CN201456942U - 安全防爆轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种安全防爆轮胎，包括胎体(1)及充气芯(2)，其特中：胎体(1)内分隔成若干外气腔(3)及内气腔(4)，各气腔之间通过左右隔断(5)隔开，外气腔(3)与内气腔(4)之间通过上下隔断(6)隔开，紧贴上下隔断(6)设有环形充气管(7)，对应每个气腔在环形充气管(7)上均设有单向阀(8)，环形充气管(7)与充气芯(2)连通。胎体外壁内侧设有一端固定其上的若干防漏片(9)。本实用新型无需经常检查，省时省力，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一般车辆领域，具体来说涉及一种车用轮胎。
背景技术
爆胎的后果轻者会使车辆失去正常的行驶状态，转向盘失去控制，车辆偏驶，严重的将会出现车辆完全失控、甩尾、掉头。如果爆胎发生在高速公路上，则很可能导致车毁人亡的惨剧。针对爆裂的轮胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后轮的轮胎爆裂，车辆的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。而如果是前轮的轮胎爆裂，则会严重影响驾驶者对转向盘的控制。而现有的轮胎对此，通常需要做好机动车的日常检查，轮胎气压不宜过高，应及时更换磨损严重的轮胎。在行车时切勿超速行驶，不要超载。尤其是大型货车，行驶一定距离后，要在服务区停车检查轮胎温度，若温度过高要采取降温措施，如停车休息等。由此可见费工费时，很难坚持。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种无需经常检查，省时省力，安全可靠的安全防爆轮胎。
本实用新型的一种安全防爆轮胎，包括胎体及充气芯，其中：胎体内分隔成若干外气腔及内气腔，各气腔之间通过左右隔断隔开，外气腔与内气腔之间通过上下隔断隔开，紧贴上下隔断设有环形充气管，对应每个气腔在环形充气管上均设有单向阀，环形充气管与充气芯连通。
上述的安全防爆轮胎，其中：胎体外壁内侧设有一端固定其上的若干防漏片。
本实用新型与现有技术相比，从以上技术方案可知，由于左右隔断和上下隔断将各气腔完全隔开，对应每个气腔在环形充气管上均设有一个单向阀，气体通过充气芯充气，经过环形充气管上的单向阀向各个气腔充气。单向阀使得气体只能通过环形充气管单向进入各个气腔内，而不能从气腔返回环形充气管。因此当轮胎爆胎或轧破时，对应的气腔内的气体外泄，别的气腔不受影响；由于通常损坏的是外气腔，内气腔不受影响，整个轮胎不会完全瘪掉，当外气腔气体外泄时，在压力作用下，防漏片遮住破损部位，可以有效地延缓气体的泄漏时间。不仅车不会颠覆，还能将车开到修理厂。因而本轮胎安全性高，而且无须经常检查轮胎，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型防漏片的结构示意图。
图中标记：
1、胎体，2、充气芯，3、外气腔，4、内气腔，5、左右隔断，6、上下隔断，7、环形充气管，8、单向阀，9、防漏片。
具体实施方式
以下结合附图，对依据本实用新型提出的安全防爆轮胎其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：
参见图1，安全防爆轮胎，包括胎体1及充气芯2，其中：胎体1内分隔成若干外气腔3及内气腔4，各气腔之间通过左右隔断5隔开，外气腔3与内气腔4之间通过上下隔断6隔开，紧贴上下隔断6设有环形充气管7，对应每个气腔在环形充气管7上均设有单向阀8，环形充气管7与充气芯2连通。单向阀使得气体只能通过环形充气管单向进入各个气腔内，而不能从气腔返回环形充气管。各气腔完全隔开互相独立，某气腔内的气体外泄，别的气腔不受影响，外气腔与内气腔互相独立，整个轮胎不会完全瘪掉，因而安全性高。
参见图2，胎体外壁内侧设有一端固定其上的若干防漏片9。当外气腔气体外泄时，在压力作用下，防漏片9遮住破损部位，可以有效地延缓气体的泄漏时间。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (2)
1.一种安全防爆轮胎，包括胎体(1)及充气芯(2)，其特征在于：胎体(1)内分隔成若干外气腔(3)及内气腔(4)，各气腔之间通过左右隔断(5)隔开，外气腔(3)与内气腔(4)之间通过上下隔断(6)隔开，紧贴上下隔断(6)设有环形充气管(7)，对应每个气腔在环形充气管(7)上均设有单向阀(8)，环形充气管(7)与充气芯(2)连通。
2.如权利要求1所述的安全防爆轮胎，其特征在于：胎体外壁内侧设有一端固定其上的若干防漏片(9)。
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