CN201301839Y - 小型装载机液压先导控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小型装载机液压先导控制装置,它安装在工作泵与工作缸之间;它主要由供油阀、二位三通阀、先导阀组成;供油阀的进口连接工作泵的出油口,供油阀的出口通过二位三通阀与先导阀连接;所述的供油阀由溢流阀、减压阀和蓄能器组成,溢流阀和减压阀并联后串接在二位三通阀的入口,蓄能器串接在溢流阀和减压阀并联输出油路上。本实用新型用通过在主油路上分出一路,串接一供油阀,油液减压后通过先导阀实现先导控制。由于本实用新型用单液压泵实现工作、转向、先导控制,省缺了一先导阀,使得本实用新型结构更加简单,成本更加低廉,减少了发动机功率损耗,降低了能源的消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机液压控制系统,特别是涉及一种小型装载机液压先导控制装置。
背景技术
目前,国内装载机上的先导液压控制装置,都有二个操纵手柄,每个操纵手柄都是依靠机械操纵来控制完成的,通过杠杆和连杆机构,由人力直接或通过软轴拉动阀芯动作,操纵费力,舒适性差,或者通过液压增力装置,将力放大后,通过连杆拉动阀芯动作。中国专利200520072198公开了一种装载机液压先导控制装置(如图1所示),它包括回油滤1’、左转向缸2’、右转向缸3’、转向器4’、分配阀5’、翻斗缸6’、动臂缸7’、8’、先导操纵阀9’、优先阀10’、工作泵11’、先导泵12’、安全阀13’、回油滤14’、油箱15’。该先导控制装置有一分配阀5’,分配阀5’与动臂缸7’、8’和翻斗缸6’连接,还与转向器4’连接,还通过回油滤14’插入至油箱15’,还与先导操纵阀9’连接,先导操纵阀9’通过先导泵12’和回油滤14’插入至油箱15’内;在先导操纵阀9’上连接有安全阀13’,优先阀10’通过工作泵11’和回油滤14’插入油箱15’内;优先阀10’还与转向器4’与左、右转向缸2’、3’连接。该控制装置采用压力双泵系统,一泵用于工作和转向,一泵用于先导控制。通过压力选择阀实现发动机熄火后,放下动臂。如果发动机熄火,分配阀5’无法实现换向,使得各工作缸无法动作,会造成动臂无法从高处放下,或铲斗支撑于地面无法收回。由于该液压控制先导系统装置采用一液压泵单独供油,成本高,管路布置繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、动作可靠的小型装载机液压先导控制装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
本实用新型是一种小型装载机液压先导控制装置,它主要由供油阀、二位三通阀、先导阀、单向阀组成;供油阀的进口连接工作泵的出油口,供油阀的出口通过二位三通阀与先导阀连接;所述的供油阀由溢流阀、减压阀和蓄能器组成,溢流阀和减压阀并联后串接在二位三通阀的入口,蓄能器并接在溢流阀和减压阀并联输出油路上;所述的单向阀安装在减压阀的输入油路上。
采用上述方案后,本实用新型用通过在主油路上分出一路,串接一供油阀,油液减压后通过先导阀实现先导控制。由于本实用新型用单液压泵实现工作、转向、先导控制,省缺了一先导阀,使得本实用新型结构更加简单,成本更加低廉,减少了发动机功率损耗,降低了能源的消耗,即使在发动机熄火后或工作泵出现故障,也能够通过手动控制先导阀,利用蓄能器中的油源控制分配阀动臂放下,或当铲斗支撑在地上时可以收回铲斗。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是习用装载机液压先导控制装置的结构图;
图2是本实用新型的液压线路图。
具体实施方式
如图2所示,它是一种小型装载机液压的液压线路图,它包括转向器1、优先阀2、工作泵3、吸油滤芯4、油箱5、先导控制装置6、分配阀7、回油滤芯8、工作缸9、转向油缸10。
所述的工作泵3入油口通过吸油滤芯4连接油箱5;工作泵3出油口一路通过优先阀2、转向器1连接转向油缸10,工作泵3出油口另一路通过先导控制装置6、来实现分配阀的换向。
所述的本实用新型先导控制装置6主要由供油阀61、二位三通阀62、先导阀63及单向阀64组成。供油阀61的进口连接工作泵3的出油口,供油阀61的出口通过二位三通阀62与先导阀63连接;所述的供油阀61由溢流阀611、减压阀612、蓄能器613组成。溢流阀611和减压阀612并联后串接在二位三通阀62的入口,蓄能器613并接在溢流阀611和减压阀612的并联输出油路上;单向阀614安装在减压阀612的输入油路。
本实用新型的工作原理:
装载机的液压系统开始工作时,会通过工作泵3分出一油路,连通过吸油滤芯4及单向阀614,液压油经吸油滤芯4、单向阀614、减压阀612后将油一部分储存在蓄能器613中,一部分继续流向二位三通阀62,如果油压大于溢流阀611设定的标准,油会通过溢流阀611进行卸压。当工作泵3正常工作时,蓄能器613主要起稳定先导油路的油压作用,一旦发动机熄火或工作泵无法正常工作,则蓄能器613的储存的液压油就会流向先导阀63,从而实现先导控制,分配阀换向,将动臂及铲斗放置回合理位置,便于机械维修,确保人员安全。
本实用新型的重点就在于:在主油路上分出一路,串接一供油阀。
Claims (1)
1、一种小型装载机液压先导控制装置,其特征在于:它主要由供油阀、二位三通阀、先导阀、单向阀组成;供油阀的进口连接工作泵的出油口,供油阀的出口通过二位三通阀与先导阀连接;所述的供油阀由溢流阀、减压阀和蓄能器组成,溢流阀和减压阀并联后串接在二位三通阀的入口,蓄能器并接在溢流阀和减压阀并联输出油路上;所述的单向阀安装在减压阀的输入油路上。
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GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: XGMA Machinery (Jiaozuo) Co., Ltd. Assignor: Xiamen Xiagong Small Machinery Co., Ltd. Contract record no.: 2010410000129 Denomination of utility model: Small-sized loader hydraulic pilot control device Granted publication date: 20090902 License type: Exclusive License Record date: 20100925 |
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