CN201162688Y - 隧道专用新叶轮通风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于铁路和公路隧道、水电建设工程及地下其它工程施工通风换气设备技术领域隧道专用通风机，包括出风接口、消声器、电动机、叶轮、集风器诸部件，且这些部件位于主风筒内；出风接口一端与消声器连接，在消声器另外一侧固定有电动机，叶轮II安装在电动机输出轴上，叶轮I安装在另外一台电动机上与叶轮II相对，另外一台电动机另外一侧也连接有消声器，并且该消声器与集风器相连接；叶片用合金材料铸造成独叶栅带有安装座形叶片，把n数叶片用连接螺栓紧固在轮毂上，构成叶轮组合整体。通过改进后，减少了流动损失，因而使风机效率出口按圆面积提高到80％，按出口环面积计算提高到90％，噪声比A声降低了3.8dB，又增强了叶片根部的强度，保证了风机部位坚固及运转平稳、持久耐用。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路和公路隧道、水电建设工程及地下其它工程施工通风换气设备技术领域，具体地说是一种用于隧道里通风的隧道专用通风机。
背景技术
隧道专用对旋轴流通风机已经得到普遍的使用，但是由于现有通风机的风机叶片布置不够合理，风机叶片的安装固定方式不够科学，流动损失较大，叶轮平稳性不够，导致风机效率不高。因此，如何提高效率是通风机制造行业的难题。
发明内容
本实用新型目的是提供一种隧道专用新叶轮通风机，以克服现有通风机中风机叶片布置不够合理，风机叶片的安装固定方式不够科学，流动损失较大，叶轮平稳性不够，导致风机效率不高的弊端。
具体地说，隧道专用新叶轮通风机，其包括出风接口(1)、消声器(2)、电动机(4)、叶轮I(6)、叶轮II(5)、集风器(7)诸部件，且这些部件位于主风筒(3)内；出风接口(1)一端与消声器(2)连接，在消声器(2)另外一侧固定有电动机(4)，叶轮II(5)安装在电动机(4)输出轴上，叶轮I(6)安装在另外一台电动机(4)上与叶轮II(5)相对，另外一台电动机(4)另外一侧也连接有消声器(2)，并且该消声器与集风器(7)相连接；叶轮I(6)、叶轮II(5)为独叶栅带有安装座的机翼形叶片，将n数叶片(2-1)用连接螺栓(2-2)紧固在轮毂(2-3)上构成叶轮组合整体。
电动机(4)用高强度螺栓紧固在固定法兰组(3-3)上，再用支撑螺杆(3-1)紧撑在电动机的壳体加强筋上，另一端用螺母与主风筒(3)连接为一体。将电动机用高强度螺栓紧固在固定法兰组上，再用支撑螺杆紧撑在电动机的壳体加强筋上，另一端用螺母与主风筒连接为一体，保证了电动机与主风筒的同轴度及坚固性，能使叶轮平稳旋转作功，进一步提高了风机的工作效率。
风机外观为圆筒体设计，主风筒为圆形，可使气流通畅通过叶轮做功。集风器为外扩喇叭形状，能够很好的光滑吸入气体。出风口为延伸圆形可接外设风带。
本实用新型优点是：
该风机依据流体力学原理，采用三元流优化设计，应用机翼型叶片，通过改变叶片角度，运用变频、变速、弯掠组合方式扭曲叶片，提高风机转速。此外它是采用双叶轮设计，主机部分由两单机对接组成，形成对旋方式，保证了叶轮做功，运用独特的风管储存方式，使气流通过动叶和导叶，在获得导向垂直圆周方向速度风量的同时，理顺了气流冲击，增强了气流能量，使风机达到气体流动性好、效率高、噪音低、送风距离远的效果。隧道专用通风机为双速风机，可按照用户需求对风机转速进行调节，使风机真正实现了无极调速，达到一机多用的效果。此风机在研发领域中突破了几项关键性技术难题，可以说，在流体力学领域是一次新的挑战。
风机外观为圆筒体设计，主风筒为圆形，可使气流通畅通过叶轮做功。集风器为外扩喇叭形状，能够很好的光滑吸人气体。出风口为延伸圆形可接外设风带，这些设计不仅保证了进出风口的风量和风压，而且也大大降低了风机噪音，确为隧道及地下各类工程建设施工中的最佳通风设备。
该风机是为公路、铁路隧道及水电和地下工程建设施工而设计研发的新型专用产品，在隧道掘进施工时分别发挥其降温、除尘、通风、换气等性能，解决了洞内长时间、长距离通风不畅及含量大的问题，为隧道的顺利开掘施工提供了可靠的保障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中叶轮结构示意图。
图3为本实用新型中叶轮结构示意图(图2的右侧视图)。
图4为本实用新型中电动机安装结构示意图。
图5为本实用新型中电动机安装结构示意图(图4右侧视图)。
具体实施方式
如图1所示，隧道专用通风机是由出风接口1、消声器2、主风筒3、电动机4、叶轮I 6、叶轮II 5、集风器7等部件组成的通风优良设备，该风机具有气体流动性好、节能、效率高、低噪声、送风距离远、结构紧凑、安装、运输方便等特点。
隧道专用对旋轴流通风机是铁路和公路隧道、水电建设工程及地下其它工程施工理想的通风换气设备。
本实用新型隧道专用对旋轴流通风机通过模型试验研究，确定了风机叶型、采用了圆筒形轮毂结构，同时对电动机安装进行了改进，通过改进后，减少了流动损失，因而使风机效率出口按圆面积提高到80％，按出口环面积计算提高到90％，噪声比A声降低了3.8dB，又增强了叶片根部的强度，保证了风机部位坚固及运转平稳、持久耐用。
如图2、3所示，将电动机用高强度螺栓紧固在固定法兰组上，再用支撑螺杆紧撑在电动机的壳体加强筋上，另一端用螺母与主风筒连接为一体，保证了电动机与主风筒的同轴度及坚固性，能使叶轮平稳旋转作功，进一步提高了风机的工作效率。
如图4、5所示，叶片用合金材料铸造成独叶栅带有安装座形叶片，把n数叶片用连接螺栓紧固在轮毂上，构成叶轮组合整体。
Claims (3)
1、隧道专用新叶轮通风机，其特征是包括出风接口(1)、消声器(2)、电动机(4)、叶轮I(6)、叶轮II(5)、集风器(7)诸部件，且这些部件位于主风筒(3)内；出风接口(1)一端与消声器(2)连接，在消声器(2)另外一侧固定有电动机(4)，叶轮II(5)安装在电动机(4)输出轴上，叶轮I(6)安装在另外一台电动机(4)上与叶轮II(5)相对，另外一台电动机(4)另外一侧也连接有消声器(2)，并且该消声器与集风器(7)相连接；叶轮I(6)、叶轮II(5)为独叶栅带有安装座的机翼形叶片，将n数叶片(2-1)用连接螺栓(2-2)紧固在轮毂(2-3)上构成叶轮组合整体。
2、根据权利要求1所述的隧道专用通风机，其特征是电动机(4)用高强度螺栓紧固在固定法兰组(3-3)上，再用支撑螺杆(3-1)紧撑在电动机的壳体加强筋上，另一端用螺母与主风筒(3)连接为一体。
3、根据权利要求1所述的隧道专用通风机，其特征是主风筒为圆形；集风器为外扩喇叭形状；出风口为延伸圆形。
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