CN201076904Y - 高温熔体容器全程自动加盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种高温熔体容器全程自动加盖装置，包括设有行走小车轨道的行走小车车架，包盖行走小车，包括多数个液压缸和多数个连接于液压缸端部的吊钩的包盖悬挂机构，一端焊接有多数个铰链的包盖机构，及外壳焊接多数个铰链座的钢包机构；三个液压缸及其下端的三个特殊吊钩与包盖上的三个悬挂孔对应。本实用新型可以极大的减少高温熔体热量的散失，降低现有的高温熔体出炉时的所需最低温度限制，减少了熔炼时的耐火材料的消耗，是钢铁冶炼生产中一项重大节能装置。

Description

高温熔体容器全程自动加盖装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢铁冶炼技术领域的加盖节能装置，特别是涉及一种可以极大的减少高温熔体容器热量的散失，降低现有的高温熔体出炉时的所需最低温度限制的高温熔体容器全程自动加盖装置。

背景技术

在钢铁生产领域，高温熔体容器通常是指铁水包和钢水包，高温熔体容器在使用过程中如果没有加盖保温，会存在能量散失问题。目前在钢铁生产企业，铁水包在高炉出铁后，通常没有加盖。铁水包运输距离长，热量散失明显，温度下降较大，这个现象带来的危害在冬季尤为突出。钢水包在目前的钢铁生产过程中也是处于没有加盖的状态，在各工序之间经常会处于等待状态，为了弥补这些过程中的温降，出钢温度下限通常较高，不仅影响了冶炼炉的炉衬寿命，增加了能量消耗，而且对浇铸质量产生不利。

高温熔体容器加盖由于其显而易见的节能效果，成为钢铁企业节能降耗的一个重要手段。比如目前在连铸机上广泛使用了钢包加盖装置。然而，即使是连铸机上加盖，也是属于局部的非全程式的保温措施。在钢铁生产的其他区域，由于现有钢包加盖操作必须由天车辅助完成，使得这项技术在实际应用中的可操作性受到了极大限制，从而使这项技术大多仅局限在连铸浇钢阶段使用，无法做到在钢包的整个使用循环过程中都使钢包盖盖在钢包上。因此，现有的一些钢包加盖操作远未达到炼钢工作者所期望的节能效果，从钢包耐火衬及包内钢水中散失的大部分热量仍未得到有效控制。

铁水包和钢包散热一般由两部分构成，一是包衬和包壳之间的传导热；二是通过钢包顶部开口散向空气的辐射热。

铁水包和钢包通过其顶部开口向空气中的辐射散热速度是非常快的。尤其在空包时，包衬的辐射散热速度将由包衬外表面与钢包环境之间温差的四次方关系来决定。研究表明，一台150吨钢包空包开始后，第一个20分钟内由包衬向空气的辐射热损失将导致下一炉出炉钢水冷却15度。而这种热损失的40％发生在空包开始后的第一个5分钟。通过在铁水包和钢包上加盖，这种辐射热损失可被显著减少。

中国专利申请号为200420016376.3公开了一种“连铸机钢包自动加盖装置”，该装置主体为立柱，立柱上端设有带有动力装置的回转支承，回转支承上设有转台，转台上设有可活动的悬臂梁，悬臂梁上设有支承液压缸，其端部设有用于吊装钢包盖的装置。该装置可减少钢液热量损失，但其只能减少连铸阶段钢水的热量损失，属于局部节能措施，此外，在连铸回转台上增加这样的加盖装置，不仅增加了设备维修量，而且需要增加厂房的轨面标高或降低出坯辊面标高，增大投资。

有鉴于上述现有的高温熔体容器加盖装置存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型的高温熔体容器全程自动加盖装置，能够改进一般现有的高温熔体容器加盖装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的高温熔体容器加盖装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的高温熔体容器全程自动加盖装置，所要解决的技术问题是使其可以极大的减少高温熔体热量的散失，降低现有的高温熔体出炉时的所需最低温度限制，减少了熔炼时的耐火材料的消耗，全程自动完成包盖的加盖与揭盖操作，无需吊车和人工的干预，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本发明提出的一种高温熔体容器全程自动加盖装置，其包括：行走小车车架，设有行走小车轨道；包盖行走小车，设置于上述行走小车轨道上；包盖悬挂机构，包括多数个液压缸和多数个连接于液压缸端部的吊钩，所述液压缸一端固定连接于上述包盖行走小车；包盖机构，其上设有多数个悬挂孔，所述悬挂孔对应连接上述吊钩，所述包盖机构的一端设有多数个铰链；钢包机构，包括钢包车和设置于钢包车上的钢包，所述钢包的外壳设有多数个铰链座。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的高温熔体容器全程自动加盖装置，其中所述的液压缸数目为3个，在圆周方向呈120°均匀分布。

前述的高温熔体容器全程自动加盖装置，其中所述的吊钩具有一角度α，α为20°～30°。

前述的高温熔体容器全程自动加盖装置，其中所述的铰链的数目为2个，每一铰链座对应连接每一铰链。

借由上述技术方案，本实用新型高温熔体容器全程自动加盖装置至少具有下列优点：

1)加盖与揭盖均在钢包车运行过程中自动完成，不需要吊车作业，不影响冶炼工艺流程；

2)包盖可以始终盖在钢包上，只是在出钢前、出钢时、精炼过程中把包盖自动揭开，钢包无论出于等待或其他原因出现的耽搁，热量损失都被减小到最低程度，减少回炉事故或升温操作；

3)用于铁水运输过程中自动加盖和揭盖操作时，无论是铁水罐和兑转炉的铁水包，本实用新型装置都能适应罐体或包体外形。

综上所述，本实用新型具有上述诸多优点及实用价值，其不论在装置结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的高温熔体容器加盖装置具有增进的突出功效，从而更加适于实用，并具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型高温熔体容器全程自动加盖装置的结构示意图。

图2(a)是本实用新型实施例的包盖行走小车的平面结构示意图。

图2(b)是本实用新型实施例的包盖行走小车的侧视结构示意图。

图3(a)是本实用新型实施例的包盖悬挂机构的平面结构示意图。

图3(b)是本实用新型实施例的包盖悬挂机构的侧视结构示意图。

图4(a)是本实用新型实施例的包盖机构的平面结构示意图。

图4(b)是本实用新型实施例的包盖机构的侧视结构示意图。

图5是本实用新型实施例的“加盖操作”的使用状态参考图。

图6是本实用新型实施例的“揭盖操作”的使用状态参考图。

图7是本实用新型实施例的“倒渣”的使用状态参考图。

10：包盖行走小车      11：电机

12：减速机            13：车轮

14：小车本体          20：包盖悬挂机构

21：液压缸            22：吊钩

30：包盖机构          31：包盖

32：铰链              33：悬挂孔

40：行走小车支架      50：钢包机构

51：钢包              52：钢包车

53：铰链座            60：吊车主钩、副钩

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的高温熔体容器全程自动加盖装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1所示，图1是本实用新型高温熔体容器全程自动加盖装置的结构示意图。高温熔体容器全程自动加盖装置采用自由小车式，在钢铁生产领域适用于铁水包和钢水包的全过程自动加盖操作。其中，高温熔体容器全程自动加盖装置包括：包盖行走小车10、包盖悬挂机构20、包盖机构30、行走小车车架40、以及钢包机构50。行走小车车架40为整个装置的钢结构支撑框架，为门型结构，横置于钢包车轨道上方，其上设有行走小车轨道和限位挡板(图中未示)，行走小车车架具有足够的刚度，保证加盖和揭盖过程安全操作。钢包机构50包括钢包51、钢包车52和钢包铰链座53，铁水包或钢包上的铰链座53为一焊接件，其位置与包盖铰链32对应，起到挂住包盖31的作用。钢包铰链座53焊接于钢包51上，在钢包车运行时，加盖和揭盖操作过程中，铰链座53起到对包盖31的定位和支撑连接的作用。

请参阅图2(a)、2(b)所示，是本实用新型实施例的包盖行走小车的结构示意图。其中，包盖行走小车10包括电机11、减速机12、车轮13及小车本体14。包盖行走小车10设置于行走小车车架40上，包盖行走小车10的两侧车轮13在行走小车车架40的轨道上自由行走，其下方连接有包盖悬挂机构20，当悬挂吊钩22挂住包盖31上的悬挂孔33时，行走小车10可随着钢包车52一起运行。

请参阅图3(a)、3(b)所示，是本实用新型实施例的包盖悬挂机构的结构示意图。其中，包盖悬挂机构20包括液压缸21、吊钩22；液压缸21的一端固定于包盖行走小车10上，其另一端连接吊钩22，在本实用新型中，液压缸的数目设置为3个，在圆周方向呈120°均匀分布；吊钩22为了配合连接包盖上的悬挂孔33，在本实用新型中，其角度α可以设置为20°～30°，优选角度为26°；吊钩22分别对应连接钢包盖30上的三个悬挂孔33，通过三个液压缸21的提升与下降来完成自动加盖和揭盖操作。

包盖悬挂机构20的提升传动装置方式包括液压缸提升、气缸提升、电动推杆、电液推杆等方式，根据现场条件和使用要求灵活选用。

请参阅图4(a)、4(b)所示，是本实用新型实施例的包盖的结构示意图。其中，包盖机构30包括包盖31、包盖铰链32和包盖悬挂孔33；包盖31的设计是独特的，其上焊接有三个吊耳式的悬挂孔33；包盖机构30通过包盖31上的三个悬挂孔33与包盖悬挂机构20末端的吊钩22对应来完成提升和下降；包盖31的一端边沿焊有两个包盖铰链32，分别与钢包上或铁包上的两个铰链座53对应；加盖、揭盖或倒渣操作时，就是依靠包盖铰链32挂住钢包铰链座53来完成。

请参阅图5所示，图5是本实用新型实施例的“加盖操作”的使用状态参考图。包盖悬挂机构20将包盖31放至低位，钢包车50运行通过时，钢包51上的铰链座53挂住包盖31上的铰链32，行走小车10也随钢包车50运行，液压缸21延时1秒自动将包盖31放至钢包51上，整个过程不影响钢包车50的运行。

请参阅图6所示，图6是本实用新型实施例的“揭盖操作”的使用状态参考图。揭盖操作与加盖操作类似，钢包车的运行为加盖的反方向。揭盖操作时，包盖悬挂机构20通过升降装置(液压缸、气缸、或各种电动方式)降至低位，带包盖31的铁水包车50或钢包车50运行通过包盖行走小车车架40下方时，三个吊钩22分别插进包盖31上的对应悬挂孔33，行走小车10同时随铁水包车50或钢包车50运行，包盖31挂稳之后，延时1秒，液压缸21动作将包盖31揭起；包盖31上的铰链32与钢包铰链座53自动脱离；整个过程不影响铁水包车50或钢包车50的运行，也不需要任何起重机操作。

请参阅图7所示，“钢包倒渣”是本实用新型的再一实施例。浇注完毕的钢包51用包盖行走小车10将钢包从大包回转台(图中未示)上吊下。此时钢包铰链32和钢包倾翻钩均在转炉-连铸间的转炉侧，倒渣时，应用吊车主钩、副钩60钩住钢包51并倾斜一定角度，此时包盖31自由悬挂在铰链32上，由于包盖31通过包盖铰链32与钢包铰链座53连接的设计，即使钢包51翻转至180度，包盖31也不会从铰链32上脱落，可以实现带盖倒渣。倒渣完毕的钢包51恢复至直立位置时钢包盖31也自动合在钢包51上，钢包51可立即吊运至钢包倾翻台(图中未示)上进行下一次受钢的准备作业。

另外，“钢包由钢包倾翻台至准备出钢时的揭盖操作”是本实用新型的另一实施例。带有包盖31的钢包51从钢包倾翻台(图中未示)吊运至钢包车50上，使钢包车50运行并用操作装置(如吊车)使包盖31处于低位，钢包车51通过时，液压缸21动作即自动揭下包盖31。随后液压缸21带着包盖31自动上升到高位后钢包51即可运行和受钢。

另外，“受钢后钢包的加盖操作”是本实用新型的再一实施例。钢包51受钢后先在合金微调站进行钢水成份和温度微调，钢包51运行到行走小车车架40之前，将包盖31下降到低位，钢包51运行并自动加上包盖31。

另外，“精炼后的钢包加盖及向连铸大包回转台的转移”是本实用新型的又一实施例。在LF或RH设备最终完成精炼的钢水运行到自动加盖位置之前，将包盖31下降到低位，钢包车50运行时自动加上包盖31；液压缸21自动回复上升到高位。用包盖行走小车10将带有包盖31的钢包51吊至大包回转台，直至完成浇注。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种高温熔体容器全程自动加盖装置，其特征在于其包括：

行走小车车架，设有行走小车轨道；

包盖行走小车，设置于上述行走小车轨道上；

包盖悬挂机构，包括多数个液压缸和多数个连接于液压缸端部的吊钩，所述液压缸一端固定连接于上述包盖行走小车；

包盖机构，其上设有多数个悬挂孔，所述悬挂孔对应连接上述吊钩，所述包盖机构的一端设有多数个铰链；

钢包机构，包括钢包车和设置于钢包车上的钢包，所述钢包的外壳设有多数个铰链座。

2.根据权利要求1所述的高温熔体容器全程自动加盖装置，其特征在于所述的液压缸数目为3个，在圆周方向呈120°均匀分布。

3.根据权利要求1所述的高温熔体容器全程自动加盖装置，其特征在于所述的吊钩具有一角度α，α为20°～30°。

4.根据权利要求1所述的高温熔体容器全程自动加盖装置，其特征在于所述的铰链的数目为2个，每一铰链座对应连接每一铰链。

Images