CN201096021Y - 摩托车定速巡航装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车定速巡航装置，它是在油门拉丝的下端安装电磁阀和牙板，用于锁定拉丝芯线，达到巡航定速的目的。电磁阀的开启由安装在车把上的电控自锁轻触开关控制。刹车时，一开一闭双路刹车开关自动关闭电磁阀，并释放油门拉丝，结束定速巡航功能，同时刹车灯亮。结构简单，安装方便，使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车，具体涉及摩托车巡航定速装置。
背景技术
摩托车是良好的代步工具，具有马力大，速度快等优点。市场上广泛使用的摩托车大都没有巡航定速装置，行驶时，驾驶员始终要手握油门，长时间行驶容易疲劳，也影响安全行驶。
发明内容
本实用新型提供一种摩托车定速巡航装置，它是在油门拉丝的下端安装电磁阀，用于锁定拉丝芯线，达到定速巡航的功能，电磁阀通过安装在车把上的巡航开关控制开启，刹车开关控制其断开。
本实用新型是以如下技术方案实现：一种摩托车定速巡航装置，包括车轮、车架、车把、化油器、油缸、刹车开关，还包括定速巡航装置，其特征在于：所述的定速巡航装置为控制油门拉丝的装置。
所述的定速巡航装置，包括电磁阀、巡航开关、手刹开关、脚刹开关及安装电磁阀的支架；所述的电磁阀通过支架安装在车架上，电磁阀的活塞杆端部固定胶垫，胶垫靠近油门拉丝的拉丝芯线；牙板通过牙板支架安装在拉丝芯线的另一侧并固定在支架上；所述的电磁阀正极通过巡航开关与蓄电池的正极连接，负极依次通过脚刹开关，手刹开关与蓄电池的负极连接；所述的巡航开关安装在车把上。
所述的巡航开关为电控自锁轻触开关；所述的手刹开关、脚刹开关为一开一闭双路开关，其中与电磁阀连接的一路为常闭路，与刹车灯连接的一路为常开路。本实用新型的积极效果是：
1、摩托车在无障碍公路上长距离行驶时，按动巡航开关便可定速巡航，当刹车时，电磁间在刹车开关的控制下自动脱离，巡航行车安全，省力。
1、结构简单，操作方便，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A处局部放大图；
图3为接线图；
图中：1、车轮，2、车架，3、车把，4、巡航开关，5、油门手把，6、手刹，7、油门拉丝，7-1、拉丝芯线，8、化油器，9、油缸，10、支架，11、电磁阀，12、胶垫，13、牙板，14、牙板支架，15、手刹开关，16、脚刹开关，17、蓄电池，18、导线，19、刹车灯。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，种摩托车定速巡航装置，包括车轮1、车架2、车把3、化油器8、油缸9、刹车开关，还包括定速巡航装置，其特征在于：所述的定速巡航装置为控制油门拉丝的装置。
所述的定速巡航装置，包括电磁阀11、巡航开关4、手刹开关15、脚刹开关16及安装电磁阀的支架10；所述的电磁阀11通过支架10安装在车架2上，电磁阀11的活塞杆端部固定胶垫12，胶垫12靠近油门拉丝7的拉丝芯线7-1；牙板13通过牙板支架14安装在拉丝芯线7-1的另一侧并固定在支架10上；所述的电磁阀11正极通过巡航开关4与蓄电池17的正极连接，负极依次通过脚刹开关16，手刹开关15与蓄电池17的负极连接；所述的巡航开关4安装在车把3上。
所述的巡航开关4为电控自锁轻触开关；所述的手刹开关15、脚刹开关16为一开一闭双路开关，其中与电磁阀11连接的一路为常闭路，与刹车灯19连接的一路为常开路。
如图1、图2、图3所示，当摩托车在无障碍的公路上高速驾驶时，轻按一下，巡航开关4，电磁阀11活塞杆伸出，带动胶垫12将拉丝芯线7-1推向牙板13，将拉丝芯线7-1锁定，油门手把不要费力转动，化油器8便可照样向油缸9供油，达到定速巡航的功能，结构简单，安装方便。
当摩托车遇到障碍刹车时，手刹开关15或脚刹开关16自动切断电磁阀11的电源，油门拉丝芯线7-1释放，油缸9供油量由油门手把5控制，驾驶安全。当刹车开关15、16切断电磁阀11供电线路的同时，巡航开关4同时由闭合变为开启，需要巡航定速时重新按下巡航开关4。手刹开关15和脚刹开关16为一开一闭双路开关，与电磁阀11连接的一路为常闭路，与刹车灯连接的一路为常开路。刹车时不仅切断巡航功能，同时保留点亮刹车灯的功能，使驾驶安全，可靠。
Claims (3)
1、一种摩托车定速巡航装置，包括车轮(1)、车架(2)、车把(3)、化油器(8)、油缸(9)、刹车开关，还包括定速巡航装置，其特征在于：所述的定速巡航装置为控制油门拉丝的装置。
2、根据权利要求1所述的摩托车定速巡航装置，其特征在于：所述的定速巡航装置，包括电磁阀(11)、巡航开关(4)、手刹开关(15)、脚刹开关(16)及安装电磁阀的支架(10)；所述的电磁阀(11)通过支架(10)安装在车架(2)上，电磁阀(11)的活塞杆端部固定胶垫(12)，胶垫(12)靠近油门拉丝(7)的拉丝芯线(7-1)；牙板(13)通过牙板支架(14)安装在拉丝芯线(7-1)的另一侧并固定在支架(10)上；所述的电磁阀(11)正极通过巡航开关(4)与蓄电池(17)的正极连接，负极依次通过脚刹开关(16)，手刹开关(15)与蓄电池(17)的负极连接；所述的巡航开关(4)安装在车把(3)上。
3、根据权利要求1或权利要求2所述的摩托车定速巡航装置，其特征在于：所述的巡航开关(4)为电控自锁轻触开关；所述的手刹开关(15)、脚刹开关(16)为一开一闭双路开关，其中与电磁阀(11)连接的一路为常闭路，与刹车灯(19)连接的一路为常开路。
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|---|---|---|---|
| CNU200720042142XU CN201096021Y (zh) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 摩托车定速巡航装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201096021Y true CN201096021Y (zh) | 2008-08-06 |
Family
ID=39923074
Family Applications (1)
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| CNU200720042142XU Expired - Fee Related CN201096021Y (zh) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 摩托车定速巡航装置 |
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| CN (1) | CN201096021Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102219041A (zh) * | 2011-03-22 | 2011-10-19 | 钟明 | 一种电动自行车的定速巡航方法 |
| CN108128397A (zh) * | 2017-12-23 | 2018-06-08 | 中检西部检测有限公司 | 一种摩托车电磁定速巡航系统 |
| CN112572435A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-03-30 | 江汉大学 | 一种新能源车定速巡航系统 |
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2007
- 2007-11-09 CN CNU200720042142XU patent/CN201096021Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |