CN201338527Y - 太阳能混合动力汽车 - Google Patents

太阳能混合动力汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN201338527Y
CN201338527Y CNU2009200181730U CN200920018173U CN201338527Y CN 201338527 Y CN201338527 Y CN 201338527Y CN U2009200181730 U CNU2009200181730 U CN U2009200181730U CN 200920018173 U CN200920018173 U CN 200920018173U CN 201338527 Y CN201338527 Y CN 201338527Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
solar
automobile
charging circuit
electrically connected
hybrid power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2009200181730U
Other languages
English (en)
Inventor
张嘉琪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2009200181730U priority Critical patent/CN201338527Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201338527Y publication Critical patent/CN201338527Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Abstract

本实用新型公开了一种太阳能混合动力汽车。它包括汽车本体、燃油发动机,彼此电连接的可充电蓄电池、市电充电电路、电动机,彼此电连接的太阳能接收装置、太阳能充电电路,太阳能充电电路置于汽车内部,太阳能接收装置覆盖设置于汽车车身的两侧面、顶盖、尾厢盖、引擎盖上;太阳能充电电路与可充电蓄电池电连接。太阳能接收装置为薄膜状以树脂为载体的多晶硅太阳能光伏电池。本实用新型将太阳光能转换成电能部分取代汽油、柴油来驱动汽车,晴好天气时可利用太阳能提供的动力驱动汽车,而停车时仍然可以将电能充入可充电蓄电池中存储起来。阴天时可以利用市电进行充电,当蓄电池无电时还可以使用燃油发动机,给人们的工作和生活带来了很大的便利。

Description

太阳能混合动力汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种具有太阳能装置的汽车。
背景技术
现代生活中,人们对汽车的依赖程度越来越高,除少数电动汽车、混合动力汽车外,绝大部分采用的燃油发动机、气体燃料发动机作为动力来源,它们对环境产生很大的污染,并且随着能源越来越少,燃料的价格也越来越高,造成这种汽车的使用成本也就越来越高,许多汽车工程师在致力于太阳能汽车的研究,经常可以看到各国举行的太阳能汽车的比赛活动,近年来我国也有人对这方面做了相关关研究,如国家知识产权局于2008年2月13日公开的由郭山河设计的、专利号为200720093498.6、名称为一种具有太阳能装置的汽车的实用新型专利,它包括汽车本体、太阳能接收装置、太阳能转化及储存装置,太阳能接收装置置于汽车顶部,太阳能转化及储存装置置于汽车内部,因其太阳能接收装置仅设置于汽车顶部,功率较小,其应用受到了限制。由于太阳能光伏电池的能量密度较低、输出功率不大,太阳能汽车需要非常大的受光面积来发电,才能驱动汽车,因此从目前的技术水平来看,如果要用太阳能作动力来驱动一辆汽车,还有一定难度。近年来人们又研制出电动自行车、电动三轮车、电动微型汽车等。这些电动车虽不用燃料,不污染环境,但存在的缺点是充电时间长,一次充电后使用的时间有限,单独靠电池供电,没有专门的公用充电站补充电量,其可靠性、实用性不高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既可以使用燃油发动机作为动力来源,又可以使用可充电储能蓄电池作为动力来源的太阳能混合动力汽车,其可充电储能蓄电池既可以利用市电充电也可以利用太阳能充电。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:
一种太阳能混合动力汽车,包括汽车本体、燃油发动机,彼此电连接的可充电蓄电池、市电充电电路、电动机,彼此电连接的太阳能接收装置、太阳能充电电路,太阳能充电电路置于汽车内部,其特征在于:所述的太阳能接收装置覆盖设置于汽车车身的两侧面、顶盖、尾厢盖、引擎盖上;所述的太阳能充电电路与可充电蓄电池电连接。一辆中级轿车的车身的两侧面、顶盖、尾厢盖、引擎盖的合计受光面积约为4m2,太阳能的能量密度为每平方米1kW,目前技术水平的光伏电池的转换效率约为20%,一辆中级轿车在晴天大约有800W的电能可供使用,而一般轿车配置的电动机功率为300~500W,所以配置本实用新型的汽车,在晴天行驶时燃油发动机和可充电蓄电池无须参加工作。
本实用新型所述的太阳能接收装置为薄膜状以树脂为载体的多晶硅太阳能光伏电池。
本实用新型所述的太阳能光伏电池与汽车车身外表面之间设置有缓冲防震保护层。设置缓冲防震保护层的目的是保护太阳能光伏电池不遭受汽车在行驶中产生的震动,保障太阳能光伏电池正常工作。
本实用新型所述的市电充电电路与太阳能充电电路之间连接有二极管。
本实用新型的优点是:将太阳光能转换成电能部分取代汽油、柴油来驱动汽车,可最大限度地达到节能减排。同时由于将光伏电池集成在车身上,可以提高车身的保温、隔热、隔音效果,延长汽车的使用寿命。并且使汽车的适用范围更为广泛,晴好天气时可利用太阳能提供的动力驱动汽车,剩余部分充入可充电蓄电池中存储起来,而停车时仍然可以将电能充入可充电蓄电池中存储起来。阴天时可以利用市电进行充电,当蓄电池无电时还可以使用燃油发动机,给人们的工作和生活带来了很大的便利。
附图说明
附图是本实用新型太阳能混合动力汽车的示意图。
图中:1-汽车本体,2-太阳能接收装置。
具体实施方式
附图为本实用新型太阳能混合动力汽车的一种具体实施方式的示意图,在公知的三厢轿车汽车本体中设置有公知的燃油发动机,彼此电连接的可充电蓄电池、市电充电电路、电动机,彼此电连接的太阳能接收装置、太阳能充电电路,太阳能充电电路置于汽车内部,太阳能接收装置采用在车身的两侧面、顶盖、尾厢盖、引擎盖上均设置的薄膜状以树脂为载体的多晶硅太阳能光伏电池,在太阳能光伏电池与汽车车身外表面之间设置有缓冲防震保护层;太阳能充电电路与可充电蓄电池电连接,在市电充电电路与太阳能充电电路之间连接有二极管。

Claims (4)

1、一种太阳能混合动力汽车,包括汽车本体、燃油发动机,彼此电连接的可充电蓄电池、市电充电电路、电动机,彼此电连接的太阳能接收装置、太阳能充电电路,太阳能充电电路置于汽车内部,其特征在于:所述的太阳能接收装置覆盖设置于汽车车身的两侧面、顶盖、尾厢盖、引擎盖上;所述的太阳能充电电路与可充电蓄电池电连接。
2、根据权利要求1所述的太阳能混合动力汽车,其特征在于:所述的太阳能接收装置为薄膜状以树脂为载体的多晶硅太阳能光伏电池。
3、根据权利要求2所述的太阳能混合动力汽车,其特征在于:所述的太阳能光伏电池与汽车车身外表面之间设置有缓冲防震保护层。
4、根据权利要求1所述的太阳能混合动力汽车,其特征在于:所述的市电充电电路与太阳能充电电路之间连接有二极管。
CNU2009200181730U 2009-01-20 2009-01-20 太阳能混合动力汽车 Expired - Fee Related CN201338527Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2009200181730U CN201338527Y (zh) 2009-01-20 2009-01-20 太阳能混合动力汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2009200181730U CN201338527Y (zh) 2009-01-20 2009-01-20 太阳能混合动力汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201338527Y true CN201338527Y (zh) 2009-11-04

Family

ID=41234066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2009200181730U Expired - Fee Related CN201338527Y (zh) 2009-01-20 2009-01-20 太阳能混合动力汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201338527Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102069850A (zh) * 2010-06-18 2011-05-25 依明·尼亚孜 一种太阳能电动汽车
CN102476591A (zh) * 2010-11-24 2012-05-30 吉富新能源科技(上海)有限公司 具有透明薄膜太阳能板的汽车
CN109606127A (zh) * 2018-12-20 2019-04-12 刘山平 一种新能源汽车

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102069850A (zh) * 2010-06-18 2011-05-25 依明·尼亚孜 一种太阳能电动汽车
CN102069850B (zh) * 2010-06-18 2014-01-29 依明·尼亚孜 一种太阳能电动汽车
CN102476591A (zh) * 2010-11-24 2012-05-30 吉富新能源科技(上海)有限公司 具有透明薄膜太阳能板的汽车
CN109606127A (zh) * 2018-12-20 2019-04-12 刘山平 一种新能源汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102837618B (zh) 增程式电动车的动力控制系统
CN201932014U (zh) 风光互补电动汽车
CN201890159U (zh) 节能电动车
CN201646423U (zh) 一种环保电动车辆
CN101670777A (zh) 太阳能混合动力汽车
CN201338527Y (zh) 太阳能混合动力汽车
CN201442623U (zh) 一种利用风力和太阳能发电式电动自行车
CN201494325U (zh) 太阳能轿车
CN106671852B (zh) 一种基于复合电源系统的移动式充电电源车
CN201065073Y (zh) 太阳能组合动力电动车
CN201457104U (zh) 混合型供电的电动汽车
CN202378719U (zh) 一种微型电动车动力系统
CN201566506U (zh) 一种太阳能充电电动汽车
CN203911569U (zh) 一种电动车电源装置
CN2405795Y (zh) 串联混合动力电动汽车
CN101698388A (zh) 一种电动客车功率控制方法
CN201721343U (zh) 风光互补电动汽车
Jha et al. A review on hybrid electric vehicles and power sources
CN202413459U (zh) 用光能发电的电动汽车
CN202827176U (zh) 轻型太阳能电动三轮车
Goel et al. Solar hybrid electric vehicle—A green vehicle for future impulse
CN202123942U (zh) 一种电动车用供电装置
CN111497629A (zh) 一种电动汽车及供电控制方法
CN201211907Y (zh) 太阳能行李箱
CN110712534A (zh) 一种多电池组电动汽车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20091104

Termination date: 20110120