CN201528278U - 交直交铁道电源成套装置 - Google Patents
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Abstract
交直交铁道电源成套装置，涉及一种交直交铁道电源成套设备，主要由直流母线、整流稳压单元、滤波单元、逆变器、由大功率直流电池组组成的电能存储单元组成，所述整流稳压单元为单相交流输入，直流输出，所述整流稳压单元的直流输出端接在滤波单元的输入端，滤波单元的输出端连接在直流母线上，所述逆变器由至少两组大功率逆变模块单元并联组成，所述逆变器的输出端、电能存储单元分别连接在直流母线上。本实用新型采用电压型逆变器，即采用恒压恒频CVCF控制，可满足较大功率输出的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交直交铁道电源成套设备，适用于电气化铁路沿线的信号设备等从高压牵引线获取电能的设备。
背景技术
目前从高压牵引线获取电能的边远铁路沿线的信号等设备，供电电源是直接从高压牵引线获取电源，经过变压器降压后直接给负载提供单相的电源，由于当电气列车经过时牵引线上的电压下降很多，高压牵引线上的电压波动较大，现行的从高压牵引线获取电能的铁路沿线的信号供电电源不能满足铁路沿线的信号等设备的稳定可靠运行的需要。
实用新型内容
本实用新型目的在于设计一种可克服以上缺陷，而且可以提供三相交流电源，可以满足铁路沿线的信号等设备的稳定可靠运行需要的交直交铁道电源成套装置。
本实用新型主要由直流母线、整流稳压单元、滤波单元、逆变器、由大功率直流电池组组成的电能存储单元组成，所述整流稳压单元为单相交流输入，直流输出，所述整流稳压单元的直流输出端接在滤波单元的输入端，滤波单元的输出端连接在直流母线上，所述逆变器由至少两组大功率逆变模块单元并联组成，所述逆变器的输出端、电能存储单元分别连接在直流母线上。
本实用新型的整流稳压单元为单相交流输入，直流输出，输入端接在变压器的次级，直流输出端接在滤波单元的输入端，滤波单元是用电容器及电抗器对整流后的电压进行滤波，滤波单元的输出接在直流母线上，电源存储单元是由大功率直流电池组组成，它的作用是高压牵引线电压正常时由整流稳压输出对其充电，在高压牵引线电压降低时由直流电池组提供电能供给逆变器，以保证逆变器输入电源为稳定的直流，逆变器是由多组大功率逆变单元并联组成。每个单元由大功率晶体管组成的三相桥式电路，其作用正好与整流器相反，它是将恒定的直流电变换为电压稳定，频率恒定的三相交流电。本实用新型采用电压型逆变器，即采用恒压恒频CVCF控制，可满足较大功率输出的要求。
附图说明
图1为本实用新型的一种电路原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要由直流母线、整流稳压单元、滤波单元、逆变器、电能存储单元组成。
整流稳压单元为单相交流输入，直流输出，整流稳压单元的直流输出端接在滤波单元的输入端，滤波单元的输出端连接在直流母线上。
逆变器由至少两组大功率逆变模块单元并联组成，逆变器的输出端连接在直流母线上。
电能存储单元由大功率直流电池组组成，电能存储单元也连接在直流母线上。
Claims (1)
1.交直交铁道电源成套装置，其特征在于主要由直流母线、整流稳压单元、滤波单元、逆变器、大功率直流电池组组成的电能存储单元组成，所述整流稳压单元为单相交流输入，直流输出，所述整流稳压单元的直流输出端接在滤波单元的输入端，滤波单元的输出端连接在直流母线上，所述逆变器由至少两组大功率逆变模块单元并联组成，所述逆变器的输出端、电能存储单元分别连接在直流母线上。
Priority Applications (1)
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| CN2009200494519U CN201528278U (zh) | 2009-10-27 | 2009-10-27 | 交直交铁道电源成套装置 |
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| CN2009200494519U CN201528278U (zh) | 2009-10-27 | 2009-10-27 | 交直交铁道电源成套装置 |
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| CN (1) | CN201528278U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105098928A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-11-25 | 上海船舶研究设计院 | 一种船用充放电板 |
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2009
- 2009-10-27 CN CN2009200494519U patent/CN201528278U/zh not_active Expired - Fee Related
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