装有一个静冲击齿，主轴装有一个动冲击齿，主轴一端设有一个拨块，拨块的位移可以改变主轴的前后行程，从而实现冲击与不冲击的转换。
所述的减速箱背部装有主轴锁定机构，主轴销直接与减速箱圆孔配合，用轴用挡圈限位，结构简单，成本低廉，操作方便。
本实用新型的有益效果是：不仅在产品外形上取得了差异，而且刚性好，传动平稳，噪音小，具有外观新颖，结构简单，定位合理，使用方便等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的斜轴交角锥齿轮传动结构的示意图。
图3为主轴锁定结构的局部示意图。
图4为中间盖的示意图。
图5为减速箱的示意图。
具体实施方式
结合附图，进一步说明本实用新型：
如附图1、图2，一种电动工具的高低双速旋转与冲击结构，包括含有旋转机构、冲击机构和高低速快速换档机构，所述旋转机构、冲击机构和快速换档机构均装在减速箱(1)和中间盖(10)组成的腔室内，所述腔室内设置电枢轴、中间轴(4)和主轴(17)，电枢轴上的主动锥齿轮(2)采用斜轴交角(∑≠90度)的联接传动方式带动中间轴上的从动锥齿轮(3)运转，从动锥齿轮与中间轴过盈配合，从而使中间轴(4)和主轴(17)上的两组齿轮转动。高、低速从齿轮与主轴孔隙配合，而离合器与主轴采用花键配合，离合器(14)上穿有两根传动销(16)，可以限制主轴上高低速齿轮的轴向位置，当换挡旋钮调节拨叉使离合器往高速从齿轮(13)方向移动时，离合器上的传动销与高速从齿轮的圆孔配合，从而带动主轴高速转动；当换挡旋钮调节拨叉使离合器往低速从齿轮(15)方向移动时，离合器上的传动销与低速从齿轮的圆孔配合，从而带动主轴低速转动。
如附图1，减速箱上设有一个静冲击齿(5)，主轴上设有一个动冲击齿(6)，两个冲击齿采用牙嵌式离合实现冲击功能。冲击拨块(9)位移可以改变主轴的行程，定位套(11)内部装有冲击复位弹簧(12)，主轴后端设有一个钢球(7)，当使用者操作冲击拨钮(8)时，如果钢球与拨块平面接触，静冲击齿与动冲击齿无配合，工具为不冲击状态；如果钢球与拨块的沉孔配合，则静冲击齿与动冲击齿接触，工具为冲击状态。
如附图2，电枢轴上的主动齿与从动齿以非正交轴的传动方式联接。
如附图3，当操作者按下主轴按钮(18)时，主轴锁定销(19)往下移动，主轴锁定销与主轴上的凹槽配合，使主轴锁住；停止操作时，主轴锁定销在主轴复位弹簧(20)的作用下弹出一定行程，被轴用挡圈(21)限位，恢复到初始状态。
如附图4，中间盖后侧有一个定位圆止口，止口上设有一个凹槽。
如附图5，减速箱下侧有一个定位圆止口，止口上设有一个凹槽。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (5)
1.一种电动工具的高低双速旋转与冲击结构，包括含有旋转机构、冲击机构、高低速快速换档机构和主轴锁定机构，所述旋转机构、冲击机构和快速换档机构均装在减速箱(1)和中间盖(10)组成的腔室内，其特征在于：所述腔室内设置电枢轴、中间轴和主轴，电枢轴上安装主动锥齿轮(2)，中间轴(4)上设有两个轴向相隔的高速齿轮、低速齿轮和从动锥齿轮(3)，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮采用轴交角为斜角的连接传动方式，主轴上装有安装离合器(14)、高速从齿轮和低速从齿轮，所述高速齿轮与所述高速从齿轮啮合，所述低速齿轮与所述低速从齿轮啮合，离合器可轴向移动地套装在主轴上，所述离合器与拨叉联动，所述离合器上安装传动销，所述离合器位于所述高速从齿轮和低速从齿轮之间，所述高速从齿轮和低速从齿轮上开有所述传动销配合的孔。
2.根据权利要求1所述的电动工具的高低双速旋转与冲击结构，其特征在于：减速箱上设有一个静冲击齿，主轴的前部设有一个动冲击齿，所述静冲击齿和动冲击齿采用牙嵌式离合配合，冲击拨块位于主轴的后端，主轴的后部安装有冲击复位弹簧(12)，主轴后端设有一个钢球(7)，冲击拨块与所述钢球(7)配合。
3.根据权利要求1或2所述的电动工具的高低双速旋转与冲击结构，其特征在于：主轴锁定销上有一个凹槽，所述凹槽与用于限位轴用挡圈配合，所述的主轴锁定销另一端设有一个按钮，所述的按钮下方与减速箱之间设有一个复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的电动工具的高低双速旋转与冲击结构，其特征在于：所述的中间盖后侧有一个圆形定位止口与塑料壳体匹配，定位止口中部设有一个定位凹槽。
5.根据权利要求3所述的电动工具的高低双速旋转与冲击结构，其特征在于：所述的减速箱下方有一个圆形定位止口与塑料壳体匹配，定位止口中部设有一个定位凹槽。
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