CN201437802U - 一种液压油缸 - Google Patents

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piston
piston rod
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宋栋梁
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宁波优耐特模具有限公司
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Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸,包括缸套,所述缸套两端分别固设有左、右缸盖,左、右缸盖上分别设置有回油孔,所述缸套内还设置有活塞杆,活塞杆可水平移动地穿设在左缸盖上,所述活塞杆的侧壁上设置有活塞,所述右缸盖上还设置有回油腔,活塞杆靠近回油腔的端部为锥形端部,并且该锥形端部大端的外径与回油腔的内径相适配,所述左缸盖上也设置有回油腔,活塞杆的外表面设置有凸肩,所述凸肩也具有一个锥形端部,当活塞回程或进程行至锥形端部进入回油腔时,锥形端部与回油腔的间隙越来越小,使回油减少,活塞进程或回程速度降低,从而可以有效避免活塞撞击左、右缸盖。

Description

一种液压油缸
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种液压油缸。
背景技术
[0002] 当前,市场上常见的液压油缸如图2所示,其包括缸套l,所述缸套1两端分别固 设有左、右缸盖2、2',左、右缸盖2、2'上分别设置有回油孔20、20',所述缸套1内还设置有 活塞杆4,活塞杆4可水平移动地穿设在左缸盖2上,所述活塞杆4的端部设置有活塞5,活 塞5将缸套1分成互不相通的的左、右腔10、10',当活塞5在进程或回程时,活塞5在到达 终点时会撞击左、右缸盖2、2',左、右缸盖2、2'受撞击后,安装于左、右缸盖2、2'上的拉杆 7会产生变形,从而导致漏油。
实用新型内容
[0003] 本实用新型针对现有技术中的不足,提供了一种液压油缸,该液压油缸的活塞杆 进、回程时,活塞不会撞击左、右缸盖,从而可以防止安装在左、右缸盖上的拉杆变形,有效 避免漏油。
[0004] 为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005] —种液压油缸,包括缸套,所述缸套两端分别固设有左、右缸盖,左、右缸盖上分别
设置有回油孔,所述缸套内还设置有活塞杆,活塞杆可水平移动地穿设在左缸盖上,所述活
塞杆的侧壁上设置有活塞,所述右缸盖上还设置有回油腔,活塞杆靠近回油腔的端部为锥
形端部,并且该锥形端部大端的外径与回油腔的内径相适配,所述左缸盖上也设置有回油
腔,活塞杆的外表面设置有凸肩,所述凸肩也具有一个锥形端部。
[0006] 上述技术方案中,所述回油腔内表面设置有环形缓冲环,使锥形端部可以很好的 密封回油腔。
[0007] 上述技术方案中,所述左缸盖上设置有油流量调节阀,从而可以减少出油孔里油 的流速,活塞回程速度降低,从而防止活塞撞击右缸盖。
[0008] 上述技术方案中,所述右缸盖上设置有油流量调节阀,从而可以减少出油孔里油 的流速,活塞回程速度降低,从而防止活塞撞击左缸盖。
[0009] 上述技术方案中,所述的油流量调节阀包括调节阀芯,所述调节阀芯的端部设有 外螺纹,外螺纹旋合在左缸盖设置的内螺纹上。
[0010] 上述技术方案中,所述的油流量调节阀包括调节阀芯,所述调节阀芯的端部设有 外螺纹,外螺纹旋合在右缸盖设置的内螺纹上。
[0011 ] 上述技术方案中,所述左缸盖上设有左凹槽,缸套的左端面伸入左凹槽内,防止缸
套在左、右缸盖的径向上移动,缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。
[0012] 上述技术方案中,所述右缸盖上设有右凹槽,缸套的右端面伸入右凹槽内,防止缸
套在左、右缸盖的径向上移动,缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。
[0013] 有益效果:本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:[0014] 1)本实用新型由于在左、右缸盖上均设置了一个回油腔,活塞杆靠近回油腔的端 部具有一个锥形端部,当活塞回程或进程行至锥形端部进入回油腔时,锥形端部与回油腔 的间隙越来越小,使回油减少,活塞进程或回程速度降低,从而可以有效避免活塞撞击左、 右缸盖,另外本实用新型还设置有油流量调节阀,从而可以减少出油孔里油的流速,活塞回 程速度降低,也可以有效防止活塞撞击右缸盖。
[0015] 2)本实用新型由于左、右缸盖上分别设置有左、右凹槽,并且缸套伸入左、右凹槽 内,这样就可以防止缸套在左、右缸盖的径向上移动,从而避免缓冲段背压升高时缸套内壁 受压膨胀而产生渗油。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型的结构示意图
[0017] 图2为背景技术的液压油缸的结构示意图
具体实施方式
[0018] 下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
[0019] 参见图l,一种液压油缸,包括缸套l,所述缸套1为一中空的柱体,所述缸套1两
端分别固接有左、右缸盖2、2',左、右缸盖2、2'上分别设置有回油孔20、20'。所述缸套1
内还设置有活塞杆4,活塞杆4可水平移动地穿设在左缸盖2上,并且活塞杆4外表面与左
缸盖2的内表面之间设置有迷宫式密封,防止油从活塞杆4的外表面与左缸盖2的内表面
中的间隙中渗漏出去。
[0020] 所述活塞杆4的侧壁上设置有活塞5,所述活塞5的外表面与缸套1的内表面设置 有密封环50,这样活塞5将缸套1分成互不相通的的左、右腔10、 10'。所述右缸盖2'上还 设置有回油腔22',回油腔22'内表面设置有环形缓冲环3,活塞杆4靠近回油腔22'的端 部为锥形端部40',并且该锥形端部40'大端的外径与回油腔22'的内径相适配,当活塞回 程时,锥形端部40'伸入回油腔22',同理,所述左缸盖2上也设置有回油腔22,活塞杆4的 外表面设置有凸肩42,所述凸肩具有一个锥形端部40。
[0021] 所述右缸盖2'上设置有油流量调节阀6',所述的油流量调节阀6'包括调节阀芯 60',所述调节阀芯60'的端部设有外螺纹62',外螺纹62'旋合在右缸盖2'设置的内螺纹 上,当调节油量时,旋转调节阀芯60',使其端部部分或全部密封出油孔,从而达到控制油量 的大小。同理,在左缸盖2上也设置有油流量调节阀6,其结构与设置在右缸盖2'上的油流 量调节阀6'结构相同。
[0022] 所述左缸盖2上设有左凹槽24,缸套1的左端伸入左凹槽24内,这样就可以防止 缸套1在左缸盖2的径向上移动,避免在缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。同 理,所述右缸盖2'上设有右凹槽24',缸套1的右端伸入右凹槽24'内,也用以防止缸套1 在右缸盖2'的径向上移动,避免在缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。 [0023] 工作时,当活塞5回程行至活塞杆4的锥形端部40时,因锥形端部40进入回油腔 22'与缓冲环3间的间隙越来越小,使回油减少,活塞5回程速度降低,直至完全堵塞回油腔 22',此时回油孔20起回油作用,通过调节油流量调节阀6大小,使回油减少,达到调节缓冲 速度目的,从而可以有效避免活塞杆回程时,活塞5撞击右缸盖2',从而导致拉杆7变形,进
4而导致漏油事故的发生,同理,当活塞5进程时,活塞5也不会撞击左缸盖2。

Claims (7)

  1. 一种液压油缸,包括缸套(1),所述缸套(1)两端分别固设有左、右缸盖(2)、(2’),左、右缸盖(2)、(2’)上分别设置有回油孔(20)、(20’),所述缸套(1)内还设置有活塞杆(4),活塞杆(4)可水平移动地穿设在左缸盖(2)上,所述活塞杆(4)的侧壁上设置有活塞(5),其特征在于:所述右缸盖(2’)上还设置有回油腔(22’),活塞杆(4)靠近回油腔(22’)的端部为锥形端部(40’),并且该锥形端部(40’)大端的外径与回油腔(22’)的内径相适配,所述左缸盖(2)上也设置有回油腔(22),活塞杆(4)的外表面设置有凸肩(42),所述凸肩(42)也具有一个锥形端部(40)。
  2. 2. 如权利要求l所述的液压油缸,其特征在于,所述回油腔(22')内表面设置有环形 缓冲环(3)。
  3. 3. 如权利1或2所述的液压油缸,其特征在于,所述左缸盖(2)上设置有油流量调节阀(6) 。
  4. 4. 如权利1或2所述的液压油缸,其特征在于,所述右缸盖(2')上设置有油流量调节 阀(6,)。
  5. 5. 如权利要求3所述的液压油缸,其特征在于,所述的油流量调节阀(6)包括调节阀芯 (60),所述调节阀芯(60)的端部设有外螺纹(62),外螺纹(62)旋合在右缸盖(2')设置的 内螺纹上。
  6. 6. 如权利1或2所述的液压油缸,其特征在于,所述左缸盖(2)上设有左凹槽(24),缸 套(1)的左端伸入左凹槽(24)内。
  7. 7. 如权利1或2所述的液压油缸,其特征在于,所述右缸盖(2')上设有右凹槽(24'), 缸套(1)的右端伸入右凹槽(24')内。
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