CN201485171U - 起重机及其吊钩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊钩装置和具有该装置的起重机，公开的吊钩装置包括连接板、钩头和至少两个滑轮组，所述连接板具有至少三个连接孔，第一滑轮组通过第一连接孔与所述连接板可拆装地连接，第二滑轮组通过第二连接孔与所述连接板铰接；所述钩头通过第三连接孔与所述连接板铰接；所述吊钩装置处于单滑轮组作业状态时所述第三连接孔大体位于所述第二连接孔的正下方；所述吊钩装置处于多滑轮组作业状态时所述第三连接孔偏离所述第二连接孔的正下方。工况变化时，解除所述第一滑轮组与所述连接板的连接关系，所述吊钩能旋转至所述第二连接孔的正下方，使吊钩装置进入新的工作状态，简化了转换的工作程序，使吊钩装置的使用效率提高，使用成本降低。

Description

起重机及其吊钩装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种用于起重机的吊钩装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述吊钩装置的起重机。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，市场对于起重机特别是大吨位起重机的需要日益增大。

近年来，施工现场的工况组合越来越多，对于起重机的起升能力及起升效率的要求越来越高。随着起重机的起升能力越来越大，各种吨位不同的工况也随之增多。客户都希望一台起重机能在更便捷的情况下，高效地处理各种不同的工况。

起重机是通过吊钩装置的改变来改变其起升能力的，对不同的工况使用不同的吊钩装置。为了能最大限度的发挥起重机的性能，各种工况下对应的吊钩都不尽相同。如果每种吊钩装置都只能应用于一种工况，势必引起吊钩数量增多，增加工程成本。

为了使一个吊钩能在尽量多的不同工况下使用，技术人员在吊钩装置中设有转换机构，该转换机构能使一种吊钩装置在基本结构不变的情况下，仅改变结构中的连接方式，让吊钩结构的起升能力得到改变，使之应用于不同的工况。

请参考图1和图2，图1为现有技术中的吊钩装置在一种工况下的状态示意图。图2为现有技术中通过转换后的吊钩装置的状态示意图。

起重机的吊钩装置通常具有滑轮组1、钩头2和连接板3。所述连接板3为左右对称结构，其上设有四个连接孔，轴31通过第一连接孔和第二连接孔左右对称地连接所述滑轮组1和连接板3，第三枢接孔设在连接板的中心线上，轴32通过该孔连接所述连接板3和所述钩头2。所述滑轮组1下方设有一个连接孔11。

图1中，两个滑轮组1通过所述第一连接孔和第二连接孔可拆卸地接于连接板3上，所述钩头通过第三连接孔与所述连接板3连接。此时两个滑轮组同时作用于被起升物，适用于对起升力要求较大的工况。考虑到工程实际情况，在两个滑轮组下的枢接孔上11加装有固定连杆4，用来防止两个滑轮组之间的相对晃动，使工程操作更加安全。

当工况发生变化，需要起升质量较小的物体时，将该吊钩装置放在水平地面上，拆除连接滑轮组1与连接板3的轴31，解除滑轮组1、连杆4和连接板3之间的枢接关系。然后将其中一个滑轮组1通过轴33连接在连接板3中心线上的第四连接孔上。从而形成了图2所示的一个新的吊钩装置，可以应用于对起升力要求较小的工况。

从上述的转换步骤可以看出，现有的吊钩装置转换操作非常麻烦，需要拆除两个固定装置，再安装一个固定装置。这样的操作过程需要花费大量的时间和人力，既降低了起升效率，又影响了工程进度，是操作人员不愿接受的。

因此，如何简化吊钩装置的转换过程，提高转换效率，进而提高工程进度，使起重机能更便捷地应用于更多的工况，是本领域的技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于起重机的吊钩装置，该吊钩装置可以有效减少吊钩装置转换步骤，缩短转换时间，使转换过程较为简单，并可以显著提高吊钩装置的转换效率，从而提高工程进度。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述吊钩装置的起重机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种吊钩装置，包括连接板、钩头以及至少两个滑轮组，所述连接板具有至少三个连接孔，第一滑轮组通过第一连接孔与所述连接板可拆装地连接，第二滑轮组通过第二连接孔与所述连接板铰接；所述钩头通过第三连接孔与所述连接板铰接；所述吊钩装置处于单滑轮组作业状态时所述第三连接孔大体位于所述第二连接孔的正下方；所述吊钩装置处于多滑轮组作业状态时所述第三连接孔偏离所述第二连接孔的正下方。

优选地，所述连接板的侧边上任意一点到所述第二连接孔的中心位置的连线的长度均小于所述钩头的连杆的长度。

优选地，所述连接板大体呈三角形，所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述第三连接孔分别位于所述连接板的顶角部位。

优选地，所述吊钩装置包括两个所述连接板，两者相平行；所述钩头铰接于两所述连接板之间。

优选地，所述连接板的外侧设有加筋板，所述加筋板垂直地固定连接于所述连接板位于所述第二连接孔和所述第三连接孔之间的侧壁的边缘。

优选地，所述连接板位于所述第一连接孔和所述第三连接孔之间的侧壁具有内凹部。

优选地，所述连接板具有第四连接孔，所述第四连接孔位于所述，内凹部的侧边上，所述第三连接孔和所述第四连接孔通过滑槽连接，所述滑槽的宽度大于或等于所述钩头的铰接轴的横截面直径。

优选地，所述第一连接孔和所述第三连接孔通过滑槽连接，所述滑槽的宽度大于或等于所述钩头的铰接轴的横截面直径。

优选地，所述吊钩装置进一步包括定位装置，以便可选择地固定所述钩头的位置。

本实用新型还提供一种起重机，包括上述任一项所述的吊钩装置。

此吊钩装置连接两个滑轮组时，第一滑轮组通过第一连接孔与连接板可拆装地连接，第二滑轮组通过第二连接孔与所述连接板铰接，所述钩头通过第三连接孔与连接板铰接。发生工况变化时，解除所述第一滑轮组和所述连接板之间的连接关系，使所述连接板仅连接第二滑轮组和钩头，所述吊钩装置即可适用于新的工况。工作状态下，因为重力的作用，所述接板旋转至所述第二滑轮组的正下方，所述钩头旋转至所述连接板的正下方，即整个转换过程只需要解除一个连接关系，所述吊钩装置就可以达到新的工作状态，与现有技术比较可知，本实用新型所提供的吊钩装置能通过简便的操作方法达到变换工况的目的，大大简化了转换工作量，缩短了转换时间，提高了工作效率，给操作人员带来便捷。

在一种优选的实施方式中，所述连接板位于所述第一连接孔和所述第三连接孔之间的侧壁具有内凹部。在作业状态下的所述第一连接孔经旋转后靠近所述钩头，所述内凹部能有效避免所述连接板与所述钩头的干涉，进一步提高工程的安全性，为便捷的转换过程提供保障。

在另一种优选的实施方式中，所述连接板的侧边上任意一点到所述第二连接孔的中心位置的连线的长度均小于所述钩头的连杆的长度，由于连杆长度较大，所述连接板旋转后与钩头不会产生干涉，提高了工程的安全性。

附图说明

图1为现有技术中的吊钩装置同时连接两个滑轮组的状态示意图；

图2为现有技术中吊钩装置只连接一个滑轮组的状态示意图；

图3为本实用新型所提供吊钩装置第一种实施方式同时连接两个滑轮组的状态示意图；

图4为本实用新型所提供吊钩装置第一种实施方式只连接一个滑轮组的状态示意图；

图5为本实用新型所提供吊钩装置的吊钩和连接板的一种设置方式示意图；

图6为本实用新型所提供吊钩装置第二种实施方式中一种连接板的示意图；

图7为本实用新型提供吊钩装置第二种实施方式中另一种连接板的示意图；

图8为本实用新型提供吊钩装置第三种实施方式同时连接两个滑轮组件的状态示意图；

图9为本实用新型提供吊钩装置第三种实施方式只连接一个滑轮组件的状态示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于起重机的吊钩装置，该吊钩装置可以有效减少吊钩装置转换步骤，缩短转换时间，使转换过程较为简单，并可以显著提高吊钩装置的转换效率，从而提高工程进度。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图3，图3为本实用新型所提供的第一个实施例同时使用两个滑轮组的工况的示意图。

本文所述多滑轮组状态，系指吊钩装置中滑轮组的数目为两个或者两个以上，与之对应的单滑轮组状态就是指吊钩装置中滑轮组的数目为一个。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的吊钩装置包括连接板3、至少两个滑轮组1和钩头2，其中连接板3上至少设有三个连接孔；所述连接板大体可以为三角形或者其他适宜的形状，且所述三个连接孔位于所述连接板3的三个顶角上。其中，轴31通过第一连接孔可拆装地连接第一滑轮组11和所述连接板3；轴32通过第二连接孔铰接第二滑轮组12和连接板3；轴33通过第三连接孔铰接所述钩头2和所述连接板3，所述钩头2位于所述第一滑轮组11和第二滑轮组12中间，所述第三连接孔偏离所述第二连接孔的正下方。

请参考图4，图4为本实用新型所提供吊钩装置第一种实施方式只连接一个滑轮组的状态示意图；

当现场的工况发生变化，需要起升能力较小的吊钩装置时，工作人员将对现有的所述吊钩装置进行转换。拆除轴31，即解除了所述第一滑轮组11和连接板3之间的连接关系，使所述连接板3仅连接所述第二滑轮组12和钩头2，吊钩装置离开地面后，因为重力的作用，连接板3绕轴32旋转至第二滑轮组12的正下方，钩头2绕轴33旋转至轴32的正下方，此时所述吊钩装置即达到新的工作状态。

所述吊钩装置由多滑轮组状态转换为单滑轮组状态的操作非常简单，解除所述第一滑轮组和连接板之间的连接关系，通过这一个步骤即可实现所述吊钩装置由多滑轮组状态转换为单滑轮组状态，同样，经过相反的步骤可以使所述吊钩装置由单滑轮组状态转换为多滑轮组状态，从而达到使同一吊钩装置方便快捷地应用于多种不同工况的目的。

在图4所示的工况下，为避免所述钩头2与所述连接板3干涉，所述连接板3位于所述第一连接孔和第三连接孔之间的侧壁进一步具有内凹部5。当所述第一连接孔和所述第三连接孔之间的侧壁经旋转后靠近所述钩头2时，所述内凹部5能有效避免所述钩头与所述连接板的干涉，从而保证正常施工的安全。

在所述连接板的外侧进一步设有加筋板6，所述加筋板6垂直地固定连接于所述连接板3位于所述第二连接孔和所述第三连接孔之间的侧壁的边缘。其存在可以提高所述连接板的强度，同时，在转换过程中可以将所述连接板放置于地面上，加筋板靠近地面，这样能增大所述连接板与地面的接触面积，使转换过程更加稳定、安全。

避免干涉采取的另一个有效措施是改变所述钩头的连杆的长度D，如图5所示，所述连接板3的侧边上任意一点到所述轴32的中心的连线的长度均小于连杆的长度D，这样能有效避免所述钩头在实际工况中与所述连接板干涉，进一步提高工程安全性。

需要指出的是，上述第一滑轮组11通过所述第一连接孔与所述连接板可拆卸地连接，并不能被狭隘地理解为第一滑轮组11必须在所述连接板的右边或者是左边，只要在工程实际中存在部分滑轮组被拆卸，都可以理解为被拆卸的滑轮组为第一滑轮组，所述第一滑轮与所述连接板连接的孔为第一连接孔。同理，保留的滑轮组是第二滑轮组12，所述第二滑轮组与所述连接板连接的孔为第二连接孔。即所有一个滑轮组可拆装、一个滑轮组与连接板铰接的吊钩装置都在本实用新型保护范围之内。

具体地说，所述连接板3只要能一端与滑轮组1连接，一端与所述钩头2连接，其具体的数量并不作严格限定。从理论上说所述连接板为一个或者多个时，都能实现本实用新型的目的，都是本实用新型的保护内容。

但是，出于工程现场的安全性、生产成本、工程成本的考虑，所述连接板的数目为两个更为恰当。此时两块所述连接板平行且位置对应，所述钩头设于两所述连接板中间，这样既能增强连接板的承受能力，同时也起到夹持所述钩头的作用，使所述钩头在实际操作中减少晃动和摆动，从而使所述吊钩装置在实际工程使用中更安全。

由于在工程操作中，真正发生变化且对工况有影响的是所述第二连接孔和所述第三连接孔的相对位置，在本实用新型中，所述第二连接孔的位置是不变的，要使所述第二连接孔与第三连接孔的相对位置发生变化，唯一的途径是使所述第三连接孔的位置发生变化，也就是所述钩头的位置发生变化。所以，可以考虑通过其它方式改变所述钩头的位置。

可以对上述吊钩装置作进一步的改进。

请参考图6，图6为本实用新型所提供吊钩装置第二个实施方式中一种连接板的示意图。

图6中所示的滑槽7可以直接改变钩头的位置，所述滑槽设置于所述第一连接孔和所述第三连接孔之间，其宽度大于或等于所述钩头的铰接轴22的横截面直径，使所述铰接轴22可以在滑槽7里自由滑动，当所述第一滑轮组11拆除后，作业状态下的所述连接板3绕轴32旋转，所述铰接轴22和钩头2沿滑槽滑至工程需要的位置。比较所述钩头只能铰接于第三连接孔的实施方案，此实施方式适用于更多的工况。

当然，滑槽不一定要设置于所述第一连接孔和第三连接孔之间，如图8所示，可以在所述连接板上开设第四个连接孔8，并将滑槽设于第四连接孔和第一连接孔之间，这样，所述钩头在所述滑槽中的滑动范围有所减小，但是同样起到按工程需要改变所述钩头位置的目的。

本实用新型还可以进一步包括定位装置，在所述铰接轴22沿滑槽滑到最佳位置时，通过所述定位装置将所述钩头2固定，这样能有效防止所述钩头在实际操作中的晃动，提高作业现场的安全性。

对于上述的实施方式，仍可以做进一步的改进，如所述连接板的形状并不仅局限于上述提到的三角形，如所述连接板为长方形，所述第一连接孔和第二连接孔位于长方形的两端，所述第三连接孔位于第一连接孔和第二连接孔的中间，所述滑槽设于所述第一连接孔和所述第二连接孔之间，当所述吊钩装置需要转换工况时，解除第一滑轮组与连接板的连接关系，所述钩头即在所述滑槽里自由滑动，在工程实际需要时固定其位置，达到吊钩装置转换的目的。

需要说明的是，将多个滑轮组组合成一个滑轮组件时，亦可理解为本文的单滑轮组状态，两个或两个以上的滑轮组件组成的吊钩装置可理解为本文的多滑轮组状态。

请参考图8和图9，图8为本实用新型提供吊钩装置第三种实施方式同时连接两个滑轮组件的状态示意图，图9为本实用新型提供吊钩装置第三种实施方式只连接一个滑轮组件的状态示意图。

如图8所示的吊钩装置包括四个滑轮组件14，一个所述滑轮组件14与连接板3之间通过辅连接板34连接；所述滑轮组件与辅连接板34通过轴12可拆卸地连接；所述辅连接板34的连接板3通过轴31可拆卸地连接；图中一共分布有四个滑轮组件，滑轮组件先通过所述辅连接板34两两组合，然后再通过所述连接板3与所述钩头2连接。

当工况发生变化，将滑轮组件14中的三个拆除，并拆除铰接所述辅连接板34和所述连接板3的轴31，使所述连接板3仅连接所述辅连接板34和所述钩头2，这样所述吊钩装置又回到了类似于图4的单滑轮组工作状态。

通过上述扩展，理论上所述吊钩装置的滑轮组数目可以继续增加，实际工程中的工况可通过滑轮组或滑轮组件的个数变化及钩头连接方式变化来解决，而且转换过程简单，真正做到一钩多用，为用户节约了吊钩成本，同时也为用户节省了宝贵的作业时间和人力物力。

除了上述吊钩装置，本实用新型还提供一种包括上述吊钩装置的起重机，该起重机其它各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的起重机及其吊钩装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (11)

1.一种吊钩装置，包括连接板、钩头和至少两个滑轮组，所述连接板具有至少三个连接孔，第一滑轮组通过第一连接孔与所述连接板可拆装地连接，其特征在于，第二滑轮组通过第二连接孔与所述连接板铰接；所述钩头通过第三连接孔与所述连接板铰接；所述吊钩装置处于单滑轮组作业状态时所述第三连接孔大体位于所述第二连接孔的正下方；所述吊钩装置处于多滑轮组作业状态时所述第三连接孔偏离所述第二连接孔的正下方。

2.根据权利要求1所述的吊钩装置，其特征在于，所述连接板的侧边上任意一点到所述第二连接孔的中心位置的连线的长度均小于所述钩头的连杆的长度。

3.根据权利要求2所述的吊钩装置，其特征在于，所述连接板大体呈三角形，所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述第三连接孔分别位于所述连接板的顶角部位。

4.根据权利要求3所述的吊钩装置，其特征在于，包括两个所述连接板，两者相平行；所述钩头铰接于两所述连接板之间。

5.根据权利要求4所述的吊钩装置，其特征在于，所述连接板的外侧设有加筋板，所述加筋板垂直地固定连接于所述连接板位于所述第二连接孔和所述第三连接孔之间的侧壁的边缘。

6.根据权利要求4所述的吊钩装置，其特征在于，所述连接板位于所述第一连接孔和所述第三连接孔之间的侧壁具有内凹部。

7.根据权利要求6所述的吊钩装置，其特征在于，所述连接板具有第四连接孔，所述第四连接孔位于所述内凹部的侧边上，所述第三连接孔和所述第四连接孔通过滑槽连接，所述滑槽的宽度大于或等于所述钩头的铰接轴的横截面直径。

8.根据权利要求7所述的吊钩装置，其特征在于，进一步包括定位装置，以便可选择地固定所述钩头的位置。

9.根据权利要求2至6任意一项所述的吊钩装置，其特征在于，所述第一连接孔和所述第三连接孔通过滑槽连接，所述滑槽的宽度大于或等于所述钩头的铰接轴的横截面直径。

10.根据权利要求9所述的吊钩装置，其特征在于，进一步包括定位装置，以便可选择地固定所述钩头的位置。

11.一种起重机，其特征在于，包括权利要求1至10任意一项所述的吊钩装置。

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