CN201343366Y - 输送工件小车轨道道岔装置 - Google Patents

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Abstract

一种输送工件小车轨道道岔装置。在固定框架(1)内侧滑动连接有移动框架(2)，在移动框架(2)下方吊挂有弯轨道(3)和直轨道(4)，所述的移动框架(2)接往复推动装置，其特征在于：在固定框架(1)的前侧边下方固定有前轨道连接端(11)，在固定框架(1)的后侧边下方固定有后直轨道连接端(12)和后弯轨道连接端(13)；移动框架(2)处于左位时，直轨道(4)连接前轨道连接端(11)和后直轨道连接端(12)；移动框架(2)处于右位时，弯轨道(3)连接前轨道连接端(11)和后弯轨道连接端(13)。具有方便安装、好找正、省时省力、在道岔处的悬空轨道上的小车无脱轨现象、安全性强、轨道对接精度高的优点。

Description

输送工件小车轨道道岔装置
技术领域
本实用新型涉及一种道岔，特别是一种输送工件小车轨道道岔装置。
背景技术
在车间内经常需要将工件自一个工位移动到另一个工位，对于较大工件多数是利用车间上方的吊车运送，即在车间上方固定有轨道，轨道上有通过驱动装置带动的小车，根据需要可设有多个运送工件的小车分别运送，小车在行驶过程中，有的还需要改变运行方向，如在某一处有时需要直行，也有时在该处需要拐弯，这样在此处就必须安装道岔装置。现有的道岔装置结构如下：有一个固定框架，在固定框架内侧滑动连接有移动框架，在移动框架下方吊挂有弯轨道和直轨道，移动框架接往复推动装置。当往复推动装置带动移动框架移动至某位时，移动框架上的直轨道可连接车间上方的直线轨道，小车在此处可直线运行。当往复推动装置带动移运框架移动至另一位置时，移动框架上的弯轨道可连接车间上方的转弯轨道，小车在此处可转弯运行。现有的这种道岔装置安装十分麻烦，不易找正，费时费力，原因是道岔装置所固定的位置决定移动框架上的直轨道和弯轨道能否在移动后与车间上方固定的轨道对正；当小车运行至道岔处的悬空轨道上时，由于没有阻挡，非常危险，极易脱轨，在道岔处的安全性能差；移动框架与固定框架之间的滑动连接均采用一般滚动方式，精度低，影响轨道对接质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种道岔装置安装容易、好操作、省时省力、在道岔处安全性强、小车无脱轨危险、轨道对接质量好的输送工件小车轨道道岔装置，克服现有技术的不足。
本实用新型的输送工件小车轨道道岔装置，它包括固定框架1，在固定框架1内侧滑动连接有移动框架2，在移动框架2下方吊挂有弯轨道3和直轨道4，所述的移动框架2接往复推动装置，其特征在于：在固定框架1的前侧边下方固定有前轨道连接端11，在固定框架1的后侧边下方固定有后直轨道连接端12和后弯轨道连接端13；移动框架2处于左位时，直轨道4连接前轨道连接端11和后直轨道连接端12；移动框架2处于右位时，弯轨道3连接前轨道连接端11和后弯轨道连接端13。
本实用新型的输送工件小车轨道道岔装置，其中所述的固定框架1和/或移动框架2的下面固定有挡板25。
本实用新型的输送工件小车轨道道岔装置，其中所述的滑动连接结构为：在固定框架1的前边内侧与移动框架2的前边外侧之间安装有滑道和与滑道相配的滚轮用于两者之间的滑动；在固定框架1的后边内侧与移动框架2的后边外侧之间安装有直线滑道用于两者之间的滑动。
本实用新型的输送工件小车轨道道岔装置，其中所述的滚轮为轴承20安装在固定框架1的前边内侧，所述的滑道为固定在移动框架2的前边外侧的与轴承20相配的侧槽24；所述的直线滑道为：固定框架1后边内侧固定有直线滑道凸条14，移动框架2的后边外侧固定有与直线滑道凸条14相配的直线滑道槽16。
本实用新型的输送工件小车轨道道岔装置，其中所述的往复推动装置结构为：在移动框架2的右端梁上轴连接推拉杆5的一端，推拉杆5的另一端与曲柄6的一端轴连接，曲柄6的另一端与减速器输出轴10固定连接，所述减速器的输入轴与电机26相接，在减速器输出轴10上固定有撞杆9与曲柄6相垂直，在移动框架1的左端梁上设有一对碰撞开关8位于减速器输出轴10的两侧，电机26和减速器均固定安装在固定框架1的左端梁底面上。
本实用新型的输送工件小车轨道道岔装置与现有技术相比，具有方便安装、好找正、省时省力、在道岔处的悬空轨道上的小车无脱轨现象、安全性强、轨道对接精度高的优点。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的主视且按图2所示的A-A剖视的结构示意图；
图2是图1所示的俯视示意图；
图3是图2所示的B-B剖视示意图；
图4是本实用新型具体实施方式的立体结构图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示：1为固定框架，在固定框架1内侧滑动连接有移动框架2，固定框架1与移动框架2之间的连接结构如下：固定框架1的前边内侧与移动框架2的前边外侧之间安装有滑道和与滑道相配的滚轮用于两者之间的滑动。选用轴承20作为滚轮，轴承20的内圈安装有轴，该轴焊接在轴座22上，利用螺栓23将轴座22及轴承安装板21固定连接在固定框架1的前边内侧，滑道为固定在移动框架2的前边外侧的与轴承20相配的侧槽24。
在固定框架1的后边内侧与移动框架2的后边外侧之间安装有直线滑道用于两者之间的滑动。直线滑道为：固定框架1后边内侧设有凸条安装板19，利用螺栓15将直线滑道凸条14固定，移动框架2的后边外侧利用螺栓17固定有移动框架背板18和与直线滑道凸条14相配的直线滑道槽16。
上述移动框架2利用两侧的滑动装置可相对于固定框架1往复移动。
在移动框架2下方吊挂有弯轨道3和直轨道4，弯轨道3和直轨道4均是通过C形吊架27与移动框架2的边框连接的。
所述的移动框架2接往复推动装置，往复推动装置结构如下：在移动框架2的右端梁上轴连接推拉杆5的一端，推拉杆5的另一端与曲柄6的一端轴连接，曲柄6的另一端与减速器输出轴10固定连接，所述减速器的输入轴与电机26相接，在减速器输出轴10上固定有撞杆9与曲柄6相垂直，在移动框架1的左端梁上设有一对碰撞开关8位于减速器输出轴10的两侧与撞杆9相配，电机26和减速器均固定安装在固定框架1的左端梁底面上。在移动框架2的左端横梁上螺钉固定有挡片7用于对推拉杆5限位。
在固定框架1的前侧边下方用C形吊架27螺栓固定有前轨道连接端11，在固定框架1的后侧边下方用C形吊架27螺栓固定有后直轨道连接端12和后弯轨道连接端13。后直轨道连接端12和前轨道连接端11成一条直线状态。移动框架2处于左位时，直轨道4连接前轨道连接端11和后直轨道连接端12，成为一条直线状的轨道，小车即在此处可直线运行。移动框架2由推动装置驱动处于右位时，弯轨道3连接前轨道连接端11和后弯轨道连接端13，形成弯状轨道，小车在此处可沿弯道行驶。
在固定框架1和/或移动框架2的下面用螺钉固定连接有挡板25。使小车位于道岔两侧的固定在车间上方的悬空轨道时没有安全隐患，不致脱轨。
安装时，由于在固定框架1的前侧边和后侧边上连接有前轨道连接端11、后直轨道连接端12和后弯轨道连接端13，只要将这些轨道与车间上方固定吊挂的轨道对正即可对固定框架1进行固定安装，找正非常方便，省时省力，操作容易。当电机26带动曲柄6及推拉杆5动作时，推拉杆5可驱动移动框架2移动，移动框架2处于左位时，直轨道4可连接前轨道连接端11和后直轨道连接端12，在此道岔处形成一条直线轨道；移动框架2移动到右位时，弯轨道3可连接前轨道连接端11和后弯轨道连接端13，在此道岔处形成一条弯轨道。根据需要小车在道岔处可变换方向。碰撞开关8与撞杆9的配合可控制电机26的动作。

Claims (5)

1、一种输送工件小车轨道道岔装置，它包括固定框架(1)，在固定框架(1)内侧滑动连接有移动框架(2)，在移动框架(2)下方吊挂有弯轨道(3)和直轨道(4)，所述的移动框架(2)接往复推动装置，其特征在于：在固定框架(1)的前侧边下方固定有前轨道连接端(11)，在固定框架(1)的后侧边下方固定有后直轨道连接端(12)和后弯轨道连接端(13)；移动框架(2)处于左位时，直轨道(4)连接前轨道连接端(11)和后直轨道连接端(12)；移动框架(2)处于右位时，弯轨道(3)连接前轨道连接端(11)和后弯轨道连接端(13)。
2、根据权利要求1所述的输送工件小车轨道道岔装置，其特征在于：所述的固定框架(1)和/或移动框架(2)的下面固定有挡板(25)。
3、根据权利要求1或2所述的输送工件小车轨道道岔装置，其特征在于：所述的滑动连接结构为：在固定框架(1)的前边内侧与移动框架(2)的前边外侧之间安装有滑道和与滑道相配的滚轮用于两者之间的滑动；在固定框架(1)的后边内侧与移动框架(2)的后边外侧之间安装有直线滑道用于两者之间的滑动。
4、根据权利要求3所述的输送工件小车轨道道岔装置，其特征在于：所述的滚轮为轴承(20)安装在固定框架(1)的前边内侧，所述的滑道为固定在移动框架(2)的前边外侧的与轴承(20)相配的侧槽(24)；所述的直线滑道为：固定框架(1)后边内侧固定有直线滑道凸条(14)，移动框架(2)的后边外侧固定有与直线滑道凸条(14)相配的直线滑道槽(16)。
5、根据权利要求4所述的输送工件小车轨道道岔装置，其特征在于：所述的往复推动装置结构为：在移动框架(2)的右端梁上轴连接推拉杆(5)的一端，推拉杆(5)的另一端与曲柄(6)的一端轴连接，曲柄(6)的另一端与减速器输出轴(10)固定连接，所述减速器的输入轴与电机(26)相接，在减速器输出轴(10)上固定有撞杆(9)与曲柄(6)相垂直，在移动框架(1)的左端梁上设有一对碰撞开关(8)位于减速器输出轴(10)的两侧，电机(26)和减速器均固定安装在固定框架(1)的左端梁底面上。
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