CN201149801Y - 油箱呼吸装置 - Google Patents

Abstract

油箱呼吸装置，涉及变压器的技术领域，尤其涉及油浸式变压器、互感器、电抗器、油罐等由于热胀冷缩需要进行容量调节的密封容器的领域。本实用新型包括由箱盖、箱壁、箱底构成的长方体油箱，长方体油箱的中心设置铁芯，铁芯的外周缠绕线圈，长方体油箱内设置至少一个胶囊。本实用新型通过密封胶囊或者开口胶囊解决了变压器、互感器、电抗器、油罐的呼吸问题；取消了储油柜，真正实现全密封，使得800kVA以上变压器的气体保护装置能够真正起到保护作用。保证油罐在整个运输过程中不吸收水分和空气，保证运输液体的性能，节约了成本；也不会从油箱顶部的密封面渗出，便于对变压器表面的清洁，降低了对环境的污染；结构简单，便于加工。

Description

油箱呼吸装置

技术领域

本实用新型涉及变压器的技术领域，尤其涉及油浸式变压器、互感器、电抗器、油罐等由于热胀冷缩需要进行容量调节的密封容器的领域。

背景技术

目前所使用的变压器、互感器、电抗器等的储油柜一般采用敞开式储油柜或全密封储油柜。

采用敞开式储油柜，油和大气直接接触，全密封储油柜是在敞开储油柜的基础上增加了一些装置使空气和变压器油不直接接触，目前采用三种形式：金属波纹管、隔膜、胶囊。

当环境温度发生变化或者变压器运行后，油的温度升高或降低会导致变压器油的膨胀和收缩，储油柜相当于一个呼吸装置，当油膨胀时，变压器油从油箱进入储油柜，储油柜中的空气被排入大气，当油收缩时，变压器油从储油柜进入油箱，大气中的空气被吸入储油柜。外油式金属波纹和胶囊储油柜在变压器油膨胀和收缩时，金属波纹和胶囊收缩和膨胀；内油式金属波纹储油柜在变压器油膨胀和收缩时，金属波纹膨胀和收缩；隔膜式储油柜在变压器油膨胀和收缩时，隔膜上升或下降；这些装置就像人的肺一样，随着油的膨胀和收缩，他们也跟着变化。

由于储油柜安装在箱盖之上，考虑到和高低压之间的电气距离，有时储油柜会远离油箱，需要利用很长的支架进行安装，这样给运输和安装带来很大的麻烦，另外为了使储油柜能够安全的呼吸，就要使储油柜有足够大的容积，通常为变压器总油量的10％，储油柜运行前大约需要装入50％容积的油，相当于总油量的5％。

另外小容量全密封变压器采用气垫或特殊散热器来调节变压器油的膨胀和收缩。采用气垫调节的变压器由于套管在顶部，这样高低压引线和开关将暴露在空气中，降低了安全性。现在有些大于800kVA的变压器也采用无储油柜的全密封结构，GB6451-1999规定当容量大于800kVA的变压器需要装气体保护装置，而采用顶部充气结构的全密封变压器所装的气体保护装置并不能够起到很好的保护作用。采用特殊散热器的变压器，是靠散热器的膨胀量来进行呼吸的，这种呼吸方式对散热器的技术要求很高，导致这类散热器成本很高，而且有时当油的膨胀量超出散热器的膨胀量，油就会从油箱顶部的密封面渗出，当有灰尘附着时，变压器看起来特别脏，这就是我们看到的许多这样的变压器脏兮兮的原因。如果要完全满足油的膨胀量就要增加散热器数量，同时选择弹性模量好的膨胀式散热器，这样成本会大幅增加。

油罐的情形和小容量全密封变压器采用气垫的形式类似，只不过油罐只考虑环境温度的变化即可。经常出现的情况是在运输前油的各项指标均合格，当经过长途运输到达目的地后，水分通常超标，如果是变压器油，耐压会下降，不得不重新滤油以降低水分含量。

发明内容

本实用新型目的是提供一种在运输过程中与水分和空气隔离，提高液体运输性能的油箱呼吸装置。

本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型包括由箱盖、箱壁、箱底构成的长方体油箱，长方体油箱的中心设置铁芯，铁芯的外周缠绕线圈，长方体油箱内设置至少一个胶囊。

本实用新型将上述胶囊可以设置在箱盖与箱壁的连接处。上述胶囊也可以设置在箱底与箱壁的连接处。

本实用新型的胶囊为条状或环状。

本实用新型的胶囊可以为密封胶囊。在上述密封胶囊内冲入干燥的空气或氮气。

本实用新型的胶囊可以为开口胶囊。所述开口胶囊的开口端通过连接管与吸湿器连接，连接管上靠近吸湿器的位置设置控制阀。

本实用新型在上述长方体油箱内设置至少一个胶囊室，上述胶囊设置在胶囊室内。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比具有以下优点：

1、通过密封胶囊或者开口胶囊解决了变压器、互感器、电抗器、油罐的呼吸问题。取消了储油柜，真正实现全密封，使得800kVA以上变压器的气体保护装置能够真正起到保护作用。

2、保证油罐在整个运输过程中不吸收水分和空气，保证运输液体的性能，保证了到达目的地以后油的质量，且不需要重新滤油来降低油中的水分含量，节约了成本。

3、在运输和存储时，当油的膨胀量超出散热器的膨胀量，也不会从油箱顶部的密封面渗出，便于对变压器表面的清洁，降低了对环境的污染。

4、上述结构简单，便于加工。

附图说明

图1是本实用新型长方体油箱的俯视图。

图2是本实用新型长方体油箱的主视图。

图3是本实用新型中开口胶囊的结构示意图。

图4是本实用新型开口胶囊使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：如图所示，本实用新型包括由箱盖11、箱壁12、箱底13构成的长方体油箱1，长方体油箱1的中心设置铁芯2，铁芯2的外周缠绕线圈3，长方体油箱1内设置至少一个胶囊4。

上述胶囊4设置在箱盖11与箱壁12的连接处。上述胶囊4设置在箱底13与箱壁12的连接处。

上述胶囊4为条状或环状。

上述胶囊4为密封胶囊。在上述密封胶囊内冲入干燥的空气或氮气。

上述胶囊4为开口胶囊。上述开口胶囊的开口端41通过连接管5与吸湿器6连接，连接管5上靠近吸湿器6的位置设置控制阀51。

上述长方体油箱1内设置至少一个胶囊室13，上述胶囊4设置在胶囊室13内。

如图2，变压器和油罐内设置密封胶囊，密封胶囊气体不充满，冲入大约50％容积的气体后密封，胶囊的形状根据变压器和油罐的空间位置设计，从制造成本和效率来讲，制成条形或环形就可以，在变压器和油罐四角或顶部用隔板设计一个或几个胶囊室，防止胶囊随着油漂浮造成损坏。

如图3，变压器和油罐内设置开口胶囊，为防止胶囊随着油漂浮造成损坏，也可采用图2的胶囊室。如图4，开口胶囊的密封、安装以及通气口通过阀门和吸湿器相连。对于开口胶囊可采用两种充气方式，第一种是先对变压器或油罐注满油，然后对胶囊充气排除一定容积的油，需要根据环境温度确定排油的体积，通常相当于胶囊容积的50％；第二种方式是开口胶囊安装后先充满气，打开封闭胶囊出口的阀门，然后平托胶囊底部缓缓推至胶囊中部左右即可，也是根据环境温度来确定最后的位置，然后封闭胶囊出口的阀门，将油注满，对变压器或储油罐密封后，最后打开封闭胶囊出口的阀门。

由于冲入气体的不确定性，胶囊容积可以不按10％油体积设计，可以设计大一些，比如12％，这样在平均环境温度25℃，胶囊冲入50％的气体就可以满足变压器运行需要。

Claims (9)

1、油箱呼吸装置，包括由箱盖(11)、箱壁(12)、箱底(13)构成的长方体油箱(1)，长方体油箱(1)的中心设置铁芯(2)，铁芯(2)的外周缠绕线圈(3)，其特征在于：长方体油箱(1)内设置至少一个胶囊(4)。

2、根据权利要求1所述的油箱呼吸装置，其特征在于：上述胶囊(4)设置在箱盖(11)与箱壁(12)的连接处。

3、根据权利要求1所述的油箱呼吸装置，其特征在于：上述胶囊(4)设置在箱底(13)与箱壁(12)的连接处。

4、根据权利要求1所述的油箱呼吸装置，其特征在于：上述胶囊(4)为条状或环状。

5、根据权利要求1所述的油箱呼吸装置，其特征在于：上述胶囊(4)为密封胶囊。

6、根据权利要求5所述的油箱呼吸装置，其特征在于：在上述密封胶囊内冲入干燥的空气或氮气。

7、根据权利要求1所述的油箱呼吸装置，其特征在于：上述胶囊(4)为开口胶囊。

8、根据权利要求7所述的油箱呼吸装置，其特征在于：上述开口胶囊的开口端(41)通过连接管(5)与吸湿器(6)连接，连接管(5)上靠近吸湿器(6)的位置设置控制阀(51)。

9、根据权利要求1所述的油箱呼吸装置，其特征在于：上述长方体油箱(1)内设置至少一个胶囊室(13)，上述胶囊(4)设置在胶囊室(13)内。

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