CN201565612U - 一种数控立式车床动力箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种LDCK5150数控立式车床动力箱，其主要包括大带轮、箱体、齿轮轴、第一齿轮、第一轴、第二齿轮、第二轴、第三齿轮、第三轴21、第四齿轮、第四轴、第五齿轮、闷盖、第六齿轮、第七齿轮及滚动轴承、压盖、撑套、压板等。本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于采用高精度直齿齿轮传动，其两端用精密滚动轴承固定；第一级由皮带轮输入动力，可减小高速电机在齿轮传动时的机械噪音；由于采用多级减速以达到工件所需要的加工线速度，动力箱为整体式润滑油通过油泵电机单独循环润滑，工作台转速的调整是通过变速箱顶部的两个挂轮来实现，因此，变速方便、安装容易、维修方便，能提高大型风电法兰和环锻件的加工效率，可保证其加工精度。

Description

一种数控立式车床动力箱

技术领域

本实用新型涉及一种LDCK5150数控立式车床动力箱，具体地说是专业加工大型风电风塔法兰和大型环锻件的数控车床的动力箱，属于新能源技术领域。

背景技术

随着风能产业在国内大范围的展开，风电风塔法兰的需求量不断增加，由于现有的大型立式车床变速箱结构复杂，维修很不方便，无法适用于大批量风电风塔法兰和大型环锻件车加工。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种变速方便、安装容易、维修方便，能提高大型风电法兰和环锻件的加工效率，保证其加工精度的数控立式车床动力箱。

按照本实用新型提供的技术方案，一种数控立式车床动力包括箱体，特征是：采用大带轮、第一滚动轴承、第二滚动轴承安装在齿轮轴上，圆螺母安装在齿轮轴顶端，第一压盖和第二压盖分别安装于齿轮轴两端，齿轮轴与第一齿轮啮合，第一齿轮、第三滚动轴承、第四滚动轴承安装在第一轴上，第一撑套安装在第三滚动轴承和第一齿轮之间，第三压盖和第四压盖分别安装在箱体两端，并用螺栓固定，用于固定第一轴，第一齿轮与第二齿轮啮合，第六齿轮与第七齿轮啮合，第二齿轮、第七齿轮、第五滚动轴承、第十滚动轴承安装在第二轴上，第二盖板用螺栓紧固在第二轴顶端，第四撑套安装在第十滚动轴承和第二齿轮之间，第五盖板和第十压盖分别安装在箱体两端，并用螺栓固定，防止第五滚动轴承和第十滚动轴承的轴向窜动，用于固定第二轴，第三齿轮与第四齿轮啮合，第三齿轮、第六齿轮、第六滚动轴承和第九滚动轴承安装在第三轴上，第二撑套安装于第六滚动轴承与第三齿轮之间，防止第三齿轮的轴向窜动，第六滚动轴承和第九滚动轴承分别安装在箱体两端，并用螺栓固定，压住第六滚动轴承、第九滚动轴承，第六压盖和第九压盖用于压住第三轴，第一盖板用螺栓固定在第三轴顶端，防止第六齿轮的轴向窜动，第四齿轮、第五齿轮、第七滚动轴承、第八滚动轴承、第三撑套安装在第四轴上，第三撑套安装在第四齿轮与第七滚动轴承之间，防止第四齿轮的轴向窜动，第七压盖和第八压盖分别安装在箱体两端，并用螺栓固定，压紧第七滚动轴承、第八滚动轴承，定位第四轴，闷盖3安装在第四轴顶端，并用螺栓固定，防止第五齿轮的轴向窜动。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于采用高精度直齿齿轮传动，其两端用精密滚动轴承固定；第一级由皮带轮输入动力，可减小高速电机在齿轮传动时的机械噪音；由于采用多级减速以达到工件所需要的加工线速度，动力箱为整体式润滑油通过油泵电机单独循环润滑，工作台转速的调整是通过变速箱顶部的两个挂轮来实现，因此，变速方便、安装容易、维修方便，能提高大型风电法兰和环锻件的加工效率，可保证其加工精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示，包括：圆螺母1、大带轮2、第一压盖3、第一滚动轴承4、箱体5、齿轮轴6、第二滚动轴承7、第二压盖8、第三压盖9、第三滚动轴承10、第一撑套11、第一齿轮12、第四滚动轴承13、第一轴14、第四压盖15、第二齿轮16、第二轴17、第五滚动轴承18、第五压盖19、第三齿轮20、第三轴21、第二撑套22、第六滚动轴承23、第六压盖24、第四齿轮25、第四轴26、第三撑套27、第七滚动轴承28、第七压盖29、第八滚动轴承30、第八压盖31、第五齿轮32、闷盖33、第九压盖34、第九滚动轴承35、第六齿轮36、第一盖板37、第七齿轮38、第十滚动轴承39、第二盖板40、第十压盖41、第四撑套42。

本实用新型采用大带轮2、第一滚动轴承4、第二滚动轴承7安装在齿轮轴6上，圆螺母1安装在齿轮轴6顶端，防止大带轮2的轴向窜动，第一压盖3和第二压盖8分别安装于齿轮轴6两端，防止第一滚动轴承4、第二滚动轴承7的轴向窜动，齿轮轴6与第一齿轮12啮合，第一齿轮12、第三滚动轴承10、第四滚动轴承13安装在第一轴14上，第一撑套11安装在第三滚动轴承10和第一齿轮12之间，防止第一齿轮12的轴向窜动，第三压盖9和第四压盖15分别安装在箱体5两端，并用螺栓固定，用于固定第一轴14，第一齿轮12与第二齿轮16啮合，第六齿轮36与第七齿轮38啮合，第二齿轮16、第七齿轮38、第五滚动轴承18、第十滚动轴承39安装在第二轴17上，第二盖板40用螺栓紧固在第二轴17顶端，防止第七齿轮38的轴向窜动，第四撑套42安装在第十滚动轴承39和第二齿轮16之间，防止第二齿轮16的轴向窜动，第五盖板19和第十压盖41分别安装在箱体5两端，并用螺栓固定，防止第五滚动轴承18和第十滚动轴承39的轴向窜动，用于固定第二轴17，第三齿轮20与第四齿轮25啮合，第三齿轮20、第六齿轮36、第六滚动轴承23和第九滚动轴承35安装在第三轴21上，第二撑套22安装于第六滚动轴承23与第三齿轮20之间，防止第三齿轮20的轴向窜动，第六滚动轴承23和第九滚动轴承35分别安装在箱体5两端，并用螺栓固定，压住第六滚动轴承23、第九滚动轴承35，第六压盖24和第九压盖34用于压住第三轴21，第一盖板37用螺栓固定在第三轴21顶端，防止第六齿轮36的轴向窜动，第四齿轮25、第五齿轮32、第七滚动轴承28、第八滚动轴承30、第三撑套27安装在第四轴26上，第三撑套27安装在第四齿轮25与第七滚动轴承28之间，防止第四齿轮25的轴向窜动，第七压盖29和第八压盖31分别安装在箱体5两端，并用螺栓固定，压紧第七滚动轴承28、第八滚动轴承30，定位第四轴26，闷盖33安装在第四轴26顶端，并用螺栓固定，防止第五齿轮32的轴向窜动。

本实用新型采用高精度直齿齿轮传动，其两端用精密滚动轴承固定。第一级由皮带轮输入动力，可减小高速电机在齿轮传动时的机械噪音。由于采用多级减速以达到工件所需要的加工线速度。本实用新型全动力箱为整体式润滑油通过油泵电机单独循环润滑，工作台转速的调整是通过变速箱顶部的两个挂轮来实现。

Claims (1)

1.一种数控立式车床动力箱，包括箱体(5)，其特征是：采用大带轮(2)、第一滚动轴承(4)、第二滚动轴承(7)安装在齿轮轴(6)上，圆螺母(1)安装在齿轮轴(6)顶端，第一压盖(3)和第二压盖(8)分别安装于齿轮轴(6)两端，齿轮轴(6)与第一齿轮(12)啮合，第一齿轮(12)、第三滚动轴承(10)、第四滚动轴承(13)安装在第一轴(14)上，第一撑套(11)安装在第三滚动轴承(10)和第一齿轮(12)之间，第三压盖(9)和第四压盖(15)分别安装在箱体(5)两端，并用螺栓固定，用于固定第一轴(14)，第一齿轮(12)与第二齿轮(16)啮合，第六齿轮(36)与第七齿轮(38)啮合，第二齿轮(16)、第七齿轮(38)、第五滚动轴承(18)、第十滚动轴承(39)安装在第二轴(17)上，第二盖板(40)用螺栓紧固在第二轴(17)顶端，第四撑套(42)安装在第十滚动轴承(39)和第二齿轮(16)之间，第五盖板(19)和第十压盖(41)分别安装在箱体(5)两端，并用螺栓固定，防止第五滚动轴承(18)和第十滚动轴承(39)的轴向窜动，用于固定第二轴(17)，第三齿轮(20)与第四齿轮(25)啮合，第三齿轮(20)、第六齿轮(36)、第六滚动轴承(23)和第九滚动轴承(35)安装在第三轴(21)上，第二撑套(22)安装于第六滚动轴承(23)与第三齿轮(20)之间，防止第三齿轮(20)的轴向窜动，第六滚动轴承(23)和第九滚动轴承(35)分别安装在箱体(5)两端，并用螺栓固定，压住第六滚动轴承(23)、第九滚动轴承(35)，第六压盖(24)和第九压盖(34)用于压住第三轴(21)，第一盖板(37)用螺栓固定在第三轴(21)顶端，防止第六齿轮(36)的轴向窜动，第四齿轮(25)、第五齿轮(32)、第七滚动轴承(28)、第八滚动轴承(30)、第三撑套(27)安装在第四轴(26)上，第三撑套(27)安装在第四齿轮(25)与第七滚动轴承(28)之间，防止第四齿轮(25)的轴向窜动，第七压盖(29)和第八压盖(31)分别安装在箱体(5)两端，并用螺栓固定，压紧第七滚动轴承(28)、第八滚动轴承(30)，定位第四轴(26)，闷盖(33)安装在第四轴(26)顶端，并用螺栓固定，防止第五齿轮(32)的轴向窜动。