CN201181727Y - 一种充电装置 - Google Patents

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CN201181727Y CNU2008200802407U CN200820080240U CN201181727Y CN 201181727 Y CN201181727 Y CN 201181727Y CN U2008200802407 U CNU2008200802407 U CN U2008200802407U CN 200820080240 U CN200820080240 U CN 200820080240U CN 201181727 Y CN201181727 Y CN 201181727Y
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Abstract

本实用新型公开了一种充电装置,包括:主动轮,安装在旋转轴上;从动轮,安装在直流发电机转子的转轴上;传动机构,与所述主动轮、从动轮传动连接,所述主动轮通过所述传动机构驱动所述从动轮转动;直流发电机,与整流器、稳压器、直流待充电装置依次连接,用于给所述直流待充电装置充电。本实用新型利用旋转轴自身的旋转,从而驱动发电机工作,为电瓶或蓄电池进行充电,延长了电瓶或蓄电池的使用时间,并且在不影响旋转轴正常工作的情况下,将机械能转化为电能,提高了能源的利用率。

Description

一种充电装置
技术领域
本实用新型涉及电学领域,特别是涉及一种给电瓶或蓄电池充电 的装置。
背景技术
现有的电动自行车是在自行车构造的基础上,增加电瓶(蓄电池) 和直流电动机,由直流电动机驱动后轮转动,从而驱动自行车行走。 电动车当电瓶没电后,通常都是在静止的状态下,通过专用充电器对 电瓶进行充电,充满后才能继续使用。而一旦在行进途中电瓶没电, 则不能依靠电力行走,只能釆用脚蹬的方式前行。总所周知,由于自 行车增加了电瓶、直流电动机以及相关的零部件,其重量大大增加, 摩擦力也大大增加,因此,釆用脚蹬的方式前行对于骑行者来说非常 费力,并且大大影响前进速度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种利用旋转部件发电从而对电瓶进 行充电的充电装置。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案提供一种充电装置,包括:主动轮,安装在旋转轴上;从动轮,安装在直流发电机转子的转 轴上;传动机构,与所述主动轮、从动轮传动连接,所述主动轮通过 所述传动机构驱动所述从动轮转动;直流发电机,与整流器、稳压器、 直流待充电装置依次连接,用于给所述直流待充电装置充电。
其中,所述主动轮、从动轮均为齿轮。
其中,所述传动机构包括:第一齿轮,与所述主动轮啮合;第二 齿轮,与所述第一齿轮同轴且固定在同一转动轴上,与所述从动轮啮 合。
其中,所述直流待充电装置为直流电瓶或直流蓄电池。
其中,所述旋转轴为电动自行车安装脚踏板的中轴。
上述实用新型技术方案仅是本实用新型的一个优选技术方案,具有如下优点:利用旋转轴自身的旋转,从而驱动发电机工作,为电瓶 或蓄电池进行充电,延长了电瓶或蓄电池的使用时间,并且在不影响 旋转轴正常工作的情况下,将机械能转化为电能,提高了能源的利用率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种充电装置的传动结构示意图;
图2是图1中结构的立体结构示意图;
图3是本实用新型实施例的一种充电装置的充电结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步 描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
结合图l、图2、图3,本实用新型的充电装置包括主动轮2、传 动机构、从动轮6、直流发电机8、整流器9、稳压器10,其中,主 动轮2、从动轮6均为齿轮。主动轮安装在电动自行车中轴l上的主 动轮2,该主动轮2可以随中轴1的转动而转动。传动机构由第一齿 轮3、第二齿轮4组成,其中第一齿轮3与主动轮2啮合,第二齿轮 4与第一齿轮3同轴,与第一齿轮3固定在同一转动轴5上,随第一 齿轮3—起旋转,从动轮6固定在发电机转子的转轴7上,可以随转 轴7—起转动,且从动轮6与第二齿轮4啮合。直流发电机8的输出 线与整流器9、稳压器10依次连接,稳压器10的输出端与电动自行 车的直流电瓶或直流蓄电池ll连接。主动轮2、第一齿轮3、第二齿 轮4、从动轮6之间的设计要求是要求从动轮6的转动速度(即转子 的转动速度)大于主动轮2的转动速度。
当电动自行车向前行进,后轴在直流电动机的驱动下转动,通过 与中轴l、后轴连接的齿轮齿条,带动中轴l转动。中轴l的转动会带动主动轮2转动,进而驱动第一、第二齿轮3、 4、从动轮6转动,从而带动直流发电机8的转轴7快速转动。随着转轴7的转动,直流发电机8开始工作,进行发电,直流发电机8输出的直流电经整流器9整流和经稳压器IO稳压后输入给电瓶或蓄电池11进行充电。这样,电动自行车在向前行进中,就可以利用直流发电机8不断给电瓶或蓄电池11进行充电,从而增加电瓶或蓄电池11的连续工作时间,增加 电动自行车的行进路程。
另外,当电动自行车向前行进中,因电瓶或蓄电池没电而不得不 蹬脚踏板向前行进,在踩脚踏板向前行进中,中轴l的转动同时驱动 第一、第二齿轮3、 4、从动轮6转动,从而带动直流发电机8的转轴7快速转动,随着转轴7的转动,直流发电机8开始工作,进行发 电,直流发电机8输出的直流电经整流器9整流和经稳压器10稳压 后输入给电瓶或蓄电池11进行充电。这样就相当于一边前进, 一边给电瓶或蓄电池ll充电,当电瓶或蓄电池11内的电量达到一定的数 量后,便可驱动直流电动机工作,从而减轻骑行者的骑行强度,使骑 行者不会过度疲劳。
上述实施例中的传动机构也可以釆用多个齿轮与主动轮和从动 轮啮合的传动,而并非限制于两个,也可以釆用其他传动方式,例如, 链传动或带传动,只要满足直流发电机的转子的转数高于主动轮的转 数即可。
另外,本实用新型的充电装置也可以应用于其他的技术领域,只 要其包含一旋转轴,则可以将主动轮固定在该旋转轴上,从而由该旋转轴驱动发电机发电。
由以上实施例可以看出,本实用新型实施例能够利用旋转轴自身 的旋转,从而驱动发电机工作,为电瓶或蓄电池进行充电,延长了电
瓶或蓄电池的使用时间,并且在不影响旋转轴正常工作的情况下,将 机械能转化为电能,提高了能源的利用率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技 术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提 下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新 型的保护范围。

Claims (5)

1、一种充电装置,其特征在于,包括: 主动轮,安装在旋转轴上; 从动轮,安装在直流发电机转子的转轴上; 传动机构,与所述主动轮、从动轮传动连接,所述主动轮通过所述传动机构驱动所述从动轮转动; 直流发电机,与整流器、稳压器、直流待充电装置依次连接,用于给所述直流待充电装置充电。
2、 如权利要求1所述的一种充电装置,其特征在于,所述主动 轮、从动轮均为齿轮。
3、 如权利要求2所述的一种充电装置,其特征在于,所述传动 机构包括:第一齿轮,与所述主动轮啮合;第二齿轮,与所述第一齿轮同轴且固定在同一转动轴上,与所述 从动轮啮合。
4、 如权利要求1~3任一项所述的一种充电装置,其特征在于, 所述直流待充电装置为直流电瓶或直流蓄电池。
5、 如权利要求4所述的一种充电装置,其特征在于,所述旋转 轴为电动自行车安装脚踏板的中轴。
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CN105553180A (zh) * 2016-02-02 2016-05-04 赛酷特(北京)信息技术有限公司 一种自行车发电设备

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