CN201507404U - 减速带发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种能够利用车子驶过减速带时所产生的压力进行发电的减速带发电装置，它包括减速带，所述减速带下部固定有支撑板，减速带位于凹槽上且与凹槽呈弹性配合，支撑板上设有导向柱和齿条，导向柱套有压簧且位于导向套内，齿条和齿轮相连，齿轮接变向装置，变向装置接发电机。优点：一是弹性减速带既能减小对车子的冲击，又能发电；二是结构设计新颖、独特、简单。

Description

减速带发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种能够利用车子驶过减速带时所产生的压力进行发电的减速带发电装置，属发电器制造领域。
背景技术
马路上很多地方都设有减速带，车子驶过减速带时，会产生能量，目前，马路上使用的减速带，没有利用这些能量，造成了资源的浪费。
发明内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能利用车子驶过减速带的压力进行发电的减速带发电装置。
设计方案：为了实现上述设计目的，1、减速带下部固定有支撑板，支撑板上设有齿条，齿条和齿轮相连，齿轮接变向装置，变向装置接发电机的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于：当有车子驶过减速带时，支撑板向下压然后向上弹起，通过固定在支撑板上的齿条带动齿轮上下转动，通过变向装置使转动变为同一方向，带动发电机发电。2、导向套内设有压簧的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于：压簧能使被压下的减速带恢复原状，而且使减速带对车子的冲击更小。3、发电机接充电控制电路的一端，充电控制电路的另一端接蓄电器的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样做的目的在于：发电机产生的电能能存储到蓄电器中，使其可以被人们利用。
技术方案：减速带发电装置，它包括减速带，所述减速带下部固定有支撑板，减速带位于凹槽上且与凹槽呈弹性配合，支撑板上设有导向柱和齿条，导向柱套有压簧且位于导向套内，齿条和齿轮相连，齿轮接变向装置，变向装置接发电机。
本实用新型与背景技术相比，一是弹性减速带既能减小对车子的冲击，又能发电；二是结构设计新颖、独特、简单。
附图说明
图1是减速带发电装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1。一种减速带发电装置，它包括减速带1，所述减速带1下部固定有支撑板3，减速带1位于凹槽2上且与凹槽2呈弹性配合，支撑板3上设有导向柱4和齿条5，导向柱4套有压簧10且位于导向套6内，齿条5和齿轮7相连，齿轮7接变向装置8，变向装置8接发电机9。当有车子驶过减速带1时，减速带1带动支撑板3向下压然后向上弹起，而固定在支撑板3上的齿条5带动齿轮7上下转动，通过变向装置8使转动变为同一方向，带动发电机9发电。
所述导向套6内设有压簧10，压簧10能使被压下的减速带1恢复原状，而且使减速带1对车子的冲击更小。
所述发电机9接充电控制电路11的一端，充电控制电路11的另一端接蓄电器12，发电机9产生的电能能存储到蓄电器12中，使其可以被人们利用。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种减速带发电装置，它包括减速带，其特征是：所述减速带下部固定有支撑板，减速带位于凹槽上且与凹槽呈弹性配合，支撑板上设有导向柱和齿条，导向柱套有压簧且位于导向套内，齿条和齿轮相连，齿轮接变向装置，变向装置接发电机。
2.根据权利要求1所述的减速带发电装置，其特征是：所述发电机接充电控制电路的一端，充电控制电路的另一端接蓄电器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102561224A (zh) * 2011-12-23 2012-07-11 徐庄瑛 基于可发电式减速带的交通警示灯
CN102900634A (zh) * 2012-09-29 2013-01-30 西安交通大学 一种利用载荷变化而实现的传感器供电装置
CN102979046A (zh) * 2012-08-21 2013-03-20 张美玲 一种发电减速带

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