CN201357820Y - 爪式紧急刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的爪式紧急刹车装置，包括刹车板和刹车板升降机构，刹车板升降机构中的卷轴轴承置于轴管中，轴管与被控车轮轴平行并悬空设置于该组车轮上部，被控卡销与卷轴棘轮构成卷轴锁位机构；与轴管转动配合的弧形滑行导板内设有牵拉卷轴的刹车板，刹车板由钉板和钉板牵拉卷帘构成，刹车板与滑行导板之间设有弹出蓄力簧和最大滑出行程卡锁；滑行导板对应于车轮挡泥板设有使滑行导板悬位固定的磁铁。本装置的应用能够在制动关键时刻促使车体克服惯性迅速停止、同时避免车体侧滑，其动作反应迅速、灵活安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是机动车车轮防滑装置，尤其涉及的是解决冰雪路面制动防滑装置。
背景技术
机动车特别在冰雪路面以及砂石路面的制动防滑是保证机动车运行安全的一项重要技术指标。为防止车轮制动中偏滑而导致意外，目前最先进的手段是ABS防抱死刹车技术，但若遇冰雪路面很滑，或者沿冰雪路面下坡时，这种防抱死刹车装置的制停和防偏滑任务得不到有效发挥。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种在冰雪路面有效的克服机动车行驶惯性、有效实施安全刹车和防偏滑的爪式紧急刹车装置。本实用新型提供的爪式紧急刹车装置技术方案，其技术构造为：一种爪式紧急刹车装置，包括刹车板和刹车板升降机构，刹车板升降机构中的卷轴轴承置于轴管中，轴管与被控车轮轴平行并悬空设置于该组车轮上部，卷轴经传动部件与卷扬机驱动连接，被控卡销与卷轴棘轮构成卷轴锁位机构；刹车板由钉板和钉板牵拉卷帘构成，轴管上转动配合设有刹车板的弧形滑行导板，卷轴上的卷线牵拉于刹车板上，刹车板与滑行导板之间设有弹出蓄力簧，刹车板与滑行导板之间设有最大滑出行程卡锁；滑行导板对应于车轮挡泥板设有使滑行导板悬位固定的磁铁。
在上述的整体技术方案中，为提高刹车板弹出速度、提高反应灵敏度，卷轴上与轴管之间设有蓄力扭簧。
本实用新型提供的爪式紧急刹车装置这一技术方案，尤其在制动器高温失灵时，司机触动操控按钮，适时控制卷轴锁位机构脱离，使卷轴处于自由状态，刹车板随弹出蓄力簧作用快速弹出滑行导板，此时卷轴在蓄力扭簧作用下快速转动，保证刹车板迅速弹出滑行导板，其钉板随被卷入车轮底部的瞬间，滑行导板受力与车轮挡泥板的磁铁脱离，顺势搭落在车轮上，钉板垫起车轮，也被车轮紧紧的压在冰雪路面上，从而促使车体克服惯性迅速停止、同时避免车体后部侧滑。本技术方案具有动作反应迅速、灵活安全可靠的技术特点。
附图说明
图1为本爪式紧急刹车装置的总装立体构造图
图2为刹车板与滑行导板之间的最大滑出行程卡锁设置图
图3和图4分别为本爪式紧急刹车装置非刹车状态和刹车状态图。
具体实施方式
本实用新型的爪式紧急刹车装置的总装构成如附图所示，它包括刹车板和刹车板升降机构。刹车板升降机构中的卷轴11由轴承12转动设置于轴管10中，轴承12两外端由轴承盖板13封闭，卷轴11上与轴管10之间设有蓄力扭簧14，轴管10与被控后车轮轴平行且悬空固定设置于该组后车轮上方。卷轴11上设有传动齿轮2，该传动齿轮2作为卷扬机传动机构的一部分与卷扬机1传动连接；在本结构中，卷轴锁位机构由卷轴11的棘轮3和被控千斤卡4构成；在本实施例结构中，由电磁开关16作为驱动千斤卡4动作的驱动部件，电磁开关16的操控按钮设置于司机操作台。转动配合设置于轴管10两端设有刹车板的弧形滑行导板5，本滑行导板5为扁形管，管内为刹车板导向滑道，刹车板由钉板15和钉板牵拉卷帘8构成，由钢丝绳6卷设牵拉于卷轴11上，刹车板与滑行导板5之间设有弹出蓄力簧7，如图1所示，弹出蓄力簧7一端挂置于牵拉卷帘8上端、另一端挂置于滑形导板5的下端；经实验证明，选用牵拉卷帘8能够使其沿滑行导板5的滑动配合的弧形更为吻合，而且在钉板15被带入车轮22底部后不会被运行车轮22冲击产生永久变形，其动态结构更为可靠。刹车板与滑行导板5之间设有刹车板最大滑出行程的限位卡锁，在本实施结构中，如图2所示，其卡锁采用的是千斤挡20；卷扬机1带动卷轴11拉动刹车板回收，刹车板与滑行导板5之间设有回收到位便使卷扬机停机的行程控制开关9。滑行导板5对应于其车轮挡泥板位置设有吸合悬起固定滑行导板5的磁铁21，轴管10于滑行导板5的转动配合处设有辅助于磁铁吸合力的助力扭簧17。
如图3所示的非刹车状态，卷轴11由卷扬机回收、并由锁位机构锁定，此时蓄力扭簧14和弹出蓄力簧7均处于蓄力状态。当机动车运行于冰雪路面或长坡上实施制动时，或制动器制动后高温失灵时，司机迅速触动操控按钮，电磁开关16驱动千斤卡4脱离棘轮3，刹车板在弹出蓄力簧7作用下，同时处于自由状态的卷轴11在其蓄力扭簧14的作用下，迅速弹出滑行导板5，其钉板15随即被卷入车轮22底部，该瞬间滑行导板5也被强力与与车轮挡泥板的磁铁21相脱离，落在后车轮上，钉板1将后车轮22垫起，同时也被后车轮22紧紧的压在冰雪路面上，从而促使车体克服惯性迅速停止、同时避免车体侧滑。
Claims (2)
1、一种爪式紧急刹车装置，其特征在于该装置包括刹车板和刹车板升降机构，刹车板升降机构中的卷轴(11)轴承置于轴管(10)中，轴管与被控车轮轴平行并悬空设置于该组车轮上部，卷轴经传动部件与卷扬机驱动连接，被控卡销与卷轴棘轮(3)构成卷轴锁位机构；刹车板由钉板(15)和钉板牵拉卷帘(8)构成，轴管上转动配合设有刹车板的弧形滑行导板(5)，卷轴上的卷线牵拉于刹车板上，刹车板与滑行导板之间设有弹出蓄力簧(7)，刹车板与滑行导板之间设有最大滑出行程卡锁；滑行导板对应于车轮挡泥板设有使滑行导板悬位固定的磁铁(21)。
2、根据权利要求1所述的爪式紧急刹车装置，其特征在于卷轴(11)上与轴管(10)之间设有蓄力扭簧(14)。
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|---|---|---|---|---|
| CN103407434A (zh) * | 2013-08-12 | 2013-11-27 | 昆明理工大学 | 一种车辆紧急制动避险装置 |
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2009
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