CN201213087Y - 一种电抗器的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电抗器的散热结构，其包括有连接在电抗器油箱上的散热器，所述电抗器主体包括两个或两个以上单独的器身，各电抗器器身通过其内部的线圈联接在一起。本实用新型可满足高电压、大容量的电抗器的要求，有利于各电抗器器身中绕组的散热，且装配简单、运行可靠。

Description

一种电抗器的散热结构技术领域本实用新型属于电抗器技术领域，涉及一种电抗器的散热结构。 背景技术现有的单相铁心电抗器都是由单个日字形铁心，单个线圈套装，这种结构对于一定电压、 一定容量以下的产品是合适的，但是当电压 等级、容量达到一定程度（如电压等级为800KV、容量为100000kvar 的产品）后，随着产品的大型化，产品的宽度、高度尺寸进一步增加， 给电抗器的运输带来了困难。另外，由于产品本身的绝缘件爬电距离 是有限制的，并不是在一定绝缘距离下，可以允许电压无限制的增加。 当产品的电压等级进一步升高时，绝缘件所承受的爬电电压增加，会 给产品带来安全隐患。这样，当作用在铁心电抗器上的电压、容量达到一定程度时， 由于运输和绝缘材料的限制，单个铁心和线圈已经不能满足高电压、 大容量产品的运输和绝缘要求了。实用新型内容本实用新型人针对现有技术中单相铁心电抗器所存在的上述不 足，实用新型了一种可采用多个器身结构的电抗器，由于该电抗器采 用两个或多个电抗器器身，与采用单相铁心电抗器相比，铁心心柱的 压紧和铁轭的夹紧更容易保证，进而对噪声和振动得到控制，与相同 容量的产品而言，采用多个电抗器器身意味着单柱容量减小，因此电 抗器损耗集中得到改善，从而改善了整个产品的温度分布，避免了器身中局部存在的热点问题。本实用新型所要解决的技术问题是针对上述采用多个器身的电抗 器提供一种散热结构。

解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是该电抗器的散热 结构包括有连接在电抗器油箱上的散热器，所述电抗器主体包括两个 或两个以上单独的器身，各电抗器器身通过其内部的线圈联接在一 起o散热器可采用一个或多个，各散热器对称分布在油箱的一侧或 两侧或四周。各电抗器器身置于同一油箱内，相应地，所述各散热器都连接 在所述油箱上。优选的是，各器身的排列方式可以为平行排列，采用这种排列 方式可以使引出线（两线圈之间的连线）远离地电位，并且引出线的 电极直径可以縮小；或呈一字形排列，采用这种排列方式时电抗器两 器身内两线圈之间的漏磁互相干扰小。本实用新型电抗器的散热结构通过在多器身的电抗器中采用散 热器，更有利于各电抗器器身中绕组的散热，这种散热结构可适用于 任何一款有不同电压等级、容量要求的电抗器，尤其适用于1000kV、 100000kvar以上高电压、大容量的电抗器产品。采用多器身结构的电抗器与单器身电抗器相比在性能上得到显 著改善，对漏磁的控制、绕组的散热都有利，其绝缘可靠性和运输方 面都能满足要求。附图说明图1为本实用新型实施例1中双器身电抗器的结构主视图 图2 为图l的侧视图图3 为本实用新型实施例1中双器身电抗器结构的主视图（两 器身平行排列时）图4 为图3的俯视图图5 为本实用新型实施例1中双器身电抗器结构的主视图（两 器身呈一字形排列时）图6 为图5的俯视图图7为本实用新型实施例1中双器身电抗器的俯视图（带有四

组散热器）

图8为本实用新型实施例1中两线圈中部进线串联的连接图 图9为本实用新型实施例1中两线圈中部进线并联的连接图

图中：l一高压套管 2—中性点高压套管 3—电抗器主体 4 一储油柜 5 —散热器 6—油箱 7 —铁心 8 —线圈 9一铁心饼 IO—铁心柱 ll一第一线圈 12 —第二线圈

具体实施方式

以下结合实施例和附图，对本实用新型作进一步详细描述。 下面实施例为本实用新型的非限定性实施例。

实施例1:

如图1、 2、 7示，本实施例中的电抗器采用双器身电抗器，其 包括电抗器主体3、储油柜4。电抗器主体3包括两个单独的电抗器 器身，两器身组成双器身结构，两器身通过其内部的线圈连接在一起。 两电抗器器身都置于电抗器油箱6内，油箱6与储油柜4连通。

如图7所示，本实施例中，油箱6上连接有四组散热器5，散热 器5对称分布在油箱6的二侧。

如图3 — 6所示，本实施例的双器身电抗器中，每个器身包括一 个日字形铁心7和线圈8,每个日字形铁心中间是多个带有中心孔的 铁心饼9和多个气隙交叠成的铁心柱10，铁心柱10由穿过中心孔的 多个拉螺杆上下拉紧，上、下和两边是由一定厚度的铁心叠积而成， 由穿心螺杆夹紧，线圈8套装在铁心柱10上。

两变压器器身的排列方式可采用平行排列（如图3、 4所示）或 一字形排列（如图5、 6所示）。

两器身中线圈8的连接方式为串联或并联。

图8所示为串联连接方式，第一线圈11与第二线圈12采用中 部进线串联的方式连接，即第一线圈11采用在线圈的中部进线，其 端部出线并且并联，第二线圈12采用在线圈的中部进线，其端部出 线并且并联，第一线圈11端部并联后与第二线圈12的中部串联。

图9示为并联连接方式，第一线圈11与第二线圈12采用中部

进线并联方式连接，并联联接在一起是第一器身中的线圈即第一线圈 11与第二器身中的线圈即第二线圈12都采用中部进线，并且中部进线端并联连接，两线圈的上下两端端部并联在一起后再并联作为出线 端，即第一线圈采用在线圈的中部进线，其上下端部出线并且并联， 第二线圈采用在线圈的中部进线，其上下端部出线并且并联，第一线 圈与第二线圈两线圈的中部进线端并联，第一线圈两端部与第二线圈的两端部并联联接作为出线端。

上述两种连接方式适用于大容量、高电压的电抗器产品，能确 保电抗器具有良好的散热性能，并且绝缘性能可靠。

Claims (5)

1. 一种电抗器的散热结构，其特征在于包括有连接在电抗器油箱上的散热器(5)，所述电抗器主体包括两个或两个以上单独的器身，各电抗器器身通过其内部的线圈(8)联接在一起。

2. 根据权利要求l所述的电抗器的散热结构，其特征在于所述 散热器（5)采用一个或多个。

3. 根据权利要求2所述的电抗器的散热结构，其特征在于各电 抗器器身置于同一油箱（6)内，所述各散热器连接在油箱（6)上。

4. 根据权利要求3所述的电抗器的散热结构，其特征在于各电 抗器器身的排列方式为平行排列或呈一字形排列。

5. 根据权利要求4所述的电抗器的散热结构，其特征在于所述 的多个散热器（5)对称分布在油箱（6)的两侧或四周。

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