CN201515218U - 一种车辆蓄电池的保护电路 - Google Patents

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Abstract

一种车辆蓄电池的保护电路，在蓄电池连接线上设置两支与车辆电路并联的支路，其中一个支路串联接入蜂鸣器、分压电阻和反向二极管，另一支路串联接入发光二极管、正向二极管、分压电阻。本实用新型的有益效果为，当蓄电池连接线连接正确时，发光二极管发光，表示连接正确。当连接线连接错误时，这时蜂鸣器一路开始连通，蜂鸣器开始工作，通过声音提示连接错误，必须重新连接蜂鸣器才停止工作。如果灯不亮、蜂鸣器不响，说明多块蓄电池之间的连接有误，请检查并调整后再进行连接线与蓄电池之间的连接。与蓄电池连接的接头采用“一插一紧”的快速接头，不用工具，不用螺丝，保证连接的简便快捷。

Description

一种车辆蓄电池的保护电路
技术领域
本发明涉及一种车辆蓄电池的保护电路。
背景技术
车辆都有蓄电池，每个蓄电池都标有正负极，但是在一段时间的使用后，由于磨损和其他作用下，导致正负极不明显，很容易出现接错的现象发生，特别表现在有两块以上的蓄电池大型运输车上。接错的后果是在启动发动机时，将启动机烧毁，严重时将烧毁整个电路，直接造成经济损失达上千元。
基于上述问题进行研究，设计一套多功能连接线，首先它应具备判断功能，将它接到串联好的蓄电池上，如果正负极没接错，蓄电池连接正确，它有专用设备表示连接正确(绿灯亮)或无反应，如果正负极接反或者多块蓄电池接错，它会通过声音或红灯来报警，提示操作人员注意，蓄电池连接有误。其次，连接线要有一定的稳定性，保证在车辆启动时强电流的冲击，保证车辆在路途的颠簸中不掉电，保证一定的使用寿命，具有判断电路和报警装置要小巧、经久耐用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车辆蓄电池的保护电路，解决蓄电池接错时不能自动报警的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种车辆蓄电池的保护电路，在蓄电池连接线上设置两支与车辆电路并联的支路，其中一个支路串联接入蜂鸣器、分压电阻和反向二极管，所述的反向二极管反向接入电路，另一支路串联接入发光二极管、正向二极管、分压电阻，所述分压电阻与一个电容并联，所述的发光二极管、正向二极管正向接入电路。
进一步的设计为，保护电路通过一接头与车辆电路连接，从而实现了电路与车辆电路的可控可拆分。
本实用新型的有益效果为，当蓄电池连接线连接正确时，发光二极管发光，表示连接正确，这个时候可以将连接线的防插错插头与车辆插头进行连接，接线的正确保证了车辆整个电路的畅通。当连接线连接错误时，这时蜂鸣器一路开始连通，蜂鸣器开始工作，通过声音提示连接错误，必须重新连接蜂鸣器才停止工作。如果灯不亮、蜂鸣器不响，说明多块蓄电池之间的连接有误，请检查并调整后再进行连接线与蓄电池之间的连接。与蓄电池连接的接头采用“一插一紧”的快速接头，不用工具，不用螺丝，保证连接的简便快捷。
本实用新型为车辆电路提供初级保护功能；改造成本低，造价低廉；充电形式不变，配套设施无需重新设计接头；操作简便，容易上手。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的车辆蓄电池的保护电路的电路图；
图2是本实用新型实施例所述的车辆蓄电池的保护电路在电池反接的情况下的电路图。
图中：
1、蓄电池；2、蜂鸣器；3、分压电阻；4、反向二极管；5、发光二极管；6、正向二极管；7、电容；8、分压电阻；9、车辆电路。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的车辆蓄电池的保护电路，在蓄电池1连接线上设置两支与车辆电路9并联的支路，其中一个支路串联接入蜂鸣器2、分压电阻3和反向二极管4，所述的反向二极管4反向接入电路，另一支路串联接入发光二极管5、正向二极管6、分压电阻8，所述分压电阻8与一个电容7并联，所述的发光二极管5、正向二极管6正向接入电路。
进一步的设计为，保护电路通过一接头与车辆电路9连接，从而实现了电路与车辆电路的可控可拆分。
本实用新型的有益效果为，当蓄电池连接线连接正确时，发光二极管发光，表示连接正确，这个时候可以将连接线的防插错插头与车辆插头进行连接，接线的正确保证了车辆整个电路的畅通。当连接线连接错误时，这时蜂鸣器一路开始连通，蜂鸣器开始工作，通过声音提示连接错误，必须重新连接蜂鸣器才停止工作。如果灯不亮、蜂鸣器不响，说明多块蓄电池之间的连接有误，请检查并调整后再进行连接线与蓄电池之间的连接。与蓄电池连接的接头采用“一插一紧”的快速接头，不用工具，不用螺丝，保证连接的简便快捷。
本实用新型为车辆电路提供初级保护功能；改造成本低，造价低廉；充电形式不变，配套设施无需重新设计接头；操作简便，容易上手。

Claims (4)

1.一种车辆蓄电池的保护电路，在蓄电池连接线上设置两支与车辆电路并联的支路，其中一个支路串联接入蜂鸣器、分压电阻和反向二极管，其特征在于，所述的反向二极管反向接入电路。
2.根据权利要求1所述的车辆蓄电池的保护电路，其特征在于，另一支路串联接入发光二极管、正向二极管、分压电阻。
3.根据权利要求2所述的车辆蓄电池保护电路，其特征在于，所述分压电阻与一个电容并联，所述的发光二极管、正向二极管正向接入电路。
4.根据权利要求2所述的车辆蓄电池保护电路，其特征在于，保护电路通过一接头与车辆电路连接。
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