CN201257907Y - 汽车组合仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型为汽车组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。主要是解决现有机械式、动磁式或电热式仪表存在指示精度不高、可靠性低，照明灯泡寿命低、发热量大的问题。它的主要特征是：包括仪表外壳、线路板、刻度盘支架、刻度盘、仪表指针、仪表面板、表面玻璃、接插件、液晶；仪表内部含有车速表、里程表、发动机转速表、冷却液温度表、油量表、机油压力表、两块制动气压表、车辆电压表和报警指示灯；车速表、发动机转速表、冷却液温度表、油量表、两块制动气压表分别设有步进电机；里程表、机油压力表、电压表共同采用一块液晶显示；机油压力表和电压表采用光柱显示。本实用新型具有指示精度高、可靠性高的特点，主要用于汽车组合仪表。

Description

汽车组合仪表

技术领域

本实用新型属于汽车仪表显示装置技术领域，具体涉及一种汽车组合仪表。

背景技术

汽车仪表是汽车上用来指示汽车工作状态，指导驾驶人员驾驶汽车的重要部件。汽车仪表能实时的给驾驶人员提供车辆行驶车速、行驶里程、发动机转速、冷却液温度、油量、机油压力、制动气压、车辆电压和各种报警指示灯。然而，传统的汽车仪表多是采用机械式、动磁式或电热式原理的仪表，仪表的指示精度不高，可靠性也很低，同时传统的仪表都是采用灯泡作为照明和指示灯，灯泡的寿命低(小于8000小时)，发热大；而部分仪表采用发光二极管作为报警指示灯，由于车上有些开关在断开时两端有时会存在小于1兆欧的电阻，而发光二极管的耗电很小，从而导致指示灯微亮不能准确的指示车辆行驶状态。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种开关及起动效果好、使电机运行稳定、避免发光二极管微亮、可靠性高、仪表照明光可调节的汽车组合仪表。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车组合仪表，包括仪表外壳、线路板、刻度盘支架、刻度盘、仪表指针、仪表面板、表面玻璃、接插件、液晶；仪表内部含有车速表、里程表、发动机转速表、冷却液温度表、油量表、机油压力表、两块制动气压表、车辆电压表和报警指示灯，仪表电路板包括电源电路、微控制器、液晶驱动电路、仪表照明电路、信号采集电路；其特征是：所述的车速表、发动机转速表、冷却液温度表、油量表、两块制动气压表分别设有步进电机，步进电机的控制端分别与线路板上微控制器的输出控制端连接；里程表、机油压力表、电压表共同采用一块液晶显示；里程表含有一个累计里程和一个小计里程，里程表上设有小计里程回零、清零按钮；机油压力表和电压表在液晶上采用光柱显示；仪表电路板中还包括步进电机驱动电路。

本实用新型的技术解决方案中采用发光二极管作为其照明和指示器件；其中，发光二极管作为指示灯时，在该发光二极管两端并联一个避免发光二极管微亮和反向击穿的电阻。

本实用新型的技术解决方案中所述的仪表面板上设有仪表照明亮度调节按钮，该按钮通过亮度微控制单元调节脉宽调制信号来调节仪表的照明。

本实用新型仪表内部微控制器采集车辆的车速、发动机转速、冷却液温度、油量、机油压力、制动气压、车辆电压等信息，经过处理后驱动相应的微型步进电机和液晶工作实现对各种信号的指示。仪表内部一部分发光二极管起到仪表内部照明的作用，一部分作为报警图案指示。为了防止发光二极管尤其是报警图案指示的发光二极管微亮，利用发光二极管两端电压必须大于其导通电压才能发光的特点，我们在报警指示用发光二极管边并联了一个电阻，通过计算分配电阻分压，使得当车辆某些开关通断时发光二极管两端的电压仍小于其导通电压，从而避免了报警指示用发光二极管微亮而导致的报警图案误报的现象。

本实用新型汽车组合仪表与现有技术相比：采用微控制器采集车辆上的车速、发动机、冷却液温度、油量、机油压力、制动气压、车辆电压信息，并驱动相应的步进电机或液晶工作，仪表的指示精度高，可靠性也大大提高，同时机油压力表和电压表在液晶上采用光柱显示，显示直观，指示灯和照明灯采用发光二极管，发热量大大减小，采用并联电阻的技术有效的避免了发光二极管的微亮。本实用新型主要用于汽车组合仪表。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型仪表正面的示意图；

图3是本实用新型仪表里程状态显示图；

图4是本实用新型仪表时间状态显示图；

图5是微控制单元电路图；

图6是发光二极管并联电阻的电路图；

图7是亮度微控制单元电路图。

具体实施方式

图1至图4为本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的有关细节和工作原理。该汽车仪表包括有车速表13、里程表21、24、发动机转速表16、冷却液温度表11、油量表12、机油压力表22、两块制动气压表17、18、车辆电压表23和各种报警指示灯15，其中车速表13、发动机转速表16、冷却液温度表11、油量表12、两块制动气压表17、18采用步进电机8驱动，里程表21、24、机油压力表22、电压表23共同采用一块液晶14显示，里程表含有一个累计里程24和一个小计里程21，小计里程21可以通过仪表上的回零按钮20清零，可也跟根据用户的需要增加时钟25、26，机油压力表22和电压表23在液晶14上采用光柱显示。传感器信号经过处理电路后输送到微控制单元U1，微控制单元U1经过计算分析后驱动相应的步进电机8和液晶14工作，反映出车辆的工作状态，从而指导驾驶人员正确的驾驶。同时仪表还采用了在发光二极管D1131旁边并联电阻R1224的方案，有效地避免了指示灯微亮的问题。仪表通过亮度微控制单元U4采集仪表照明亮度调节按钮19的装态来输出脉宽调制信号，驱动照明用的发光二极管D1131实现照明亮度的调节。

本实用新型汽车组合仪表与现有技术相比：采用微控制器采集车辆上的车速、发动机转速、冷却液温度、油量、机油压力、制动气压、车辆电压信息，并驱动相应的步进电机或液晶工作，仪表的指示精度高，可靠性也大大提高，同时机油压力表和电压表在液晶上采用光柱显示，显示直观，指示灯和照明灯采用发光二极管，发热量大大减小，采用并电阻的技术有效的避免了发光二极管的微亮。

Claims (3)

1、一种汽车组合仪表，包括仪表外壳(1)、线路板(2)、刻度盘支架(3)、刻度盘(4)、仪表指针(5)、仪表面板(6)、表面玻璃(7)、接插件(9)、液晶(10)；仪表内部含有车速表(13)、里程表(21、24)、发动机转速表(16)、冷却液温度表(11)、油量表(12)、机油压力表(22)、两块制动气压表(17、18)、车辆电压表(23)和报警指示灯(15)，其特征是：所述的车速表(13)、发动机转速表(16)、冷却液温度表(11)、油量表(12)、两块制动气压表(17、18)分别设有步进电机(8)；里程表(21、24)、机油压力表(22)、电压表(23)共同采用一块液晶(14)显示；里程表(21、24)含有一个累计里程(24)和一个小计里程(21)，里程表(21、24)上设有小计里程回零、清零按钮(20)；机油压力表(22)和电压表(23)在液晶上采用光柱显示。

2、根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表，其特征是：采用发光二极管作为其照明和指示器件；其中，发光二极管(D1131)作为指示灯时，在该发光二极管(D1131)两端并联一个避免发光二极管微亮和反向击穿的电阻(R1224)。

3、根据权利要求1或2所述的一种汽车组合仪表，其特征是：所述的仪表面板(6)上设有仪表照明亮度调节按钮(19)。

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