CN201597522U - 一种可自由拆卸的汽车顶部行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，包括框架和连接架，连接架设置在框架的背面，通过连接架与汽车顶部两侧边缘固定连接，框架纵梁的正面设置有第一⊥形槽，在框架的横梁两端与第一⊥形槽对应的位置设置有横梁孔，横梁通过螺钉经横梁孔和第一⊥形槽固定在纵梁上；在纵梁的背面设置载重梁，连接架为三角形，其连接边设置有凹槽，连接边通过螺钉经凹槽与汽车顶部两侧边缘固定连接，与凹槽相对的一个角为连接角，在连接角上设置连接套，通过连接套与载重梁套接固定。本实用新型结构简单，易于制造，可根据需要自由装卸，易于携带，装卸工作简便快速。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用具领域，具体涉及一种可自由拆卸的汽车顶部行李架。
背景技术
现有的用于汽车顶部的行李架大多为固定式的，外形不够美观，且不能根据是否运送行李及行李多少进行调节；也有部分可拆卸的行李架，但是结构复杂，部件多，安装和拆卸繁琐，不易操作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，容易制作，安装和拆卸简便，并可根据需要自由拆卸的汽车顶部行李架。
为了解决以上技术问题，本实用新型一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，包括框架和连接架，连接架设置在框架的背面，通过连接架与汽车顶部两侧边缘固定连接，所述框架的纵梁的正面设置有第一⊥形槽，在所述框架的横梁的两端与第一⊥形槽对应的位置设置有横梁孔，横梁通过螺钉经横梁孔和第一⊥形槽固定在纵梁上；在所述纵梁的背面设置有载重梁，所述连接架为三角形，其连接边设置有凹槽，连接边通过螺钉经凹槽与汽车顶部两侧边缘固定连接，与凹槽相对的一个角为连接角，在连接角上设置连接套，通过连接套与载重梁套接固定。
在所述纵梁的背面可设置有第二⊥形槽，在载重梁的两端与第二⊥形槽对应的位置设置有载重梁孔，载重梁通过螺钉经载重梁孔和第二⊥形槽固定在纵梁上。
另一种方式，在所述纵梁的背面设置第二⊥形槽，在载重梁的两端设置连接件，载重梁通过螺钉经连接件和第二⊥形槽固定在纵梁上。
作为改进，所述横梁孔和载重梁孔上设置有孔盖。
作为优选，所述纵梁的外边缘设置为弧形。
本实用新型的有益效果：本实用新型框架的纵梁和横梁之间、框架和连接架之间，以及连接架与汽车顶部两侧之间的连接全部为活动连接，使用者可根据需要自由拆卸；第一⊥形槽和第二⊥形槽的设置，可在纵梁上的任意位置安装横梁以调整行李架的大小，以及根据行李的重量确定载重梁的位置；整个行李架均用螺钉连接固定，一把扳钳即可完成装卸工作，简便快速，力量不够大的人也可完成；横梁孔和载重梁孔上设置孔盖，使整个行李架更加美观，且横梁孔和载重梁孔里不会进水，起到保护的作用；纵梁的外边缘设置为弧形，在汽车开动后可减少阻力。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型实施例一的后视图；
图3为本实用新型实施例二的后视图；
图4为图1中a的A-A部分放大剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，包括框架1和连接架2，连接架2设置在框架1的背面，通过连接架2与汽车顶部两侧边缘固定连接，所述框架1的纵梁3的正面设置有第一⊥形槽5，在所述框架1的横梁4的两端与第一⊥形槽5对应的位置设置有横梁孔6，横梁4通过螺钉经横梁孔6和第一⊥形槽5固定在纵梁3上；在所述纵梁3的背面设置有载重梁7，所述连接架2为三角形，其连接边8设置有凹槽9，连接边8通过螺钉经凹槽9与汽车顶部两侧边缘固定连接，与凹槽9相对的一个角为连接角10，在连接角10上设置连接套11，通过连接套11与载重梁7套接固定。
在所述纵梁3的背面设置有第二⊥形槽12，在载重梁7的两端与第二⊥形槽12对应的位置设置有载重梁孔13，载重梁8通过螺钉经载重梁孔13和第二⊥形槽12固定在纵梁3上。
在所述纵梁3的背面设置有第二⊥形槽12，在载重梁7的两端设置有连接件14，载重梁7通过螺钉经连接件14和第二⊥形槽7固定在纵梁3上。
作为改进，所述横梁孔6和载重梁孔13上设置有孔盖15。
作为优选，所述纵梁3的外边缘设置为弧形。
实施例一：框架1和连接架2均采用不锈钢材料，纵梁3的外边缘设置为弧形。在框架1的纵梁3的正面设置第一⊥形槽5，在所述框架1的横梁4的两端与第一⊥形槽5对应的位置设置有横梁孔6，横梁4通过第一平头螺钉16经横梁孔6和第一⊥形槽5固定在纵梁3上；在纵梁3的背面设置第二⊥形槽12，在载重梁7的两端与第二⊥形槽12对应的位置设置有载重梁孔13，载重梁7通过第二平头螺钉17经载重梁孔13和第二⊥形槽12固定在纵梁3上。在横梁孔6和载重梁孔13上设置横梁孔盖15，使整个行李架更加美观，且横梁孔里不会进水，起到保护的作用。连接架2的连接边8设置有凹槽9，连接边8通过螺钉18经凹槽9与汽车顶部两侧边缘固定连接；连接套11焊接在连接角10上，通过连接套11与载重梁7套接固定。为了保证框架1和连接架2连接更加牢固，可在每个连接套11的侧面再安装一颗螺钉，起到加固的作用。
实施例二：框架1和连接架2均采用不锈钢材料，纵梁3的外边缘设置为弧形。在所述纵梁3的背面设置有第二⊥形槽12，在载重梁7的两端设置连接件14，载重梁7通过螺钉19经连接件14和第二⊥形槽7固定在纵梁3上。将连接件14制作成U形，连接快速简便。其他同实施例一。
以上仅为本实用新型的部分实施方式，横梁和载重梁可设置成方形的，也可设置成圆形的，可制作成空心梁，也可制作成实心梁，只要使用了以上所述结构，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，包括框架(1)和连接架(2)，连接架(2)设置在框架(1)的背面，通过连接架(2)与汽车顶部两侧边缘固定连接，其特征在于，所述框架(1)的纵梁(3)的正面设置有第一⊥形槽(5)，在所述框架(1)的横梁(4)的两端与第一⊥形槽(5)对应的位置设置有横梁孔(6)，横梁(4)通过螺钉经横梁孔(6)和第一⊥形槽(5)固定在纵梁(3)上；在所述纵梁(3)的背面设置有载重梁(7)，所述连接架(2)为三角形，其连接边(8)设置有凹槽(9)，连接边(8)通过螺钉经凹槽(9)与汽车顶部两侧边缘固定连接，与凹槽(9)相对的一个角为连接角(10)，在连接角(10)上设置连接套(11)，通过连接套(11)与载重梁(7)套接固定。
2.根据权利要求1所述一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，其特征在于，在所述纵梁(3)的背面设置有第二⊥形槽(12)，在载重梁(7)的两端与第二⊥形槽(12)对应的位置设置有载重梁孔(13)，载重梁(8)通过螺钉经载重梁孔(13)和第二⊥形槽(12)固定在纵梁(3)上。
3.根据权利要求1所述一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，其特征在于，在所述纵梁(3)的背面设置有第二⊥形槽(12)，在载重梁(7)的两端设置有连接件(14)，载重梁(8)通过螺钉经连接件(14)和第二⊥形槽(7)固定在纵梁(3)上。
4.根据权利要求1或2所述一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，其特征在于，所述横梁孔(6)和载重梁孔(13)上设置有孔盖(15)。
5.根据权利要求1、2、或3所述一种可自由拆卸的汽车顶部行李架，其特征在于，所述纵梁(3)的外边缘设置为弧形。
Priority Applications (1)
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| CN2010200489068U CN201597522U (zh) | 2010-01-05 | 2010-01-05 | 一种可自由拆卸的汽车顶部行李架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201597522U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111434532A (zh) * | 2019-01-15 | 2020-07-21 | 华北电力大学 | 一种汽车可变截面行李架结构 |
-
2010
- 2010-01-05 CN CN2010200489068U patent/CN201597522U/zh not_active Expired - Fee Related
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