CN201364243Y - 拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置 - Google Patents
拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201364243Y CN201364243Y CNU2009200889142U CN200920088914U CN201364243Y CN 201364243 Y CN201364243 Y CN 201364243Y CN U2009200889142 U CNU2009200889142 U CN U2009200889142U CN 200920088914 U CN200920088914 U CN 200920088914U CN 201364243 Y CN201364243 Y CN 201364243Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bracket
- brake
- brake pedal
- nut
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置包括：调节螺杆、支架螺母、锁紧螺母、支架、支架加强筋板、支架固定螺栓及螺母等。将支架螺母对准支架孔后固接在支架上，将加强筋板在支架孔下方与两个支架安装固定孔之间固接，用两套支架固定螺栓及螺母分别穿过两个支架安装固定孔固定安装在拖拉机制动踏板中心下方的底板上。将调节螺杆穿过支架孔后旋转通过支架螺母，使调节螺杆顶部在设定踏板行程A后锁定锁紧螺母。该装置可以稳定地控制拖拉机制动踏板所需的行程，从而真实的反映出制动距离，提高了拖拉机在有配重、无配重状态下冷态制动、热态制动产生的制动效果的可比性和制动踏板行程位置的可重复性，为制动分析提供了可靠的试验数据。
Description
(一)技术领域：
本实用新型属于拖拉机制动试验设备领域，涉及一种拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置。
(二)背景技术：
目前，国内拖拉机制动试验常用的方法是由驾驶员脚踏制动踏板控制其所需的行程位置，来检验拖拉机在各种状态(包括有配重、无配重状态下的冷态制动、热态制动)时所产生的制动距离。这种方法操作简便，但不易稳定地控制住制动踏板在所需的行程位置上，对某种状态下制动试验的可重复性操作也难以实现。从而不能真实的反映出拖拉机在某种状态下制动踏板在所需的行程位置上产生的制动距离，使试验结果产生一定的误差。
(三)发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种制动试验操作可重复、试验数据真实、可靠，结构简单、使用方便、能稳定控制的拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置。
本实用新型的技术方案是：拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置主要包括：调节螺杆1、支架螺母2、锁紧螺母3、支架孔4、支架5、支架加强筋板6、支架安装固定孔7、支架固定螺栓及螺母8。其特征在于：将支架螺母2对准支架孔4后固接在支架5上，将加强筋板6在支架孔4下方与支架安装固定孔7之间固接，用支架固定螺栓及螺母8穿过支架安装固定孔7固定安装在拖拉机制动踏板11中心下方的底板9上。将调节螺杆1穿过支架孔4后旋转通过支架螺母2，使调节螺杆1顶部在设定踏板行程A后锁定锁紧螺母3。
制动踏板11下部固接有制动连接杆10。
踏板行程A由调节螺杆1顶部伸长量来控制，在0～100mm范围内可调。
本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：可以稳定地控制拖拉机制动踏板所需的行程，从而真实的反映出制动距离。提高了拖拉机在有配重、无配重状态下冷态制动、热态制动产生的制动效果的可比性和制动踏板行程位置的可重复性。为制动分析提供了可靠的试验数据。
(四)附图说明：
附图为本实用新型拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置的结构示意图。
(五)具体实施方式：
如图所示，将支架螺母2对准支架孔4后固接在支架5上，将加强筋板6在支架孔4下方与两个支架安装固定孔7之间固接，用两套支架固定螺栓及螺母8分别穿过两个支架安装固定孔7固定安装在拖拉机制动踏板11中心下方的底板9上。将调节螺杆1穿过支架孔4后旋转通过支架螺母2，使调节螺杆1顶部在设定踏板行程A后锁定锁紧螺母3。
踏板行程A由调节螺杆1顶部伸长量来控制，在0～100mm范围内可调，以满足制动踏板11最大和最小行程的要求，调整的精细度在1mm左右。当调节螺杆1顶部伸长量减小到某一长度时，可使踏板行程A为最大位置。也可根据试验需要调整调节螺杆1顶部伸长量对制动踏板11任意制动踏板行程A进行控制。
当制动踏板11受到脚踏力的作用时，制动踏板11沿着制动连接杆10做弧线移动，在受到调节螺杆1顶部的限位后移动停止，此时制动踏板11不会因受脚踏力的增加而使位移增加，消除了由脚控制踏板行程时的不稳定因素，保持了制动踏板预定的行程A，完成了一次有效的制动距离试验。对拖拉机在有配重、无配重状态下做冷态制动、热态制动试验时，只需调整调节螺杆1达到制动踏板行程A就可实现拖拉机在某种状态的制动试验，或保持制动踏板行程A在某一位置就可实现拖拉机在多种状态下的制动重复试验。
Claims (3)
1.一种拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置，主要包括；调节螺杆(1)、支架螺母(2)、锁紧螺母(3)、支架孔(4)、支架(5)、支架加强筋板(6)、支架安装固定孔(7)、支架固定螺栓及螺母(8)，其特征在于：将支架螺母(2)对准支架孔(4)后固接在支架(5)上，将加强筋板(6)在支架孔(4)下方与支架安装固定孔(7)之间固接，用支架固定螺栓及螺母(8)穿过支架安装固定孔(7)固定安装在拖拉机制动踏板(11)中心下方的底板(9)上，将调节螺杆(1)穿过支架孔(4)后旋转通过支架螺母(2)，使调节螺杆(1)顶部在设定踏板行程A后锁定锁紧螺母(3)。
2.根据权利要求1所述的拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置，其特征在于：制动踏板(11)下部固接有制动连接杆(10)。
3.根据权利要求1所述的拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置，其特征在于：踏板行程A由调节螺杆(1)顶部伸长量来控制，在0～100mm范围内可调。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200889142U CN201364243Y (zh) | 2009-03-18 | 2009-03-18 | 拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200889142U CN201364243Y (zh) | 2009-03-18 | 2009-03-18 | 拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201364243Y true CN201364243Y (zh) | 2009-12-16 |
Family
ID=41474911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2009200889142U Expired - Fee Related CN201364243Y (zh) | 2009-03-18 | 2009-03-18 | 拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201364243Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103034280A (zh) * | 2011-10-09 | 2013-04-10 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 踏板行程限位装置 |
| CN109883732A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-14 | 潍柴动力股份有限公司 | 制动踏板试验控制装置 |
| CN110722596A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-24 | 珠海格力智能装备有限公司 | 一种机器人负载装置及机器人 |
-
2009
- 2009-03-18 CN CNU2009200889142U patent/CN201364243Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103034280A (zh) * | 2011-10-09 | 2013-04-10 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 踏板行程限位装置 |
| CN109883732A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-14 | 潍柴动力股份有限公司 | 制动踏板试验控制装置 |
| CN110722596A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-24 | 珠海格力智能装备有限公司 | 一种机器人负载装置及机器人 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201364243Y (zh) | 拖拉机制动试验用控制制动踏板行程的可调节装置 | |
| CN207139294U (zh) | 数控车床用工件夹持装置 | |
| CN202033178U (zh) | 多功能汽车部件性能检测柔性工装 | |
| CN202292492U (zh) | 柔性仪表板安装架 | |
| CN101846567B (zh) | 制动踏板力模拟装置 | |
| CN202277848U (zh) | 一种可调节试管架 | |
| CN107138973A (zh) | 数控车床用工件夹持装置 | |
| CN207127815U (zh) | 汽车减震器拆装装置 | |
| CN106124224B (zh) | 一种汽车人机验证模型平台底座调节装置 | |
| CN201707166U (zh) | 制动踏板力模拟装置 | |
| CN201520584U (zh) | 一种外盖板装置 | |
| CN204760174U (zh) | 一种可调节的变压器底座结构 | |
| CN202188959U (zh) | 乘用车发动机动力总成悬置测试系统悬置支撑装置 | |
| CN204202862U (zh) | 一种自行车车架碟刹疲劳测试装置 | |
| CN202916076U (zh) | 一种汽车踏板静强度试验工装 | |
| CN202557653U (zh) | 一种仪表横梁安装结构 | |
| CN201544148U (zh) | 一种应用于汽车生产工艺中的工装 | |
| CN204649418U (zh) | 一种踏板耐久性测量结构 | |
| CN201440451U (zh) | 一种td-scdma通信基站铁塔用可调节天线支架 | |
| CN208297080U (zh) | 一种汽车控制臂冲击试验工装 | |
| CN209288767U (zh) | 拉手座铣槽夹具 | |
| CN206695995U (zh) | 一种侧面模拟碰撞移动台车 | |
| CN202939050U (zh) | 大尺寸结构件的角度无级调节装置 | |
| CN201935813U (zh) | 一种轴距可调的汽车检验台 | |
| CN206187161U (zh) | 一种可调节踏板安装装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091216 Termination date: 20140318 |