CN201195673Y - 一种起升机构的电机与变速箱连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起升机构的电机与变速箱连接机构，它包括有电机和变速箱，电机轴的输出端伸进变速箱内安装有传动齿轮，传动齿轮啮合在变速箱的一轮上。本实用新型省去了弹性联轴器，不但结构简单、节省成本，而且结构紧凑，占用空间小。
Description
技术领域：
本实用新型涉及发动机或其他机器框架、外壳或底座，特别是一种起升机构的电机与变速箱连接机构。
背景技术：
现有的起升机构的电机与变速箱连接机构。是在电机壳体与变速箱壳体之间外用一个连接套进行固定，在电机轴与变速箱一轴之间的连接套内，用弹性联轴器进行连接，再由减速箱一轴上的小齿轮与变速箱内二轴上的一轮连接。(如图1)这种结构存在的缺点是结构复杂，成本高。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低的起升机构的电机与变速箱连接机构。
本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，它包括有电机和变速箱，其特征在于：电机轴的输出端伸进变速箱内安装有传动齿轮，传动齿轮啮合在变速箱的一轮上。本实用新型省去了弹性联轴器，不但结构简单、节省成本，而且结构紧凑，占用空间小。
附图说明：
图1为现有技术的结构示意图，
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
本实用新型是对现有起升机构的改进，从图2与图1的比较可以看出，本机构包括有电机1和变速箱2，所改进的部分是将电机的输出轴9外端延伸进变速箱内，在输出轴端固定安装有一个传动齿轮3，传动齿轮啮合在变速箱内二轴5上固定的一轮6上。这种结构省图1中的弹性联轴器7，变速箱一轴4和壳体连接套8。使结构紧凑，占用空间小，降低了成本。
Claims (1)
1.一种起升机构的电机与变速箱连接机构，它包括有电机和变速箱，其特征在于：电机轴的输出端伸进变速箱内安装有传动齿轮，传动齿轮啮合在变速箱的一轮上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU200820068900XU CN201195673Y (zh) | 2008-01-14 | 2008-01-14 | 一种起升机构的电机与变速箱连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU200820068900XU CN201195673Y (zh) | 2008-01-14 | 2008-01-14 | 一种起升机构的电机与变速箱连接机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201195673Y true CN201195673Y (zh) | 2009-02-18 |
Family
ID=40415311
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201195673Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105932825A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-09-07 | 江苏马步崎电机制造有限公司 | 电机直连式减速机构 |
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2008
- 2008-01-14 CN CNU200820068900XU patent/CN201195673Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105932825A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-09-07 | 江苏马步崎电机制造有限公司 | 电机直连式减速机构 |
| CN105932825B (zh) * | 2016-07-13 | 2019-12-03 | 江苏马步崎电机制造有限公司 | 电机直连式减速机构 |
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Granted publication date: 20090218 Termination date: 20100220 |