CN201475262U - 双向输出变速箱 - Google Patents

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Abstract

双向输出变速箱，涉及一种齿轮传动装置，特别是属于一种具有正反向双向输出功能的变速箱。箱体内平行布置有输入轴(3)和复合输出轴，以及与两者垂直的传动轴(6)。输入轴箱体外的一端装配动力轮(2)，为动力输入端，箱体内的一端安装有第一锥齿轮(4)，与传动轴上的第二锥齿轮(5)啮合。传动轴的另一端为第三锥齿轮(7)，位于第四锥齿轮(8)和第五锥齿轮(9)之间，与两者同时啮合。第四锥齿轮和第五锥齿轮分别固定安装在复合输出轴的芯轴(11)和套轴(12)的箱体内一端，芯轴和套轴伸出箱体外的一端为动力输出端(10)，可以提供转向相反的两个动力输出端，具有丰富传动方式、能够满足相关设备特殊用途、拓宽其功能及适用范围的效果。

Description

双向输出变速箱
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮传动装置，特别是属于一种具有正反向双向输出功能的变速箱。
背景技术  传统的变速箱型式多种多样，主要区别在于平行轴布置或垂直轴布置，以及变速比的不同，但输出轴均为单轴、单向，限制了机械设备功能设计的丰富多样性，以及结构布置形式的灵活性。
发明内容  本实用新型的目的即在于提供一种新型的双向输出变速箱，以克服传统变速箱的局限性，达到丰富变速箱动力输出方式，拓宽相关设备功能及适用范围的目的。
本实用新型所公开的双向输出变速箱，具有箱体，箱体外有动力输入端和动力输出端，其特征在于，箱体内平行布置有输入轴和复合输出轴，以及与两者垂直的传动轴；所述的复合输出轴包括同轴线的芯轴和中空的套轴；输入轴箱体外的一端装配动力轮，即动力输入端，箱体内的一端安装有第一锥齿轮，与传动轴上的第二锥齿轮啮合；传动轴的另一端为第三锥齿轮，位于第四锥齿轮和第五锥齿轮之间，与两者同时啮合；所述的第四锥齿轮和第五锥齿轮分别固定安装在复合输出轴的芯轴和套轴的箱体内一端，芯轴和套轴伸出箱体外的一端即为转向相反的两个动力输出端。
本实用新型所公开的双向输出变速箱，因传动轴上第三锥齿轮与第四锥齿轮、第五锥齿轮同时啮合，以及采用了复合输出轴，因此可以提供转向相反的两个动力输出端，具有丰富传动方式、能够满足相关设备特殊用途、拓宽其功能及适用范围的效果。
附图说明  附图为本实用新型的结构示意剖面图，其中
1、箱体；2、动力轮；3、输入轴；4、第一锥齿轮；5、第二锥齿轮；6、传动轴；7、第三锥齿轮；8、第四锥齿轮；9、第五锥齿轮；10、动力输出端；11、芯轴；12、套轴。
具体实施方式  下面结合附图针对本实用新型的具体实施例作进一步的说明：
如附图所示，本实用新型所公开的双向输出变速箱，具有密封的箱体1，与现有技术基本相同，箱体外有动力输入端和动力输出端。本实用新型的特点在于，箱体内布置有相互平行的输入轴3和复合输出轴，以及与两者垂直的传动轴6。复合输出轴是由芯轴11和套轴12组合构成的。芯轴为实心体，套轴为中空的管状，套装在芯轴外侧，两者同一轴线。芯轴和套轴伸出箱体外的一端即为本实用新型所提供的转向相反的两个动力输出端10。
上述的输入轴3上装配有动力轮2和第一锥齿轮4；所述的动力轮2位于箱体外，即为本实用新型的动力输入端。
传动轴6上装配有第二锥齿轮5和第三锥齿轮7；
复合输出轴的芯轴上装配有第四锥齿轮8，套轴上装配第五锥齿轮9。
所述的第一锥齿轮4与第二锥齿轮5啮合；第三锥齿轮7位于第四锥齿轮8和第五锥齿轮9之间，与两者同时啮合，且传动比相同，即芯轴与套轴转速相同、方向相反。

Claims (1)

1.一种双向输出变速箱，具有箱体(1)，箱体外有动力输入端和动力输出端，其特征在于，箱体内平行布置有输入轴(3)和复合输出轴，以及与两者垂直的传动轴(6)；所述的复合输出轴包括同轴线的芯轴(11)和中空的套轴(12)；输入轴箱体外的一端装配动力轮(2)，为动力输入端，箱体内的一端安装有第一锥齿轮(4)，与传动轴上的第二锥齿轮(5)啮合；传动轴的另一端为第三锥齿轮(7)，位于第四锥齿轮(8)和第五锥齿轮(9)之间，与两者同时啮合；所述的第四锥齿轮和第五锥齿轮分别固定安装在复合输出轴的芯轴(11)和套轴(12)的箱体内一端，芯轴和套轴伸出箱体外的一端为转向相反的两个动力输出端(10)。
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