CN201606133U - 气动马达消音器 - Google Patents

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张伟权
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Abstract

本实用新型公开了一种气动马达消音器，包括空心壳体，多块中心开孔隔板将空心壳体沿纵向分隔为多个相通的扩张室，其特征在于：扩张室内设有消音壁，消音壁将扩张室分隔为外腔和内腔；内腔开口为扩张室的进气口；外腔开口与下一扩张室相通，末节扩张室的外腔开口为排气口；消音壁侧面设有多个细网孔，底面封闭。消音器采用多节扩张腔的结构，气动马达工作时，气体通过多个扩张室，产生的噪音能显著降低，消声效果良好，且能耗低。

Description

气动马达消音器
技术领域
本实用新型属于降噪设备领域，具体涉及一种用于气动马达上的消音器。
背景技术
气动马达在使用时，会发出很大的噪音，危害周围人员的身心健康。目前在气动马达上使用的消音器，其消音效果都不够理想。
评价消声器的性能有两个方面：一是消声器的空气动力性能气动性评价；二是消声器的消声性能评价。气动性能不但是评价消声器好坏的一个重要指标，也是衡量消声器是否具有实用价值的标志。设计消声器时，要考虑到消声器压力损失和消声效果，这两个方面缺一不可。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提出一种新型的气动马达消音器。
本实用新型采用的技术方案如下：气动马达消音器，包括空心壳体，多个中心开孔隔板将空心壳体沿纵向分隔为多个相通的扩张室，扩张室内设有消音壁，消音壁将扩张室分隔为外腔和内腔；内腔开口为扩张室的进气口；外腔开口与下一扩张室相通，末节扩张室的外腔开口为排气口；消音壁侧面设有多个细网孔，底面封闭。
作为改进，末节扩张室外腔的开口处设有网孔。
本实用新型的有益效果在于，消音器采用多节扩张腔的结构，气动马达工作时，气体通过多个扩张室后，产生的噪音能显著降低，消声效果良好，且能耗低。
附图说明
图1为本实用新型实施例的工作示意图；
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
参见图1、2，气动马达消音器，包括空心壳体1，多块中心开孔隔板2将空心壳体沿纵向分隔为多个相通的扩张室3，扩张室内设有消音壁4，消音壁将扩张室分隔为外腔5和内腔6；内腔开口7为扩张室的进气口；外腔开口8与下一扩张室相通，末节扩张室的外腔开口9为排气口，末节扩张室外腔的开口处设有网孔10；消音壁侧面设有多个细网孔11，底面封闭。首节扩张室的内腔开口与消音器的进气口密封连接。本消音器的扩张室可以根据需要可以多节串联。
当噪音气体从进气口进入到内腔的时候，从隔音壁的网孔往外腔排气，当噪音气体通过微孔时，能量在微孔中的摩擦损失，声功率减少；隔音壁的低孔隙率，能增加吸声频带宽度，从而降低声质量；当噪音气体经过微孔时，噪声气体的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而也可以降低人耳对噪声的主观感觉。网孔后的外腔作为吸声结构，网孔后的外腔深度能控制吸声峰的位置。吸声结构有一个或几个共振频率，共振频率的高低，也就是最大吸声峰的位置，可以由相应外腔的深度来控制。深度越大，共振频率越低。在共振频率中，若穿孔板的声阻与空气中的声阻相等，入射来的声能就完全为吸声机构吸收，降低噪音。尾节采用网孔排气口，能更进一步降低噪音。

Claims (2)

1.气动马达消音器，包括空心壳体，多块中心开孔隔板将空心壳体沿纵向分隔为多个相通的扩张室，其特征在于：扩张室内设有消音壁，消音壁将扩张室分隔为外腔和内腔；内腔开口为扩张室的进气口；外腔开口与下一扩张室相通，末节扩张室的外腔开口为排气口；消音壁侧面设有多个细网孔，底面封闭。
2.如权利要求1所述的消音器，末节扩张室外腔的开口处设有网孔。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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