CN201313780Y - 成件铸造管装卸用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种成件铸造管装卸用吊具，是为克服现有装卸铸造管，用吊索直接兜住成捆的大件两端起吊，使捆绑用钢带易发生断裂散捆，影响了装卸效率和装卸质量，增加了劳动强度、以及不安全的缺点提供的，在水平框架的四个角上部，分别设有系挂吊绳的上吊耳；在框架的四个角下部，与上吊耳相对分别设有系吊索用的下吊耳。采用在水平框架的四角上下系吊绳和吊索进行装卸成件的铸造管，由于两根吊索的两端分别系挂在框架的四个角上将铸造管大件兜起，起吊时吊索挤压铸造管大件的力很小，铸造管非常平稳，不会将钢带磨断而造成散捆重绑以及伤人现象，降低了工人的劳动强度，提高了装卸质量、安全系数和装卸效率。
Description
技术领域
本实用新型属于吊装工具。
背景技术
港口码头对铸造管件的装卸搬运，一般是先将多根铸造管件用钢带捆绑成一个个的大件，然后用两根吊索兜住管大件的两端，再将吊索挂在起重吊钩上直接起吊。在兜吊装卸铸造管大件时，吊索对捆绑的管大件产生兜吊挤压力，铸管之间会发生错位滑动，由于铸造管件表面粗糙，在错位滑动中，捆绑用钢带往往因受铸造管的摩擦而发生断裂，造成成捆的铸造管大件散落。对于散落的铸造管还需要再重新捆绑打件吊运，影响了正常装卸工作的进行，降低了装卸货的效率，也增加了工人的劳动强度；同时，由于无法控制散落的铸造管落到地面上的方向，散落的铸造管落到地面上相互碰撞有可能造成破损，也直接威胁到装卸现场周围工人的人身安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有装卸铸造管，用吊索直接兜住成捆的大件两端起吊，使捆绑用钢带易发生断裂散捆，影响了装卸效率和装卸质量，增加了劳动强度、以及不安全的缺点，提供一种成件铸造管装卸用吊具。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在水平框架的四个角上部，分别设有系挂吊绳的上吊耳；在框架的四个角下部，与上吊耳相对分别设有系吊索用的下吊耳。
本实用新型还具有以下技术特征：
所述水平框架呈平置的“工”字形，上吊耳和下吊耳分别设在“工”字形的两横杆端头，起支撑作用的四支支杆，其一端分别固定在“工”字形两横杆的两端部，另一边固定在“工”字形的竖杆两侧；
所述水平框架的宽度，与装运铸造管的火车车厢内壁宽度尺寸相适应。
使用时，将系挂在水平框架四个角上吊耳上的吊绳，挂在吊车的吊钩上，将兜住成捆的铸造管大件的两吊索的两端，分别挂在水平框架四个角下部的下吊耳上，启动吊车即可装卸。
本实用新型的优点和积极效果是，采用在水平框架的四角上下系吊绳和吊索进行装卸成件的铸造管，由于两根吊索的两端分别系挂在框架的四个角上将铸造管大件兜起，起吊时吊索与铸造管大件的两侧基本是直上直下的关系，吊索挤压铸造管大件的力很小，捆绑钢带内的铸造管之间不会产生滑动错位，装卸作业过程中的铸造管非常平稳，不会将钢带磨断而造成散捆重绑以及伤人现象，降低了工人的劳动强度，提高了装卸质量，安全生产问题得到大大改善；同时，用原来的方式装卸一次只能吊装一件，吊索的两端分离系挂后，吊索上的可利用宽度加大，一次可以吊装三件，无论在装卸车处，还是在码垛堆放处都减少了吊车的作业量，装卸效率大大提高，据装卸现场作业测试，以前原来要半小时才能卸一节车皮，使用本吊具后只要用十分钟就可以完成，效率提高了2倍，而且使用方便，机械的使用率也得到提高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1中，在水平框架的四个角上部，分别设有系挂吊绳5的上吊耳4(参见图2)，吊绳5挂在起重机的吊钩6上；在框架的四个角下部，与上吊耳4相对分别设有系吊索1用的下吊耳2。
使用时，将系挂在水平框架四个角上吊耳4上的吊绳5，挂在吊车的吊钩6上，将兜住成捆的铸造管大件的两吊索1的两端，分别挂在水平框架四个角下部的下吊耳2上，启动吊车即可装卸铸造管大件。
所述水平框架呈水平放置的“工”字形，上吊耳4和下吊耳2分别设在“工”字形的两横杆3端头，起支撑作用的四支支杆8，其一端分别固定在“工”字形两横杆3的两端部，另一边固定在“工”字形的竖杆7两侧。
为了使用上述吊具装卸铸造管大件时，最大限度地减小吊索1对铸造管大件的挤压力，所述水平框架的宽度，也就是“工”字形两横杆3的长度，最好与装运铸造管火车车厢内壁的宽度尺寸相适应。装卸时，将吊具上的横杆3直接与火车车厢内壁的宽度方向相对，将顺火车车厢长度方向排放的铸造管大件吊起。
Claims (3)
1、一种成件铸造管装卸用吊具，其特征在于：在水平框架的四个角上部，分别设有系挂吊绳的上吊耳；在框架的四个角下部，与上吊耳相对分别设有系吊索用的下吊耳。
2、如权利要求1所述的成件铸造管装卸用吊具，其特征在于：所述水平框架呈平置的“工”字形，上吊耳和下吊耳分别设在“工”字形的两横杆端头，起支撑作用的四支支杆，其一端分别固定在“工”字形两横杆的两端部，另一边固定在“工”字形的竖杆两侧。
3、如权利要求1或2所述的成件铸造管装卸用吊具，其特征在于：所述水平框架的宽度，与装运铸造管的火车车厢内壁宽度尺寸相适应。
Priority Applications (1)
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| CN 200820174605 CN201313780Y (zh) | 2008-10-29 | 2008-10-29 | 成件铸造管装卸用吊具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200820174605 CN201313780Y (zh) | 2008-10-29 | 2008-10-29 | 成件铸造管装卸用吊具 |
Publications (1)
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| CN201313780Y true CN201313780Y (zh) | 2009-09-23 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN201313780Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102718124A (zh) * | 2012-05-28 | 2012-10-10 | 中建钢构有限公司 | 防滑移吊具 |
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2008
- 2008-10-29 CN CN 200820174605 patent/CN201313780Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20090923 Termination date: 20101029 |