CN201433224Y - 一种气动挡渣气缸的冷却装置 - Google Patents

一种气动挡渣气缸的冷却装置 Download PDF

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CN201433224Y CN2009201204922U CN200920120492U CN201433224Y CN 201433224 Y CN201433224 Y CN 201433224Y CN 2009201204922 U CN2009201204922 U CN 2009201204922U CN 200920120492 U CN200920120492 U CN 200920120492U CN 201433224 Y CN201433224 Y CN 201433224Y
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姜晓勇
付余
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Abstract

本实用新型公开了一种气动挡渣气缸的冷却装置。螺旋水套直接安装在气缸的外表面,水套采取螺旋式的结构,涡旋管安装于气缸有杆腔一端的本体上,导管连接在涡旋管的冷气出口,导管的冷气流出口对准气缸露在汽缸套外的气缸杆,进行局部定点冷却。本实用新型的气缸冷却装置克服了气动挡渣气缸可靠性差,对挡渣气缸做一个全方位的热源隔离,起到良好的冷却效果。容易损坏的缺陷,提高了气缸的稳定性及安全性。

Description

一种气动挡渣气缸的冷却装置
技术领域
本实用新型涉及气动挡渣气缸冷却装置,尤其是涉及一种气动挡渣气缸的 冷却装置。 背景技术
转炉气动挡渣气缸安装于转炉出钢口位置,工作环境及其恶劣,温度通常
在400度以上,而且与气缸直接连接的机械部分是直接在钢水的辐射下,通常 温度可以达到600度以上,在没有冷却的情况下传导给气缸杆的温度也在600 度以上,这样对气缸的稳定性产生了很大的影响,现在通常的做法是采用单独 的压縮空气冷却或者缸体水冷却。这两种办法能起到一定效果,但是传导进来 的热量冷却效果不佳,导致设备的稳定性下降,由此也对设备的安全性能也产 生了很大的影响。 发明内容
为了提高转炉气动挡渣气缸气缸的稳定性和安全性,本实用新型的目的在 于提供一种气动挡渣气缸的冷却装置。
为了达到上述发明目的,本实用新型采用的技术方案是:
包括气缸,螺旋水套,涡旋管和导管;螺旋水套直接安装在气缸的外表面,
涡旋管安装于气缸有杆腔一端的本体上,导管连接在涡旋管的冷气出口,导管 的冷气流出口对准气缸露在汽缸套外的气缸杆。
所述气缸内的气缸杆上依次安装第一缓冲块、活塞和第二缓冲块,气缸杆 作直线运动时,第一缓冲块和第二缓冲块能分别嵌入汽缸套两端各自的缓冲腔 内。
本实用新型具有的有益效果是:
1) 螺旋水套能对气缸本体提供良好的热源隔离和冷却效果;
2) 从涡旋管出口吹出的冷气可以对气缸杆起到良好的降温作用,并能将热 量隔绝在气缸杆以外,防止热量直接作用到气缸本体。
本实用新型的气缸冷却方式克服了气动挡渣气缸可靠性差,对挡渣气缸做 一个全方位的热源隔离,起到良好的冷却效果。容易损坏的缺陷,提高了气缸 的稳定性及安全性。 附图说明图1是本实用新型的结构原理示意图。 图2是本实用新型的安装原理示意图。
图中:1、气缸杆,2、气缸,3、螺旋水套,4、冷却水进口, 5、冷却水出
口, 6、涡旋管,7、导管,8、冷气流出口, 9、压縮空气入口, 10、热气流出 口, 11、带有冷却装置的气缸,12、转炉出钢口, 13、气动挡渣装置在工作状 态下的悬臂,14、气动挡渣装置,15、气动挡渣装置在非工作状态下的悬臂, 16、热源,17、第一缓冲块,18、活塞,19、第二缓冲块。 具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型包括气缸2,螺旋水套3,涡旋管6和导管7;螺 旋水套3直接安装在气缸2的外表面,涡旋管6安装于气缸有杆腔一端的本体 上,导管7连接在涡旋管6的冷气出口 ,导管7的冷气流出口 8对准气缸露在 汽缸套外的气缸杆1。
所述气缸2内的气缸杆1上依次安装第一缓冲块17、活塞18和第二缓冲i央 19,气缸杆1作直线运动时,第一缓冲块17和第二缓冲块19能分别嵌入汽缸 套两端各自的缓冲腔内。
冷却水流通过冷却水进口 4进入螺旋水套3,水流通过螺旋水套3后从冷却 水出口5将热量带走;压縮空气通过压縮空气入口 9,进入涡旋管6后,分为7令 气流和热气流,冷气流通过冷气流出口 8,直接作用在气缸杆1上,这样冷气流 就可以将热源隔绝,让热源不能直接作用在气缸本体上,热气流就直接通过热 气流出口 IO导出到空气中。
如图2所示,带有冷却装置的气缸11安装于气动挡渣装置14的内部,气 动挡渣装置14安装在转炉的壳体上,在气动挡渣装置在工作状态下的悬臂13 直接受到热源16的辐射,温度可达600度以上。工作时高压气体进入气缸的无 杆腔使悬臂处于工作状态(参见图2中13气动挡渣装置在工作状态下的悬臂), 不工作时高压气体进入气缸的有杆腔,使悬臂回到原始状态(参见图2中15气动 挡渣装置在工作状态下的悬臂)。
参照附图,提供上述实施例。通过实施例将有助于理解本实用新型,但不 限制本实用新型的内容。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直 接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1、一种气动挡渣气缸的冷却装置,其特征在于:包括气缸(2),螺旋水套(3),涡旋管(6)和导管(7);螺旋水套(3)直接安装在气缸(2)的外表面,涡旋管(6)安装于气缸有杆腔一端的本体上,导管(7)连接在涡旋管(6)的冷气出口,导管(7)的冷气流出口(8)对准气缸露在汽缸套外的气缸杆(1)。
2、 权利要求1所述的一种气动挡渣气缸的冷却装置,其特征在于:所述气 缸(2)内的气缸杆(1)上依次安装第一缓冲块(17)、活塞(18)和第二缓冲块(19),气 缸杆(l)作直线运动时,第一缓冲块(17)和第二缓冲块(19)能分别嵌入汽缸套两端 各自的缓冲腔内。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103939414A (zh) * 2014-05-08 2014-07-23 无锡市长江液压缸厂 一种快速水冷隔水套油缸
CN105366029A (zh) * 2015-12-14 2016-03-02 北京航空航天大学 高超声速飞行器主动冷却结构和气液两相流离心螺旋强化换热方法

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