CN201405690Y - 全挂牵引车可调节自动牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了全挂牵引车可调节自动牵引装置，包括滑槽、油缸固定支架、双作用举升油缸、固定销、自动牵引装置和举升泵，滑槽与油缸固定支架分别固定在车架尾梁上，双作用举升油缸下端通过固定销固定在油缸固定支架上，上端通过固定销与自动牵引装置连接，自动牵引装置直接卡在滑槽内并涂有润滑脂，举升泵与双作用举升油缸的进出油口相连。该种可调节自动牵引装置可通过控制举升泵由双作用举升油缸调节其高度，解决了由高低不平路面引起的挂车结合困难问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引装置，特别涉及全挂牵引车可调节自动牵引装置。
背景技术
现有的全挂牵引车后牵引装置一般为固定式牵引装置，在高低不平路面上，牵引车与挂车结合时，牵引装置与挂车不在同一直线上，牵引销很难对正结合。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种全挂牵引车可调节自动牵引装置。
本实用新型采取的技术方案为：
全挂牵引车可调节自动牵引装置，其特征是，包括滑槽、油缸固定支架、双作用举升油缸、固定销、自动牵引装置和举升泵，滑槽与油缸固定支架分别固定在车架尾梁上，双作用举升油缸下端通过固定销固定在油缸固定支架上，上端通过固定销与自动牵引装置连接，自动牵引装置直接卡在滑槽内并涂有润滑脂，举升泵与双作用举升油缸的进出油口相连。
当需要调节自动牵引装置时，可通过控制举升泵由双作用举升油缸实现上下调节。
本实用新型全挂牵引车可调节自动牵引装置与老式结构相比，在于自动牵引装置可通过控制举升泵由双作用举升油缸调节其高度，解决由高低不平路面引起的挂车结合困难问题。
附图说明
图1为本实用新型的自动牵引装置主视图。
图2为本实用新型的自动牵引装置俯视图。
图3为举升系统原理图。
其中，1、双作用举升油缸 2、固定销 3、自动牵引装置 4、滑槽 5、举升泵 6、油缸固定支架 7、车架尾梁
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
如附图1所示，全挂牵引车可调节自动牵引装置，包括滑槽4、油缸固定支架6、双作用举升油缸1、固定销2、自动牵引装置3、举升泵5；滑槽4与油缸固定支架6分别固定在车架尾梁7上，双作用举升油缸1下端通过固定销2固定在油缸固定支架6上，上端通过固定销2与自动牵引装置3连接，自动牵引装置3直接卡在滑槽4内并涂有润滑脂，举升泵5与双作用举升油缸1的进出油口相连。当需要调节自动牵引装置3时，可通过控制举升泵5由双作用举升油缸实现上下调节。
Claims (1)
1、全挂牵引车可调节自动牵引装置，其特征是，包括滑槽、油缸固定支架、双作用举升油缸、固定销、自动牵引装置和举升泵，滑槽与油缸固定支架分别固定在车架尾梁上，双作用举升油缸下端通过固定销固定在油缸固定支架上，上端通过固定销与自动牵引装置连接，自动牵引装置直接卡在滑槽内并涂有润滑脂，举升泵与双作用举升油缸的进出油口相连。
Priority Applications (1)
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| CN2009200246491U CN201405690Y (zh) | 2009-05-08 | 2009-05-08 | 全挂牵引车可调节自动牵引装置 |
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| CN2009200246491U CN201405690Y (zh) | 2009-05-08 | 2009-05-08 | 全挂牵引车可调节自动牵引装置 |
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| CN201405690Y true CN201405690Y (zh) | 2010-02-17 |
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| CN (1) | CN201405690Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325856A (zh) * | 2014-10-09 | 2015-02-04 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种可调节牵引高度的牵引车 |
-
2009
- 2009-05-08 CN CN2009200246491U patent/CN201405690Y/zh not_active Expired - Fee Related
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