CN201071067Y - 一种软式汽车货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种软式汽车货箱。它由支架、侧支架、顶棚梁和篷布组成，各组成部分之间通过采用螺栓连接可以使其可拆卸，支架上采用了多孔位的螺栓连接，可以根据实际需要改变货箱的整体高度，篷布采用软式材质，货箱左、右及后侧篷布可向左右两侧拉合。此货箱具有防盗窃、防雨雪、防日晒、防灰尘功能，运输安全，货物清洁，且利于叉车等特种机械作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种软式汽车货箱，属于车辆货箱制造装配技术领域。
背景技术
现有汽车货箱多为全金属结构，不可拆卸、材料用量多、成本高、质量大，侧面无法打开或无法全部打开，箱体高度不可调，装卸货物时不方便，不利于叉车等特种机械作业。
发明内容
本实用新型发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种低成本、可拆卸、高度可调，便于装卸和叉车等特种机械作业的软式汽车货箱。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种软式汽车货箱，包括支架、侧支架、顶棚梁和篷布。各组成部分采用螺栓连接使其可拆卸，支架采用多孔位螺栓连接使其可升降。侧支架及顶棚梁尾部横梁内装有滑道，滑道内装有滑轮，篷布与滑轮连接，使其可以向左、右两侧拉伸关闭或开启。
附图说明
本发明包括如下附图：
图1是本发明的主视图
图2是本发明的左视图
图3是本发明的俯视图
图4是本发明的支架视图
图5是本发明的立体视图
图6是本发明主视图中A-A截面的剖视图
具体实施方式
参见图3，支架9的顶部与顶棚梁6采用螺栓4和螺栓5进行连接，参见图2，支架9的底部与车体采用螺栓7进行连接，参见图1侧支架11与顶棚梁6为焊接，需要拆卸时只需将螺栓4、5和7卸下即可。
参见图4，支架9分为上半部分1和下半部分2，上半部分1的底端有间距为400毫米的螺栓孔2个，下半部分2的顶端有间距为400毫米的螺栓孔2个，螺栓3和螺栓13通过与不同的螺栓孔配合可以调整货箱的高度，同时也起到连接支架上半部分1与支架下半部分2的作用。
参见图2，顶棚梁6尾部的横梁内装有滑道8，滑道内装有滑轮10，参见图1，侧支架11内装有滑道8，滑道内部装有滑轮10，篷布与上述滑道内的滑轮相连接，从而可以使篷布向左或右侧全部拉开或闭合。从而有利于叉车等特种机械的作业。
参见图5，货箱篷布12采用优质PVC合成材料制作，质地轻便耐用，经表面处理后可喷涂各种文字图案。
Claims (8)
1.一种软式汽车货箱，包括支架(9)、侧支架(11)、顶棚梁(6)、篷布(12)，其特征在于：支架(9)的顶部与顶棚梁(6)之间、支架(9)的底部与汽车车体之间采用多孔位螺栓连接，使支架(9)可升降，整体可拆卸，左右侧及后面由篷布(12)拉合式封闭。
2.根据权利要求1所述的软式汽车货箱，其特征在于：所述的支架(9)分为上半部分(1)和下半部分(2)。
3.根据权利要求2所述的软式汽车货箱，其特征在于：所述支架的上半部分(1)自底端起始均布间距为400毫米的螺栓孔2个。
4.根据权利要求2所述的软式汽车货箱，其特征在于：所述支架的下半部分(2)自顶端起始均布间距为400毫米的螺栓孔2个。
5.根据权利要求2所述的软式汽车货箱，其特征在于：支架的上半部分(1)与下半部分(2)由螺栓(3)和螺栓(13)连接。
6.根据权利要求1所述的软式汽车货箱，其特征在于：所述的侧支架(11)及顶棚梁(6)尾部横梁上装有滑道(8)。
7.根据权利要求6所述的软式汽车货箱，其特征在于：所述的滑道(8)内装有滑轮(10)。
8.根据权利要求1所述的软式汽车货箱，其特征在于：所述的篷布(12)由PVC合成材料制作。
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