CN201601065U - 一种电动车的电池组转换开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安装在电动车上的充电开关。一种电动车的电池组转换开关，开关壳体内有滑动部件，开关壳体上有操作机构、输入端和输出端，输出端有串联端和并联端。通过对操作机构的操作，输出端可使多个电池组串联或并联，便于充电器同时对多个电池组进行并联充电，从而有利于延长电动车上电池组的使用寿命。本实用新型不但便于用户对电动车充电电路的改造，而且还提供了专用于电动车的串并联开关。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车，更具体地说，涉及一种安装在电动车上的充电开关。
背景技术
二轮和三轮等电动车已成为人们出行的主要交通工具之一，电池组是电动车的重要组成部分，也是成本较高的部件，电池组的容量和电压关系到电动车的性能。使用电压较高的电机有利于提高电动车的性能，电动车厂家往往通过多个电池组串联方式提高供电电压，并且充电也在串联的状态下进行。由于每个电池组的工艺和材料差异等问题，多个电池组在串联的情况下充电，每个电池组两端的电压会有差异，很容易发生充电不均衡的问题，电池组使用时间越长，充电不均衡的问题越严重，很容易影响电池组的使用寿命。由于充电方式没有改变，经过修复再配组的电池组使用效果并不理想。为了解决这一问题，有人提出了并联充电的方法，市场也需要专用于电动车的串并联切换开关。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种电动车的电池组转换开关，它不但可实现多个电池组的串联供电，而且还可实现多个电池组的并联充电。
本实用新型的目的是这样实现的：一种电动车的电池组转换开关，开关壳体内有滑动部件，滑动部件上有动触片，开关壳体上有静触片，动触片与动触片构成可相对运动结构，滑动部件连接操作机构，开关壳体上有输入端和输出端，输出端有串联端和并联端，动触片和静触片有连接输入端和输出端的电路。
本实用新型的优点如下：
由于开关壳体上有输入端和输出端，输出端有串联端和并联端，动触片和静触片有连接输入端和输出端的电路。输入端用于连接多个电池组；输出端中的串联端可以形成串联电路，串联电路可以使多个电池组串联供电；输出端中的并联端可以形成并联电路，并联电路可以使多个电池组并联，从而可使充电器同时对多个电池组进行并联充电。用户通过对操作机构的操作可使多个电池组形成并联或串联状态。开关壳体上设置输入端和输出端之后，不但便于用户对电动车充电电路的改造，而且还提供了专用于电动车的串并联开关。本实用新型有利于延长电动车上电池组的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型部分零件的分解示意图；
图2是本实用新型的电路图；
图3是本实用新型的外观结构图；
图4是开关壳体的内部结构图；
图5是开关壳体结合电池箱的结构示意图；
图6是开关壳体结合电门锁的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详述本实用新型的实施方式：
参看图1和图2。电池组可以是锂电池组或铅酸电池组。以铅酸电池为例，每个电池组204的电压为12V，4个电池组204串联时为48V，4个电池组204并联时为12V。开关壳体9可使用胶木或塑料等绝缘材料制造。开关壳体9内的滑动部件是滑块7，滑块7置于开关壳体9内并与开关壳体9构成可滑动连接。滑块7连接导杆18，导杆18从开关壳体9两端伸出，推动导杆18可使滑块7在开关壳体9内滑动，即滑动部件连接操作机构。滑块7上设置有8条沟槽6。滑块7上有动触片，动触片为弯形弹性铜片3，弯形弹性铜片3使用弹性铜片弯制而成。弯形弹性铜片3可嵌入滑块7上的沟槽6内，8条沟槽6内都嵌有弯形弹性铜片3。弯形弹性铜片3的一端有长片4，弯形弹性铜片3的另一端有短片2，
参看图3。滑块7等零件安装在开关壳体9内后用盖板1封装。
结合图1，参看图2和图4。开关壳体9上有静触片。静触片是固定在开关壳体9上用于导电的铜片，静触片有正输入片202、负输入片203、正并联输出片201、正串联输出片200、负并联输出片205、负串联输出片206。正输入片202和负输入片203分别连接正接线片10和负接线片11。一个正接线片10和一个负接线片11构成一对输入端并连接1个电池组204。开关壳体9上有4对输入端，4对输入端可连接4个电池组204。正接线片10和负接线片11固定在开关壳体9上。
结合图1，参看图2。输出端是固定在开关壳体9上的正串联接线片8、负串联接线片12、正并联接线片15、负并联接线片14。正串联接线片8、负串联接线片12、正并联接线片15、负并联接线片14分别通过开关壳体9内部的导线连接正并联输出片201、正串联输出片209、负并联输出片205、负串联输出片206。正输出片201对应一个弯形弹性铜片3上的短片2，负输出片200对应另一个弯形弹性铜片3上的短片2。
参看图2。每一对输入端对应2个弯形弹性铜片3，即正输入片202和负输入片203分别与弯形弹性铜片3上的长片4构成滑动接触；弯形弹性铜片3上的短片2与正并联输出片201、正串联输出片200、负并联输出片205、负串联输出片206构成滑动接触。
结合图1，参看图2。正串联接线片8、负串联接线片12、正并联接线片15、负并联接线片14固定在开关壳体9上。正输出片201和负输出片200通过开关壳体9内部的导线连接正串联接线片8、负串联接线片12、正并联接线片15、负并联接线片14。输出端中的正串联接线片8和负串联接线片12可输出48V电压；输出端中的正并联接线片15和负并联接线片14可连接12V的充电设备。通过滑块7在开关壳体9内的滑动，可使4个电池组204的电路实现串联或并联的切换。滑块7位于开关壳体9右侧时，4个电池组204构成串联状态；滑块7位于开关壳体9左侧时，4个电池组204构成并联状态。
结合图1，参看图2。为了便于用户辨认输入端和输出端，正接线片10和负接线片11有序地固定在开关壳体9的左侧，正串联接线片8、负串联接线片12、正并联接线片15、负并联接线片14固定在开关壳体9的右侧，即所述输入端位于开关壳体9的一边，输出端位于开关壳体9的另一边。这也是本实用新型适用于电动车的优点之一。
在上述实施方式基础上，本实用新型还有以下进一步的实施方式：
参看图5。所述开关壳体9结合电池箱500。电池箱500可用于电动二轮车或电动三轮车。在电池箱500的上方设置缺口和通孔，装有所有零部件的开关壳体9固定在电池箱500缺口位置，开关壳体9上的导杆18从电池箱500的上方的通孔伸出，导杆18可设置便于操作的接头16或把手。当操作机构装有自锁扣时，导杆18上可设置按键。
参看图1。操作机构上的自锁扣使用现有技术，即使用现有直键开关上的自锁扣。自锁扣由钢丝钩20、弹簧17和设置在滑块7上的自锁槽19构成，弹簧17活套在导杆18上并接触弹簧17，导杆18通过弹簧17和钢丝钩20连接自锁扣。所述操作机构为导杆18，导杆18连接自锁扣。当操作机构是导杆18，导杆18上还可设置按键。
由于有些电动车的电池箱安装位置比较特殊，用户无法直接接触到开关壳体9上的操作机构。所述导杆18有延长机构。参看图1。延长机构可以是导杆18上的接头16，接头16上有固定孔13，当延长机构是带套筒的圆杆时，套筒可套接在接头16上，套筒上有贯穿孔，套筒上的贯穿孔对应接头16上的固定孔13，使用销子可将套筒固定在接头16上。
当开关壳体9安装在电动三轮车下方时，用户操作开关壳体9上的操作机构会不太方便。为了解决这一问题，所述操作机构有自锁扣，操作机构连接拉动件，拉动件有连接拉绳的部位。参看图1。拉动件是连接在导杆18上的拉头5，拉头5的直径大于导杆18，拉头5即连接拉绳的部位；拉头5上还可设置拉环等连接拉绳的部件。拉头5设置在开关壳体9后端，拉头5与接头16的方向相反。
参看图6。所述操作机构与电门锁603和滑动门601构成联动结构，滑动门601与充电插座600构成可开合结构。充电插座600的电路连接开关壳体9上的输出端。充电插座600通过连接板固定在开关壳体9上，开关壳体9上的导杆18连接齿条602，电门锁603的转动部件上有可啮合齿条602的齿轮。电门锁6603的转动部件连接滑动门601。通过钥匙使电门锁603上的转动部件转动时，可实现滑动门601对充电插座600的遮挡或开启。电门锁603的电路连接电动车控制电路，充电插座600的电路连接开关壳体9上的正并联接线片15和负并联接线片14。电门锁603打开时，滑动门601可挡住充电插座600；电门锁603关闭时，滑动门601从充电插座600上移开。
Claims (7)
1.一种电动车的电池组转换开关，其特征在于，开关壳体(9)内有滑动部件，滑动部件上有动触片，开关壳体(9)上有静触片，动触片与动触片构成可相对运动结构，滑动部件连接操作机构，开关壳体(9)上有输入端和输出端，输出端有串联端和并联端，动触片和静触片有连接输入端和输出端的电路。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的电池组转换开关，其特征在于，所述开关壳体(9)结合电池箱(500)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车的电池组转换开关，其特征在于，所述操作机构为导杆(18)，导杆(18)连接自锁扣。
4.根据权利要求3所述的一种电动车的电池组转换开关，其特征在于，所述导杆(18)有延长机构。
5.根据权利要求1所述的一种电动车的电池组转换开关，其特征在于，所述操作机构有自锁扣，操作机构连接拉动件，拉动件有连接拉绳的部位。
6.根据权利要求1所述的一种电动车的电池组转换开关，其特征在于，所述操作机构与电门锁(603)和滑动门(601)构成联动结构，滑动门(601)与充电插座(600)构成可开合结构。
7.根据权利要求1所述的一种电动车的电池组转换开关，其特征在于，所述输入端位于开关壳体(9)的一边，输出端位于开关壳体(9)的另一边。
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|---|---|---|---|---|
| CN102624052A (zh) * | 2012-03-23 | 2012-08-01 | 陈小林 | 蓄电池组串联并联转换装置 |
| CN102946127A (zh) * | 2012-11-23 | 2013-02-27 | 莫贵 | 蓄电池的电路变换装置与充电器及其电路连接方法 |
| CN103199569A (zh) * | 2012-01-05 | 2013-07-10 | 造能科技有限公司 | 光伏电池供电系统及其基座与座体 |
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