CN201283825Y - 一种伸缩式车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种伸缩式车灯，包括灯座、灯头、HID灯泡、电磁铁、PC板控制器，所述的灯头设于灯座上，所述的灯头上设有一通过灯头中心线的凹槽，所述的凹槽的横截面与水平轴x的夹角α为0～80°，该凹槽的槽底与纵轴y的夹角β为5～170°，所述的HID灯泡位于凹槽内，所述的电磁铁、PC板控制器均固定于灯座内，所述的电磁铁包括螺线管以及位于螺线管内的铁芯，所述的螺线管上的线圈与PC板控制器电连接，所述的铁芯与HID灯泡传动连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、使用方便、寿命长、亮度高以及节能等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具，特别是涉及一种伸缩式车灯。
背景技术
HID就是High Intensity Discharge高强度气体放电灯的英文缩写，又可称为金属卤化物灯或氙气灯，这里简称为氙气金卤灯。远近光的光型切换问题一直是困扰HID灯泡在H4、9004、9007、H13车型汽车前大灯上使用的技术难题。
现有H4、9004、9007、H13车型远近光氙气金卤灯，大多采用“氙气金卤灯+卤钨灯”的形式。主要是在灯头中心用氙气金卤灯作为近光灯，在氙气金卤灯旁边装配一个卤钨灯作为远光灯。如果远光灯采用的是卤钨灯，远光灯寿命短、亮度低，会产生远光灯与近光灯寿命不同步的缺点。
现有H4、9004、9007、H13伸缩式远近光氙气金卤灯，大多通过继电器控制电磁铁，使HID灯泡前后移动。由于继电器需要长时间保持通电状态，长期使用，继电器触点容易氧化，很容易造成接触不良，同时也浪费了一部分电能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种伸缩式车灯。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种伸缩式车灯，其特征在于，包括灯座、灯头、HID灯泡、电磁铁、PC板控制器，所述的灯头设于灯座上，所述的灯头上设有一通过灯头中心线的凹槽，所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为0～80°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为5～170°，所述的HID灯泡位于凹槽内，所述的电磁铁、PC板控制器均固定于灯座内，所述的电磁铁包括螺线管以及位于螺线管内的铁芯，所述的螺线管上的线圈与PC板控制器电连接，所述的铁芯与HID灯泡传动连接。
所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为0°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为10°，该氙气金卤灯适用于H4车型前大灯。
所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为45°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为90°，该氙气金卤灯适用于9004车型前大灯。
所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为30°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为90°，该氙气金卤灯适用于9007车型前大灯。
所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为0°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为135°，该氙气金卤灯适用于H13车型前大灯。
本实用新型还包括遮光罩，该遮光罩固定于灯头上。
与现有技术相比，本实用新型的伸缩式远近光氙气金卤灯结构简单，使用方便，电磁铁不易烧毁，性能可靠的优点，可以输出良好的道路机动车辆远近光标准光型。同时使制造出来的HID汽车灯泡具有寿命长，亮度高，节能的优点。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；
图2为实施例1的灯头的俯视图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为本实用新型的实施例2、实施例3的结构示意图；
图5为实施例2、实施例3的灯头的俯视图；
图6为图5的A-A剖视图；
图7为本实用新型的实施例4的结构示意图；
图8为实施例4的灯头的俯视图；
图9为图10的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1～9所示，一种伸缩式车灯，包括灯座、灯头、HID灯泡、电磁铁、PC板控制器，所述的灯头设于灯座上，所述的灯头上设有一通过灯头中心线的凹槽，所述的凹槽的横截面与水平轴x的夹角α为0～80°，该凹槽的槽底与纵轴y的夹角β为5～170°，所述的HID灯泡位于凹槽内，所述的电磁铁、PC板控制器均固定于灯座内，所述的电磁铁包括螺线管以及位于螺线管内的铁芯，所述的螺线管上的线圈与PC板控制器电连接，所述的铁芯与HID灯泡传动连接。本实用新型通过PC板控制器驱动电磁铁内的铁芯，以实现HID灯泡在灯头凹槽内的移动，以实现远近光的切换功能。
PC板控制器控制电磁铁瞬间通电，实现HID灯泡移动后，电磁铁即行断电，有效保护电磁铁线圈不会因长时间通电过热而烧毁。PC板控制器以及镇流器的电源线只需通过连接导线与电源插头进行连接，将电源插头7插入汽车灯具内部的电源插座内，取得12V电源，即可使用。
实施例1
如图1～3所示，本实施例包括灯座1、灯头2、HID灯泡3、电磁铁4、PC板控制器5、遮光罩8，所述的灯头2设于灯座1上，所述的灯头2上设有一通过灯头中心线的凹槽6，所述的凹槽6的横截面与水平轴x的夹角α为0°，该凹槽6的槽底7与纵轴y的夹角β为10°，所述的HID灯泡3位于凹槽内，所述的电磁铁4、PC板控制器5均固定于灯座1内，所述的电磁铁4包括螺线管以及位于螺线管内的铁芯，所述的螺线管上的线圈与PC板控制器5电连接，所述的铁芯与HID灯泡3传动连接，所述的遮光罩8固定于灯头2上，并罩设于HID灯泡3的上方。HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7右上移动4.0～6.0mm，切换为近光灯；HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7左下移动4.0～6.0mm，切换为远光灯。本实施例的氙气金卤灯适用于H4车型前大灯。
实施例2
如图4～6所示，本实施例的凹槽6的横截面与水平轴x的夹角α为45°，该凹槽6的槽底7与纵轴y的夹角β为90°，其他结构与实施例1相同。HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7右前平移3.0～6.0mm，切换为近光灯；HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7左后平移3.0～6.0mm，切换为远光灯。本实施例的氙气金卤灯适用于9004车型前大灯。
实施例3
如图4～6所示，所述的凹槽6的横截面与水平轴x的夹角α为30°，该凹槽6的槽底7与纵轴y的夹角β为90°，其他结构与实施例1相同。HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7右前平移2.0～4.0mm，切换为近光灯；HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7左后平移2.0～4.0mm，切换为远光灯。本实施例的氙气金卤灯适用于9007车型前大灯。
实施例4
如图7～9所示，所述的凹槽6的横截面与水平轴x的夹角α为0°，该凹槽6的槽底7与纵轴y的夹角β为135°，其他结构与实施例1相同。HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7左上移动2.0～4.0mm，切换为近光灯；HID灯泡3沿灯头凹槽的槽底7右下移动2.0～4.0mm，切换为远光灯。本实施例的氙气金卤灯适用于H13车型前大灯。
Claims (4)
1.一种伸缩式车灯，其特征在于，包括灯座、灯头、HID灯泡、电磁铁、PC板控制器，所述的灯头设于灯座上，所述的灯头上设有一通过灯头中心线的凹槽，所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为0～80°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为5～170°，所述的HID灯泡位于凹槽内，所述的电磁铁、PC板控制器均固定于灯座内，所述的电磁铁包括螺线管以及位于螺线管内的铁芯，所述的螺线管上的线圈与PC板控制器电连接，所述的铁芯与HID灯泡传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩式车灯，其特征在于，所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为0°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为10°，该氙气金卤灯适用于H4车型前大灯。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩式车灯，其特征在于，所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为45°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为90°，该氙气金卤灯适用于9004车型前大灯。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩式车灯，其特征在于，所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为30°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为90°，该氙气金卤灯适用于9007车型前大灯。
5 根据权利要求1所述的一种伸缩式车灯，其特征在于，所述的凹槽的横截面与水平轴(x)的夹角α为0°，该凹槽的槽底与纵轴(y)的夹角β为135°，该氙气金卤灯适用于H13车型前大灯。
6 根据权利要求2所述的一种伸缩式车灯，其特征在于，还包括遮光罩，该遮光罩固定于灯头上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110345443A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-10-18 | 深圳恩生科技有限公司 | 一种电磁式切换远近光的车灯 |
| US10829035B2 (en) | 2019-01-28 | 2020-11-10 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicles and bumper assemblies having a stowable lighting assembly |
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2008
- 2008-09-03 CN CNU200820152657XU patent/CN201283825Y/zh not_active Expired - Fee Related
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