CN201459610U - 改制铁路d型施工便梁 - Google Patents

改制铁路d型施工便梁 Download PDF

Info

Publication number
CN201459610U
CN201459610U CN2009200341284U CN200920034128U CN201459610U CN 201459610 U CN201459610 U CN 201459610U CN 2009200341284 U CN2009200341284 U CN 2009200341284U CN 200920034128 U CN200920034128 U CN 200920034128U CN 201459610 U CN201459610 U CN 201459610U
Authority
CN
China
Prior art keywords
railway
type construction
construction temporary
temporary beam
crossbeam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2009200341284U
Other languages
English (en)
Inventor
朱宝明
王建荣
崔文科
刘召宁
赵丽红
王恩建
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRBBG Tycoon Industrial Development Co Ltd
Original Assignee
CRBBG Tycoon Industrial Development Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRBBG Tycoon Industrial Development Co Ltd filed Critical CRBBG Tycoon Industrial Development Co Ltd
Priority to CN2009200341284U priority Critical patent/CN201459610U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201459610U publication Critical patent/CN201459610U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本实用新型属于铁路轨道技术领域,特别是对施工便梁的改进。改制铁路D型施工便梁,其特征是由横梁两端固定纵梁构成,纵梁通过牛腿和筋板与横梁两端固定为一体,在横梁上有钢轨;且横梁长度L1<3960毫米;钢轨轨顶到纵梁顶的距离L2<200毫米。本实用新型按照铁路钢桥规范规定的挠跨比1/800做的设计,作为临时结构,且列车均限速运行,因此能够保证行车安全。采用改制后的铁路便梁架空既有线路,将列车限速值提高至60Km/h。

Description

改制铁路D型施工便梁
技术领域
本实用新型属于铁路轨道技术领域,特别是对施工便梁的改进。
背景技术
由于目前采用铁路便梁均需对列车进行限速,以保证行车安全,限速一般控制在45Km/h以下。在一些特殊地段为了不影响局间正常交接和对铁路列车运行图造成太大影响,需将行车限速由45Km/h提高到客车60Km/h和货车45Km/h,由于该要求与设计图限速45Km/h有较大提高,而且由于框架顶面距钢轨顶大于1.2米,现有铁路的一些几何尺寸满足不了实际要求,因此对便梁进行改制就成为当务之急。
发明内容
本实用新型发明目的是设计一种改制铁路D型施工便梁,以满足提速列车的技术要求。
具体地说,改制铁路D型施工便梁,其由横梁两端固定纵梁构成,纵梁通过牛腿和筋板与横梁两端固定为一体,在横梁上有钢轨;且横梁长度L1<3960毫米;钢轨轨顶到纵梁顶的距离L2<200毫米。
本实用新型改制后的D型施工便梁有以下主要性能:
1、改制后的D16、D24型施工便梁是按照铁路钢桥规范规定的挠跨比1/800做的设计,作为临时结构,且列车均限速运行,因此能够保证行车安全。采用改制后的铁路便梁架空既有线路,将列车限速值提高至60Km/h。
2、在目前行车状况下,客车平稳性高于货车,客车对轨道和便梁的影响要低于货车,改制后的铁路便梁及轨道结构能够保证行车安全。
3、测试数据表明,采用改制后的施工便梁架空线路,提高列车限速值后,轨道几何形位和力学参数均符合有关规定。
4、目前铁路在不断提速,在既有线提速改造中改制便梁的使用能减少对行车速度的影响,满足较高行车速度的要求,创造良好的经济效益和社会效益。
附图说明
图为本实用新型改制D型施工便梁结构示意图。
具体实施方式
简单的说,本实用新型将横梁由3980毫米缩短为3420毫米,按客车60Km/h,货车45Km/h的限速要求重新设计牛腿。根据铁路建筑限界的要求,牛腿位置由原来位置上提,满足梁顶至轨顶≤200毫米的要求,施工便梁材质与原来的相同。
具体的结构如图所示,改制铁路D型施工便梁,其由横梁4两端固定纵梁1构成,纵梁1通过牛腿2和筋板5与横梁4两端固定为一体,在横梁4上有钢轨3;且横梁4长度L1<3960毫米;钢轨3轨顶到纵梁顶的距离L2<200毫米.牛腿2上边缘接近纵梁1上边缘,且筋板5上设有连接孔.横梁(4)长度L1为3420毫米;钢轨3轨顶到纵梁顶的距离L2<149毫米.

Claims (3)

1.改制铁路D型施工便梁,其特征是由横梁(4)两端固定纵梁(1)构成,纵梁(1)通过牛腿(2)和筋板(5)与横梁(4)两端固定为一体,在横梁(4)上有钢轨(3);且横梁(4)长度L1<3960毫米;钢轨(3)轨顶到纵梁顶的距离L2<200毫米。
2.根据权利要求1所述的改制铁路D型施工便梁,其特征是牛腿(2)上边缘接近纵梁(1)上边缘,且筋板(5)上设有连接孔。
3.根据权利要求1所述的改制铁路D型施工便梁,其特征是横梁(4)长度L1为3420毫米;钢轨(3)轨顶到纵梁顶的距离L2<149毫米。
CN2009200341284U 2009-08-05 2009-08-05 改制铁路d型施工便梁 Expired - Lifetime CN201459610U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009200341284U CN201459610U (zh) 2009-08-05 2009-08-05 改制铁路d型施工便梁

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009200341284U CN201459610U (zh) 2009-08-05 2009-08-05 改制铁路d型施工便梁

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201459610U true CN201459610U (zh) 2010-05-12

Family

ID=42386963

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009200341284U Expired - Lifetime CN201459610U (zh) 2009-08-05 2009-08-05 改制铁路d型施工便梁

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201459610U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102505626A (zh) * 2011-11-10 2012-06-20 中铁十七局集团有限公司 一种干线铁路便桥
CN107217604A (zh) * 2017-05-09 2017-09-29 中铁大桥局集团有限公司 一种下承式钢板梁桥及其施工方法
CN108708290A (zh) * 2018-06-27 2018-10-26 中铁十五局集团第四工程有限公司 小半径铁路曲线单元的箱桥架空结构及现浇施工方法
CN110629684A (zh) * 2018-06-22 2019-12-31 郑州中原铁道工程有限责任公司 拼接式铁路施工便梁施工方法
CN112127264A (zh) * 2020-09-25 2020-12-25 中铁十局集团第四工程有限公司 一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102505626A (zh) * 2011-11-10 2012-06-20 中铁十七局集团有限公司 一种干线铁路便桥
CN107217604A (zh) * 2017-05-09 2017-09-29 中铁大桥局集团有限公司 一种下承式钢板梁桥及其施工方法
CN107217604B (zh) * 2017-05-09 2020-04-21 中铁大桥局集团有限公司 一种下承式钢板梁桥及其施工方法
CN110629684A (zh) * 2018-06-22 2019-12-31 郑州中原铁道工程有限责任公司 拼接式铁路施工便梁施工方法
CN108708290A (zh) * 2018-06-27 2018-10-26 中铁十五局集团第四工程有限公司 小半径铁路曲线单元的箱桥架空结构及现浇施工方法
CN112127264A (zh) * 2020-09-25 2020-12-25 中铁十局集团第四工程有限公司 一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201459610U (zh) 改制铁路d型施工便梁
CN203601274U (zh) 复合式单轨公共交通系统
CN108891423B (zh) 一种预留支线条件的轨道线路结构
CN104029692A (zh) 铁路集装箱车用底架和车辆
US20180291562A1 (en) Beveled-end steel railroad
CN104527690A (zh) 一种铁路敞车底架
CN202186396U (zh) 棚车网格梁底架
CN201433334Y (zh) 框架梁式无砟轨道
CN201390928Y (zh) 双线铁路内承轨连续梁
CN201808604U (zh) 集装箱车
CN111090929A (zh) 一种重载铁路通过能力计算方法
Mlinarić et al. Energy efficiency of railway lines
CN204139000U (zh) 适用于现代有轨电车咽喉区的预制式道岔结构
CN101935978B (zh) 索轨高架及其专用轨道行车
CN204401479U (zh) 有轨电车新型车站
CN205501788U (zh) 一种可转换为永久桥梁结构的高速铁路抢修梁
Zhang et al. A review of vehicle system dynamics in the development of high-speed trains in China
CN203700895U (zh) 有轨电车和高架道路的结合结构
CN104612007A (zh) 城市高架有轨电车路网客运系统
CN205443816U (zh) 一种组装式单护盾tbm用轨枕
CN201144387Y (zh) 一种轨道梁
CN205417640U (zh) 一种铁路敞车底架
CN101944139B (zh) 超限货车与邻线旅客列车会车间距的计算方法及系统
CN103835221A (zh) 高速铁路道岔区密排框架桥梁结构
CN203021922U (zh) 滑动支点组件

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20100512