CN201524796U - 连铸机中间包水口快换液压控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种连铸机中间包水口快换液压控制系统，包括多个驱动油缸，驱动油缸的活塞杆分别与水口闸门相连，每个驱动油缸的推进工作腔通过液压管路分别与一个双单向节流阀的油口A相连通，每个驱动油缸的回位工作腔通过液压管路分别与双单向节流阀的油口B相连通，每个双单向节流阀的供油口P分别通过液压管路与一个三位四通电磁阀的油口A相连通，每个双单向节流阀的泄油口T分别通过液压管路与三位四通电磁阀的油口B相连通。其目的在于提供一种能够大幅度提高设备运行可靠性，减少或避免由于水口闸门不能准确运动到位，导致设备严重损坏和产品报废，让连铸机生产线的产量保持稳定，产品的质量更有保障的连铸机中间包水口快换液压控制系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压控制系统。
背景技术
现有的连铸机中间包的水口，通常是利用油缸驱动其开启或关闭，在实际的生产过程中，由于连铸机中间包的水口闸门的液压系统难免会出现故障，导致在生产过程中让滑动水口闸门不能准确运动到位，一旦出现这种问题，就可能造成设备的严重损坏，产品的报废，不仅会造成巨大的经济损失，甚至危及现场人员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够大幅度提高设备运行可靠性，减少或避免由于水口闸门不能准确运动到位，导致设备严重损坏和产品报废，让连铸机生产线的产量保持稳定，产品的质量更有保障的连铸机中间包水口快换液压控制系统。
本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统，包括多个驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆分别与水口闸门相连，每个所述驱动油缸的推进工作腔通过液压管路分别与一个双单向节流阀的油口A相连通，每个所述驱动油缸的回位工作腔通过液压管路分别与双单向节流阀的油口B相连通，每个双单向节流阀的供油口P分别通过液压管路与一个三位四通电磁阀的油口A相连通，每个双单向节流阀的泄油口T分别通过液压管路与三位四通电磁阀的油口B相连通，每个三位四通电磁阀的供油口P通过依次串联有球阀和进油过滤器的液压管路与常用供油管路和备用供油管路的出油口相连，常用供油管路和备用供油管路上分别串联有可让液压油流向所述驱动油缸的单向阀，常用供油管路的进油口与常用恒压变量泵的出油口相连，常用恒压变量泵的进油口通过串联有常用发讯球阀的液压管路与油箱相连，常用恒压变量泵的溢油口通过常用溢流管与油箱相连，常用发讯球阀与常用恒压变量泵联动运行，所述常用供油管路的中部通过串联有常用溢流阀的常用溢流管路与回油管路相连，回油管路上串联有回油过滤器，回油管路的出油口与所述油箱相连，所述备用供油管路的进油口与备用恒压变量泵的出油口相连，备用恒压变量泵的进油口通过串联有备用发讯球阀的液压管路与所述油箱相连，备用恒压变量泵的溢油口通过备用溢流管与油箱相连，备用发讯球阀与备用恒压变量泵联动运行，所述备用供油管路的中部通过串联有备用溢流阀的备用溢流管路与所述回油管路相连，每个所述三位四通电磁阀的泄油口T分别通过串联有球阀的液压管路与回油管路相连。
本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统，其中所述进油过滤器处安装有用于测量进油过滤器两端压差的压差开关，进油过滤器的两端通过旁路油管相连，进油过滤器两端的旁路油管上串联有可让液压油流向所述驱动油缸的单向阀，所述回油过滤器处安装有用于测量回油过滤器两端压差的压差开关，回油过滤器的两端通过旁路油管相连，回油过滤器两端的旁路油管上串联有可让液压油流向所述油箱的单向阀。
本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统，其中所述油箱的顶部设有进气口，进气口处设有空气过滤器，油箱的侧壁上设有液位计，油箱的底部设有排污油管，排污油管上设有排油阀门。
本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统，其中所述常用供油管路上安装有压力表，所述备用供油管路上安装有压力表。
本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统，其采用两个恒压变量泵供油这一独特的结构设计，当出现意外事故导致一个恒压变量泵等处不能正常工作室时，可以立即启动另一个恒压变量泵代替该恒压变量泵工作，以使生产能够继续进行，同时维修工人可以在不停产的情况下对出现故障的常用恒压变量泵等处进行维修更换。由于可在不停产的情况下对设备进行维修，可让连铸机生产线的产量得以保持稳定，产品的质量更有保障。此外，本实用新型连铸机中间包水口快换液压控制系统的常用恒压变量泵的进油口通过串联有常用发讯球阀的液压管路与油箱相连，常用发讯球阀与常用恒压变量泵联动运行，当常用恒压变量泵的电机开启时，常用发讯球阀立即打开，当常用恒压变量泵的电机停机时，常用发讯球阀立即关闭，这样的设计可让2个驱动油缸的活塞杆能够迅速的启动和停止运动，进而让水口闸门能够有较高的运动精度，而准确到位的控制水口闸门，则有助于提高产品的质量。
本实用新型连铸机中间包水口快换液压控制系统的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例便可清楚明了。
附图说明
图1为本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统的原理图。
具体实施方式
如图1的上半部分所示，本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统，包括2个驱动油缸1，驱动油缸1的活塞杆分别与水口闸门(图中未画出)相连，每个驱动油缸1的推进工作腔通过液压管路分别与一个双单向节流阀2的油口A相连通，每个驱动油缸1的回位工作腔通过液压管路分别与双单向节流阀2的油口B相连通，每个双单向节流阀2的供油口P分别通过液压管路与一个三位四通电磁阀3的油口A相连通，每个双单向节流阀2的泄油口T分别通过液压管路与三位四通电磁阀3的油口B相连通。每个三位四通电磁阀3的供油口P通过依次串联有球阀4和进油过滤器5的液压管路与常用供油管路6和备用供油管路7的出油口相连。进油过滤器5处安装有用于测量进油过滤器5两端压差的压差开关19，进油过滤器5的两端通过旁路油管相连，进油过滤器5两端的旁路油管上串联有可让液压油流向驱动油缸1的单向阀22。当进油过滤器5两端的压差小于设定值时，液压油直接通过进油过滤器5，当进油过滤器5两端的压差大于单向阀22的设定值时，液压油可从单向阀22通过。这样独特的设计使得系统更加安全、可靠，可避免由于进油过滤器5被堵塞导致出现重大设备运行事故。
如图1所示，上述每个三位四通电磁阀3的泄油口T分别通过串联有球阀的液压管路与回油管路17相连。如图1的下半部分的中部所示，回油管路17上串联有回油过滤器15，回油过滤器15处安装有用于测量回油过滤器15两端压差的压差开关24，回油过滤器15的两端通过旁路油管相连，回油过滤器15两端的旁路油管上串联有可让液压油流向油箱12的单向阀25，当进油过滤器5两端的压差小于设定值时，液压油直接通过回油过滤器15，当回油过滤器15两端的压差大于单向阀25的设定值时，液压油可从单向阀25通过，这样独特的设计同样是为了让系统更加安全、可靠，以避免由于回油过滤器15被堵塞导致出现重大设备运行事故。
如图1的下半部分所示，常用供油管路6和备用供油管路7上分别串联有可让液压油流向驱动油缸1的单向阀8、9，常用供油管路6上安装有压力表26，备用供油管路7上安装有压力表27。常用供油管路6的进油口与常用恒压变量泵10的出油口相连，常用恒压变量泵10的进油口通过串联有常用发讯球阀11的液压管路与油箱12相连，常用发讯球阀11与常用恒压变量泵10联动运行，当常用恒压变量泵10的电机开启时，常用发讯球阀11立即打开，当常用恒压变量泵10的电机停机时，常用发讯球阀11立即关闭。这样的设计可让2个驱动油缸1的活塞杆能够迅速的启动和停止运动，进而让水口闸门能够有较高的运动精度，而准确到位的控制水口闸门，则有助于提高产品的质量。
如图1的下半部分的右侧所示，常用恒压变量泵10的溢油口通过常用溢流管31与油箱12相连，常用供油管路6的中部通过串联有常用溢流阀13的常用溢流管路16与回油管路17相连，回油管路17的出油口与油箱12相连。
如图1的下半部分的左侧所示，备用供油管路7的进油口与备用恒压变量泵20的出油口相连，备用恒压变量泵20的进油口通过串联有备用发讯球阀21的液压管路与油箱12相连，备用恒压变量泵20的溢油口通过备用溢流管30与油箱12相连，备用发讯球阀21与备用恒压变量泵20联动运行。当备用恒压变量泵20的电机开启时，备用发讯球阀21立即打开，当备用恒压变量泵20的电机停机时，备用发讯球阀21立即关闭。这样的设计可让2个驱动油缸1的活塞杆能够迅速的启动和停止运动，进而让水口闸门能够有较高的运动精度，而准确到位的控制水口闸门，则有助于提高产品的质量。
备用供油管路7的中部通过串联有备用溢流阀23的备用溢流管路26与所述回油管路17相连。
如图1的下半部分的中部所示，上述油箱12的顶部设有进气口，进气口处设有空气过滤器14，油箱12的侧壁上设有用于观察油箱12内液压油多少的液位计18，油箱12的底部设有用于更换油箱12内液压油的排污油管29，排污油管29上设有排油阀门28，打开排油阀门28，油箱12内的液压油就可以流出。
在通常情况下，备用恒压变量泵20可以不工作，仅仅让常用恒压变量泵10处于工作状态，当需要关小或关闭水口闸门时，本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统的控制装置使二个三位四通电磁阀3的阀芯动作，让二个三位四通电磁阀3上的油口P与油口A之间处于连通状态，二个三位四通电磁阀3上的油口B与泄油口T之间处于连通状态，高压油通过每个三位四通电磁阀3的供油口P经该三位四通电磁阀3的油口A向一个双单向节流阀2的油口P输送高压液压油，每个双单向节流阀2的油口P再经过该双单向节流阀2的油口A向一个驱动油缸1的推进工作腔输送高压液压油，每个驱动油缸1的回位工作腔中的液压油则通过液压管路经过每个双单向节流阀2上的油口B输送液压油，液压油再经过双单向节流阀2上的泄油口T向三位四通电磁阀3上的油口B输送液压油，液压油再经过三位四通电磁阀3上的泄油口T通过液压管路和回油管路17流回油箱。
当需要开大或开启水口闸门时，本实用新型的连铸机中间包水口快换液压控制系统的控制装置使二个三位四通电磁阀3的阀芯动作，让二个三位四通电磁阀3上的油口P与油口B之间处于连通状态，二个三位四通电磁阀3上的油口A与泄油口T之间处于连通状态，就可以使水口闸门开大或开启。
当出现意外事故导致常用恒压变量泵10等处不能正常工作室时，可以立即启动备用恒压变量泵20代替常用恒压变量泵10工作，以使生产能够继续进行，同时维修工人可以在不停产的情况下对出现故障的常用恒压变量泵10等处进行维修更换。由于可在不停产的情况下对设备进行维修，可让连铸机生产线的产量得以保持稳定，产品的质量更有保障。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神上提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.连铸机中间包水口快换液压控制系统，包括多个驱动油缸(1)，所述驱动油缸(1)的活塞杆分别与水口闸门相连，其特征在于：每个所述驱动油缸(1)的推进工作腔通过液压管路分别与一个双单向节流阀(2)的油口A相连通，每个所述驱动油缸(1)的回位工作腔通过液压管路分别与双单向节流阀(2)的油口B相连通，每个双单向节流阀(2)的供油口P分别通过液压管路与一个三位四通电磁阀(3)的油口A相连通，每个双单向节流阀(2)的泄油口T分别通过液压管路与三位四通电磁阀(3)的油口B相连通，每个三位四通电磁阀(3)的供油口P通过依次串联有球阀(4)和进油过滤器(5)的液压管路与常用供油管路(6)和备用供油管路(7)的出油口相连，常用供油管路(6)和备用供油管路(7)上分别串联有可让液压油流向所述驱动油缸(1)的单向阀(8、9)，常用供油管路(6)的进油口与常用恒压变量泵(10)的出油口相连，常用恒压变量泵(10)的进油口通过串联有常用发讯球阀(11)的液压管路与油箱(12)相连，常用恒压变量泵(10)的溢油口通过常用溢流管(31)与油箱(12)相连，常用发讯球阀(11)与常用恒压变量泵(10)联动运行，所述常用供油管路(6)的中部通过串联有常用溢流阀(13)的常用溢流管路(16)与回油管路(17)相连，回油管路(17)上串联有回油过滤器(15)，回油管路(17)的出油口与所述油箱(12)相连，所述备用供油管路(7)的进油口与备用恒压变量泵(20)的出油口相连，备用恒压变量泵(20)的进油口通过串联有备用发讯球阀(21)的液压管路与所述油箱(12)相连，备用恒压变量泵(20)的溢油口通过备用溢流管(30)与油箱(12)相连，备用发讯球阀(21)与备用恒压变量泵(20)联动运行，所述备用供油管路(7)的中部通过串联有备用溢流阀(23)的备用溢流管路(26)与所述回油管路(17)相连，每个所述三位四通电磁阀(3)的泄油口T分别通过串联有球阀的液压管路与回油管路(17)相连。
2.根据权利要求1所述的连铸机中间包水口快换液压控制系统，其特征在于所述进油过滤器(5)处安装有用于测量进油过滤器(5)两端压差的压差开关(19)，进油过滤器(5)的两端通过旁路油管相连，进油过滤器(5)两端的旁路油管上串联有可让液压油流向所述驱动油缸(1)的单向阀(22)，所述回油过滤器(15)处安装有用于测量回油过滤器(15)两端压差的压差开关(24)，回油过滤器(15)的两端通过旁路油管相连，回油过滤器(15)两端的旁路油管上串联有可让液压油流向所述油箱(12)的单向阀(25)。
3.根据权利要求2所述的连铸机中间包水口快换液压控制系统，其特征在于所述油箱(12)的顶部设有进气口，进气口处设有空气过滤器(14)，油箱(12)的侧壁上设有液位计(18)，油箱(12)的底部设有排污油管(29)，排污油管(29)上设有排油阀门(28)。
4.根据权利要求1或2或3所述的连铸机中间包水口快换液压控制系统，其特征在于所述常用供油管路(6)上安装有压力表(26)，所述备用供油管路(7)上安装有压力表(27)。
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Granted publication date: 20100714 Effective date of abandoning: 20091022 |