CN201169305Y - 一种车辆液压举升备胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆液压举升备胎架，尤其是设置一种军用车辆的举升液压举升备胎架。本实用新型车辆液压举升备胎架，包括摇臂总成和支架，还包括举升泵、固定端固定在所述支架上的举升油缸和紧固在支架底部的固定板，该固定板与连接板，以及所述摇臂总成构成铰链四杆机构，举升油缸的推杆与连接板通过回转副连接；所述支架为左右对称结构，上述铰链四杆机构和举升油缸左右各一对称布置，且支架上设置有锁紧摇臂总成的锁紧机构。本实用新型可以同时挂两个备胎，其结构紧凑，使用方便。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种车辆液压举升备胎架，尤其是设置一种军用车辆的举升液压举升备胎架。
(二)背景技术
考虑到军车的越野性能，军车在放置备胎时，一般把备胎安放在驾驶室后。由于军用车辆往往行车环境恶劣，地形复杂，一个备胎并不能满足要求。如果想在原有备胎架上再安放一个备胎，既不安全，也不美观。
(三)发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种可以安放两个备胎的车辆液压举升备胎架。
本实用新型车辆液压举升备胎架采用以下技术方案：
本实用新型车辆液压举升备胎架，包括摇臂总成和支架，还包括举升泵、固定端固定在所述支架上的举升油缸和紧固在支架底部的固定板，该固定板与连接板，以及所述摇臂总成构成铰链四杆机构，举升油缸的推杆与连接板通过回转副连接；所述支架为左右对称结构，上述铰链四杆机构和举升油缸左右各一对称布置，且支架上设置有锁紧摇臂总成的锁紧机构。
上述车辆液压举升备胎架，所述举升泵为电动泵。
上述车辆液压举升备胎架，还包括换向阀，其进油口接主供油管路，出油口接所述举升油缸。
本实用新型车辆液压举升备胎架为左右对称的结构，可以放置两个备胎，以适应恶劣路况下的需要。举升油缸驱动铰链四杆机构运动，摇臂总成以销轴为回转轴线运动，使其升起或放下，实现备胎装卸。采用电动泵则可以在驾驶室控制其升降，与车载控制系统合为一体。另外在主油路上设置换向阀则控制两分支换向，可以单独控制其中一个升起或放下，降低功耗。
(四)附图说明
图1为本实用新型车辆液压举升备胎架结构示意图。
图2为本实用新型车辆液压举升备胎架摇臂总成主视示意图。
图3为本实用新型车辆液压举升备胎架摇臂总成俯视示意图。
图中，1、摇臂总成，2、支架，3、锁紧机构，4、举升油缸，5-6、连接板，7、销轴，8、固定板，9、举升泵，10、换向阀。
(五)具体实施方式
实施例1：
参照说明书附图1至3，本实用新型车辆液压举升备胎架，包括摇臂总成1和支架2。还包括举升泵9、固定端固定在所述支架2上的举升油缸4和紧固在支架底部的固定板8，该固定板与连接板5、6，以及所述摇臂总成1构成铰链四杆机构，四杆机构是一种简单通用的机械机构，结构简单，各构件受力和运动便于计算和设计。举升油缸4的推杆与连接板5、6通过回转副连接，从而四杆机构引入动力源，驱动其绕销轴7运动。所述支架2为左右对称结构，上述铰链四杆机构和举升油缸左右各一对称布置，构成可悬挂两个备胎的结构，且支架上设置有锁紧摇臂总成的锁紧机构，在摇臂总成升起到位后进行锁紧固定。所述举升泵9采用电动泵，便于控制。还包括换向阀10，已分别控制两备胎的举升和放下，其进油口接主供油管路，出油口接所述举升油缸4。
Claims (3)
1.一种车辆液压举升备胎架，包括摇臂总成(1)和支架(2)，其特征在于：还包括举升泵(9)、固定端固定在所述支架(2)上的举升油缸(4)和紧固在支架底部的固定板(8)，该固定板与连接板(5、6)，以及所述摇臂总成(1)构成铰链四杆机构，举升油缸(4)的推杆与连接板(5、6)通过回转副连接；所述支架(2)为左右对称结构，上述铰链四杆机构和举升油缸左右各一对称布置，且支架上设置有锁紧摇臂总成的锁紧机构(3)。
2.根据权利要求1所述的车辆液压举升备胎架，其特征在于：所述举升泵(9)为电动泵。
3.根据权利要求2所述的车辆液压举升备胎架，其特征在于：还包括换向阀(10)，其进油口接主供油管路，出油口接所述举升油缸(4)。
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| CN102730603A (zh) * | 2012-07-04 | 2012-10-17 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种装配汽车备胎的举升车 |
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