CN201516564U - 结合齿轮锥面车加工夹具 - Google Patents

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王正平
张勇
黄泽培
徐爱国
陆爱东
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Abstract

本实用新型公开了一种结合齿轮锥面车加工夹具,它包括芯轴、夹具主体、垫片、胀套和拉杆。所述芯轴是外锥度空心轴结构,夹具主体与芯轴大端同轴连接,垫片连接在夹具主体外端面上。所述夹具主体外伸端锥轴段上套装相配合的胀套,轴向通孔内装有间隙配合的拉杆,拉杆大端部的锥轴与胀套内锥孔配合,小端设有外螺纹连接牵引装置。所述胀套两端设有内锥孔,壁上设有轴向错位开口槽,其外径与被加工件内孔间隙配合。通过拉杆轴向移动控制胀套胀或缩变形,实现被加工件定位夹紧或放松。由于本实用新型直接与车床主轴配合,并且以工件内孔及一端面为定位基准,定位基准与设计基准相重合,定位精度高,装卸容易,便于批量生产。

Description

结合齿轮锥面车加工夹具
技术领域
本实用新型涉及一种车加工夹具,具体地讲,本实用新型涉及一种芯轴类车加工夹具。
背景技术
结合齿轮是汽车变速器中用于传递扭矩和变速的斜齿直齿轮,其制造质量直接影响汽车传动和换档的平衡性。该齿轮为盘形结构,齿轮轴向一端为锥轴,中间通孔既是锥轴的设计基准,也是定位基准。车加工结合齿轮时,在一次装夹条件下只能加工内孔与一端端面,另一端锥轴则需重新定位再加工。由于结合齿轮的锥轴与相邻零件锥度配合,锥轴与内孔的同轴度决定了锥度配合可靠性。现有技术采用三爪定心卡盘定位夹紧,能够实现精加工。三爪定心卡盘是通用夹具,价格便宜、使用方便,但定位精度较低,而且易受人为因素影响。
实用新型内容
本实用新型主要解决结合齿轮锥轴段与中间孔同轴加工的问题,提出一种结构简单、装卸容易、定位基准与设计基准相重合的结合齿轮锥面车加工夹具。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
结合齿轮锥面车加工夹具,它包括芯轴、夹具主体、垫片、胀套和拉杆。所述芯轴是外锥度空心轴结构,夹具主体与芯轴大端同轴连接,垫片连接在夹具主体外端面上。其改进之处在于:所述夹具主体外伸端锥轴段上套装相配合的胀套,轴向通孔内装有间隙配合的拉杆。所述拉杆大端部的锥轴与胀套内锥孔直接配合,小端设有外螺纹。
上述结构中的胀套为薄壁圆筒件,两端均为朝外张开的内锥孔,壁上设有轴向错位开口槽。胀套外径与被加工结合齿轮的孔间隙配合。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、芯轴直接与车床主轴内锥孔配合,定位结构简单,安装容易;
2、以工件内孔及一端面定位,除不影响加工质量的Y轴旋转没有被限制,其余5个自由度全部被限制,定位可靠,装卸快捷;
3、以工件内孔及一端面作为定位基准,该定位基准与设计基准相重合,没有基准转换误差,定位精度高,便于批量生产。
附图说明
附图是本实用新型结构剖面示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型作进一步说明。
附图所示结合齿轮锥面车加工夹具,它包括芯轴1、夹具主体2、垫片3、胀套4和拉杆5。所述芯轴1是外锥度空心轴结构,外锥度轴段直接与车床主轴内锥孔配合。夹具主体2与芯轴1大端同轴连接,夹具主体2外端面连接调节被加工件轴向位置的垫片3。夹具主体2外伸端锥轴段上套装相配合的胀套4,轴向通孔内装有间隙配合的拉杆5。所述拉杆5大端部的锥轴与胀套4内锥孔配合,小端设有外螺纹与牵引装置连接。本实用新型中的胀套4为薄壁圆筒体,两端均为朝外张开的内锥孔,壁上设有轴向错位的开口槽,其外径与被加工结合齿轮的孔间隙配合。具体使用时,将被加工结合齿轮套装到胀套4外壁上,并与垫片3端面靠实,通过牵引装置拉紧拉杆5,使胀套4胀紧工件,便于实施锥轴段及端面的切削加工。松开牵引装置使拉杆5脱离胀套4,内缩的胀套4便于工件卸下,当然也便于待加工件的装入。
本实用新型直接与车床主轴内锥孔配合,并且以工件内孔及一端面作为定位基准,该定位基准与设计基准相重合,定位精度高,便于批量生产。

Claims (2)

1.一种结合齿轮锥面车加工夹具,它包括芯轴(1)、夹具主体(2)、垫片(3)、胀套(4)和拉杆(5);所述芯轴(1)是外锥度空心轴结构,夹具主体(2)与芯轴(1)大端同轴连接,垫片(3)连接在夹具主体(2)外端面上;其特征在于:所述夹具主体(2)外伸端锥轴段上套装相配合的胀套(4),轴向通孔内装有间隙配合的拉杆(5);所述拉杆(5)大端部的锥轴与胀套(4)内锥孔直接配合,小端设有外螺纹。
2.根据权利要求1所述的结合齿轮锥面车加工夹具,其特征在于:所述胀套(4)为薄壁圆筒件,两端均为朝外张开的内锥孔,壁上设有轴向错位开口槽,其外径与被加工结合齿轮的孔间隙配合。
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