CN201073739Y - 一种数控立式车床夹具 - Google Patents

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CN201073739Y CNU2007200284615U CN200720028461U CN201073739Y CN 201073739 Y CN201073739 Y CN 201073739Y CN U2007200284615 U CNU2007200284615 U CN U2007200284615U CN 200720028461 U CN200720028461 U CN 200720028461U CN 201073739 Y CN201073739 Y CN 201073739Y
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尹秀铭
朱慧
张晶
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济南一机床集团有限公司
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Abstract

一种数控立式车床夹具,用于加工大尺寸薄壁类零件,包括安装在主轴接盘上的底座,底座上设有轴向支撑板,与轴向支撑板对应设有轴向压板,所述的轴向压板为多个且绕机床主轴轴线均布设置,各轴向压板分别连接有压板拉杆,压板拉杆的另一端均连接在驱动杠杆上;所述的驱动杠杆设置在底座与主轴接盘之间,且驱动杠杆通过拉杆与设置在机床主轴另一端的油缸连接。使用它,零件产生夹紧变形小,在压板拉杆向下移动时在螺旋槽和顶丝的作用下同时旋转带动压板轴向压紧零件。提高了操作的自动化程度,大大提高了生产效率。

Description

一种数控立式车床夹具
技术领域
本实用新型涉及一种数控立式车床夹具,尤其是加工大尺寸薄壁类零件 使用的数控立式车床夹具。
背景技术
在使用数控立式车床加工大尺寸薄壁类机械零件时,常用的液压卡盘定 位夹紧方式容易造成零件变形,不能保证零件的精度要求,而使用手动夹具 则造成操作的极大不方便,大大降低了生产效率。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本实用新型的目的是提供一种数控
立式车床夹具,它加工大尺寸薄壁类机械零件时,零件夹紧变形小、定位精
度高、操作方便、自动化程度高。
为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:二种数控立式车床夹
具,其特征在于:包括安装在主轴接盘上的底座,底座上设有轴向支撑板,
与轴向支撑板对应设有轴向压板,所述的轴向压板为多个且绕机床主轴轴线
均布设置,各轴向压板分别连接有压板拉杆,压板拉杆的另一端均连接在驱
动杠杆上;所述的驱动杠杆设置在底座与主轴接盘之间,且驱动杠杆通过拉
杆与设置在机床主轴另一端的油缸连接。
作为本实用新型的进一步的技术方案:所述的底座上通过定位杆连接有
径向定位盘,径向定位盘的内径与工件的外径相适应;径向定位盘设置在轴
向压板与轴向支撑板之间。
所述的压板拉杆上套置有支座,支座固定在底座上;压板拉杆的表面设 有螺旋槽;支座上设有与所述螺旋槽配合的顶丝。
更进一步的:所述压板拉杆上的螺旋槽为50°旋升角螺旋槽。
本实用新型的有益效果是:它用于立式数控车床加工大尺寸的薄壁零件 时,零件产生夹紧变形小,在压板拉杆向下移动时在螺旋槽和顶丝的作用下 同时旋转带动压板轴向压紧零件。提高了操作的自动化程度,大大提高了生 产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l为本实用新型的结构示意图,
图2为本实用新型的俯视图,
图中:l机床主轴,2拉杆,3主轴接盘,4驱动杠杆,5底座,6支座, 7顶丝,8压板拉杆,9轴向压板,IO轴向支撑板,ll定位杆,12径向定位 盘,13螺旋槽,14工件。
具体实施方式
如图l、图2所示,该数控立式车床夹具,包括安装在主轴接盘上的底座 5,底座5上设有轴向支撑板10,轴向支撑板10用以支撑工件和实现工件的 轴向定位。与轴向支撑板对应设有轴向压板9,所述的轴向压板为三个且绕机 床主轴轴线均布设置,各轴向压板分别连接有压板拉杆8,压板拉杆8的另一 端均连接在驱动杠杆4上。该驱动杠杆4为三爪杠杆,三个压板拉杆分别对 应连接在各爪端上。驱动杠杆4设置在底座5与主轴接盘3之间,且驱动杠 杆内孔与拉杆2连接,拉杆2与设置在机床主轴1另一端的油缸连接。
所述的压板拉杆8上套置有支座6,支座通过螺钉固定在底座5上。压板 拉杆8的表面设有螺旋槽13;该螺旋槽为50°旋升角螺旋槽。支座6上设有与所述螺旋槽配合的顶丝7。
所述的底座5上通过定位杆11连接有径向定位盘12,径向定位盘的内径 与工件14的外径相适应,以实现工件的径向定位。径向定位盘12设置在轴 向压板9与轴向支撑板10之间。径向定位盘12内孔一端设有倒角,方便卡 到工件上。加工不同外径的工件时,需要更换定位盘12。
工作时,将工件14 一端置于轴向支撑板10上,然后将定位盘12安装在 定位杆11上,做工件的径向定位。启动油缸,油缸活塞带动拉杆2、驱动杠 杆4、压板拉杆8向下移动。由于压板拉杆8上部有50°旋升角螺旋槽,在 顶丝的作用下,压板拉杆8向下移动的同时做卯度旋转,带动轴向压板9向 下运动同时作卯度旋转,并最终压在径向定位盘12上实现压紧工件14,且 同时固定了径向定位盘。螺旋槽13的旋升角度影响压板的旋转角度,而且如 果角度太小时,顶丝7会不能在螺旋槽13内滑动,而是顶住压板拉杆8上行。 经过计算及实验,确定优选50。旋升角螺旋槽。
相反,拆卸工件14时,使油缸活塞向上移动时,轴向压板9作向上运动 及反向90度旋转运动,松开并让开工件,以方便工件的装卸。
作为其他实施方式:所述的驱动杠杆也可设置四个甚至更多个爪端,即 设置四个或更多个轴向压板。轴向压板设置的越多,结构越复杂。所以还是 三个最佳。

Claims (4)

1、一种数控立式车床夹具,其特征在于:包括安装在主轴接盘上的底座,底座上设有轴向支撑板,与轴向支撑板对应设有轴向压板,所述的轴向压板为多个且绕机床主轴轴线均布设置,各轴向压板分别连接有压板拉杆,压板拉杆的另一端均连接在驱动杠杆上;所述的驱动杠杆设置在底座与主轴接盘之间,且驱动杠杆通过拉杆与设置在机床主轴另一端的油缸连接。
2、 根据权利要求1所述的一种数控立式车床夹具,其特征在于,所述的底 座上通过定位杆连接有径向定位盘,径向定位盘的内径与工件的外径相适应; 径向定位盘设置在轴向压板与轴向支撑板之间。
3、 根据权利要求1或2所述的一种数控立式车床夹具,其特征在于,所述 的压板拉杆上套置有支座,支座固定在底座上;压板拉杆的表面设有螺旋槽; 支座上设有与所述螺旋槽配合的顶丝。
4、 根据权利要求3所述的一种数控立式车床夹具,其特征在于,所述压板 拉杆上的螺旋槽为50°旋升角螺旋槽。
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