CN201475182U

CN201475182U - 冷却塔的风车装置的转轴联结装置

Info

Publication number: CN201475182U
Application number: CN2009201612743U
Authority: CN
Inventors: 张恒钦
Original assignee: LIANGJI INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: LIANGJI INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 2009-07-31
Filing date: 2009-07-31
Publication date: 2010-05-19
Anticipated expiration: 2019-07-31

Abstract

一种冷却塔的风车装置的转轴联结装置，主要在将二个风车装置的转轴联结成一体连动，而可由一个马达同时传动二个风车装置运转。该联结装置包含：一第一轴接管、一第二轴接管、一连接轴。其中，该第一轴接管与第一风车的转轴固接。该第二轴接管与第二风车的转轴固接。该连接轴的两端分别与该第一轴接管、第二轴接管连接，并使第一轴接管、连接轴、第二轴接管连接后，形成为同一轴心延伸的状态，而可由单一马达同时带动二风车装置运转。

Description

冷却塔的风车装置的转轴联结装置

技术领域

本实用新型有关于一种冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其主要在联结二个风车装置的转轴，而可用一个马达同时带动二个风车装置转动。

背景技术

冷却塔是利用气冷方式将热水冷却成冷水。冷却塔将热水送至冷却塔的上端，经由散水盘作多点喷出成较大面积后，向下流动。再使用送风装置将塔外冷空气强制送入冷却塔内，则向下流动的热水与进入冷却塔内的冷空气进行热交换，使水温降低成冷水，空气在升温后形成热空气，由塔顶送出塔外。

目前较常见的送风装置，多为设置在冷却塔顶。该送风装置运转时，可将冷却塔内的热空气向上排出，同时冷却塔外的冷空气自然进入冷却塔内，而能使冷空气与向下流动的热水进行热交换，达到冷却热水的作用。

坊间有另一种形式的冷却塔，其所使用的送风装置为风车装置，如图1所示。该风车装置11将冷空气以高速送入冷却塔10内，与热水进行热交换，而达到冷却热水的作用。查，一台冷却塔10使用至少二个风车装置11，而各风车装置11各由一马达12传动，见图2。故设置有二个风车装置11的冷却塔10，必须设置二台马达12，以分别传动二个风车装置11运转。

若二个风车装置11的转轴为同一支转轴，就能使用一个马达同时传动二个风车装置11运转，以降低马达的使用数量。然而，要使二个风车装置11的水平型态完全相同，其精确要求极为严格，在制作上有相当的困难度，故目前业者还都是使用一个马达12传动一个风车装置11的型态。

发明内容

本实用新型的目的，在提供一种冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其可在将二个风车装置的转轴连结后形成同一轴心，而可使用一个马达同时传动二个风车装置运转。

本实用新型所提供的冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其包含：一第一轴接管、一第二轴接管、一连接轴。该第一轴接管与一第一风车的转轴固接。该第二轴接管与一第二风车的转轴固接。该连接轴的两端分别与该第一轴接管、第二轴接管连接，并使第一轴接管、连接轴、第二轴接管连接后，形成为同一轴心延伸的状态。则可由一个马达同时传动二个风车装置运转。

本实用新型所提供的冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其更包含多个的螺栓装置，来锁接第一轴接管、连接轴之间，以及锁接第二轴接管与连接轴之间。

本实用新型所提供的冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其中，风车装置的转轴上凸设一轴向延伸的键条，而对应配合的轴接管的内径相对应设置有一键槽，由该键条与该键槽之间的紧配合，而使该轴接管与该风车装置的转轴固接。

本实用新型所提供的冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其主要在联结二风车装置的转轴后，可使二风车装置的转轴形成同一轴心的延伸，而可以一台马达驱动二风车装置同时运转，可降低冷却塔的制作成本，提高市场竞争力，达到了有益的技术效果。

附图说明

图1为常用冷却塔的外观图；

图2为常用冷却塔风车装置的传动结构图；

图3为本实用新型实施例的外观图；

图4为图3所示实施例的分解图；

图5为图3所示实施例的使用状态图。

附图标记说明

1-联结装置；10-冷却塔；11-风车装置；12-马达；20-第一风车装置；21-转轴；22-键条；23-基座；30-第二风车装置；31-转轴；32-键条；33-基座；40-马达；50-第一轴管；51-凸缘；52-穿孔；53-穿孔；54-螺栓；55-键槽；60-第二轴管；61-凸缘；62-穿孔；63-穿孔；64-螺栓；65-键槽；70-连接轴；71-凸缘；72-凸缘；73-穿孔；74-穿孔；75-穿孔；76-穿孔；77-螺栓；78-螺栓；80-环形垫片；81-穿孔；82-环形垫片；83-穿孔。

具体实施方式

设计人有鉴于二台风车装置必须使用二台马达分别带动，造成成本提高；或者，必须让二台风车装置使用高精度的单一转轴，造成成本提高，而研创出一种转轴联结装置，让二台风车装置的转轴在联结后形成同一轴心延伸，而能以单一马达带传，以降低成本。兹配合图面，详述本实用新型的构造特征与使用功效。

请参阅图3到图5。本实用新型所揭露冷却塔的风车装置的转轴联结装置，主要在将二个风车装置20、30的转轴21、31联结成一体连动，而可由一个马达40同时传动二个风车装置20、30运转。该联结装置1包含：一第一轴接管50、一第二轴接管60、一连接轴70。其中，该第一轴接管50与第一风车装置20的转轴21固接。该第二轴接管60与第二风车装置30的转轴31固接。该连接轴70的两端分别与该第一轴接管50、第二轴接管连接60，并使第一轴接管50、连接轴70、第二轴接管60连接后，形成为同一轴心延伸的状态。

前述第一轴接管50的外端设置有一凸缘51，该凸缘51上设置有六个(至少三个)等角度间隔设置的穿孔52、53(其中有三个穿孔53孔径较大，主要在锁装具有防震功能的螺栓装置54)。该第二轴接管60的外端设置有一凸缘61，该凸缘61上设置有六个(至少三个)等角度间隔设置的穿孔62、63(其中有三个穿孔63孔径较大，主要在锁装具有防震功能的螺栓装置64)。该连接轴70的两端各设有一凸缘71、72，该二凸缘71、72上设置有六个(至少三个)等角度间隔设置的穿孔73、74、75、76。该连接轴70两端凸缘71、72上的穿孔73、74、75、76，分别与该第一轴接管50、第二轴接管60凸缘51、61上的穿孔52、53、62、63呈一对一对应。

本实用新型更包含有多个的螺栓装置54、77、64、78，来锁接第一轴接管50、连接轴70之间，以及锁接第二轴接管60与连接轴70之间。由六个螺栓装置54、77分别穿过该连接轴70凸缘71上与该第一轴接管50凸缘51上相互对应的穿孔52、73、53、74，而将该连接轴60与该第一轴接管50锁接成一体。由六个螺栓装置64、78穿过该连接轴70另一凸缘72上与该第二轴接管60凸缘61上相互对应的穿孔62、75、63、76，而将该连接轴70与第二轴接管60锁接成一体。

在前述该第一轴接管50与连接轴70之间设置一环形垫片80，该环形垫片80设有六个以等角度间隔设置的穿孔81，以分别供各螺栓装置54、77贯穿。前述该第二轴接管60与连接轴70之间设置一环形垫片82，该环形垫片82设有六个以等角度间隔设置的穿孔83，以分别供各螺栓装置64、78贯穿。其间，可由设置不同厚度的环形垫片80、82，来达到调整联结装置1长度的目的。

前述第一风车装置20的转轴21上凸设一轴向延伸的键条22。该第一轴接管50的内径相对应设置有一键槽55。由该键条22与该键槽55之间的紧配合，而使该第一轴接管50与第一风车装置20的转轴21固接。该第二风车装置30的转轴31上凸设一轴向延伸的键条32。该第二轴接管60的内径相对应设置有一键槽65。由该键条32与该键槽65之间的紧配合，而使该第二轴接管60与第二风车装置30的转轴31固接。该连接轴70为一管状，且其内径大于该风车装置20、30的转轴31、32的外径，使在组装时，容许该转轴31、32伸入该连接轴70内。

组装本实用新型联结装置1的冷却塔10，先选择第一风车装置20做水平调整。也即，先将架设有第一风车装置20的基座作水平调整，以使该第一风车20的转轴21呈水平状，以及转轴21延伸的角度。续将第一轴接管50与转轴21固接，以及将连接轴70与第一轴接管60锁接。接着，调整架设有第二风车装置30的基座的水平型态，使第二风车装置30转轴31上的第二轴接管60的凸缘61上的穿孔62、63，与该连接轴70上凸缘72上的穿孔75、76呈一对一对应状态，使得该第一风车装置20的转轴21与第二风车装置30的转轴31为同一轴心的延伸状态。则可以单一马达40同时传动二部风车装置20、30运转。

综上所陈，本实用新型所提供的冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其主要在联结二风车装置的转轴后，可使二风车装置的转轴形成同一轴心的延伸，而可以一台马达驱动二风车装置同时运转，可降低冷却塔的制作成本，提高市场竞争力。

以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其特征在于，将二个风车装置的转轴联结成一体连动；该联结装置包含：

一第一轴接管，其与第一风车装置的转轴固接；

一第二轴接管，其与第二风车装置的转轴固接；

一连接轴，其两端分别与该第一轴接管、第二轴接管连接，并使第一轴接管、连接轴和第二轴接管连接后，三者形成为同一轴心延伸的状态。

2.如权利要求1所述冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其特征在于，更包含多个螺栓装置，来锁接第一轴接管与连接轴之间，以及锁接第二轴接管与连接轴之间。

3.如权利要求2所述冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其特征在于，该第一轴接管的外端设置有一凸缘，该凸缘上设置有至少三个等角度间隔设置的穿孔；该第二轴接管的外端设置有一凸缘，该凸缘上设置有至少三个等角度间隔设置的穿孔；该连接轴的两端各设有一凸缘，该凸缘上设置有至少三个等角度间隔设置的穿孔；该连接轴两端凸缘上的穿孔，分别与该第一轴接管、第二轴接管凸缘上穿孔呈一对一对应；该螺栓装置穿过该连接轴凸缘上与该第一轴接管凸缘上相互对应的穿孔，而将该连接轴与该第一轴接管锁接成一体；该螺栓装置穿过该连接轴另一凸缘上与该第二轴接管凸缘上相互对应的穿孔，而将该连接轴与第二轴接管锁接成一体。

4.如权利要求3所述冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其特征在于，更包含二个环形垫片，该二环形垫片分别设置在该连接轴与该第一轴接管之间，以及该连接轴与该第二轴接管之间。

5.如权利要求1所述冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其特征在于，该连接轴为一管状，且其内径大于该风车装置的转轴的外径。

6.如权利要求1所述冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其特征在于，该第一风车装置的转轴上凸设一轴向延伸的键条；该第一轴接管的内径相对应设置有一键槽，由该键条与该键槽之间的紧配合，而使该第一轴接管与第一风车装置的转轴固接。

7.如权利要求1所述冷却塔的风车装置的转轴联结装置，其特征在于，该第二风车装置的转轴上凸设一轴向延伸的键条；该第二轴接管的内径相对应设置有一键槽，由该键条与该键槽之间的紧配合，而使该第二轴接管与第二风车装置的转轴固接。