CN201064828Y - 一种便携式车床 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种便携式车床，包括车床本体，所述车床本体安装在被加工工件上进行车削加工，所述车床本体包括一主轴，该主轴的一端固定在一支撑盘上，所述支撑盘通过一调节支撑装置固定在所述被加工工件的中空部分内。由于可以将车床安装到被加工工件上，使那些难以拆卸、搬运或者在传统车床上无法加工的工件或设备能够获得精确的机械加工。

Description

一种便携式车床
技术领域
本实用新型涉及一种便携式车床，尤其涉及一种现场加工管道法端面和内孔的车床，该车床直接安装在工件上对工件进行加工。
背景技术
目前，传统的车床是将机床床体安装在地面上，工件由卡盘夹紧或用螺栓紧固在花盘上，主轴带动工件旋转，刀架沿工件轴向或径向移动，安装在刀架上的刀具对工件进行切削加工，该车床适合可移动的中小工件的加工。但在化工厂、造船厂、钢铁厂等企业，有些工件非常庞大和笨重、难于拆卸或分割，无法将这些工件安装到传统的车床上加工，通常企业只能通过钳工对其进行人工修磨，这需要大量时间，且很难达到必要的精度。
本实用新型内容
本实用新型旨在克服上述现在技术的不足，提供一种专门用于大工件或难以拆卸和分割的工件的端面和内孔的切削的、直接安装在被加工工件上的便携式车床。
按照本实用新型提供的一种便携式车床，包括车床本体，所述车床本体安装在被加工工件上进行车削加工，所述车床本体包括一主轴，该主轴的一端固定在一支撑盘上，所述支撑盘通过一调节支撑装置固定在所述被加工工件的中空部分内。
所述调节支撑装置包括沿所述支撑盘周身均布的多条调节杆，每一调节杆的一端与所述支撑盘螺纹连接，其另一端与一轴向调节支座连接，所述调节杆通过所述轴向调节支座支撑在所述被加工工件的中空部分内。
所述车床本体还包括一主轴箱，所述主轴设置在该主轴箱内，所述主轴与所述主轴箱之间为轴承连接，所述主轴箱另一端设有一蜗轮箱，该蜗轮箱内设有蜗轮、蜗杆，所述蜗轮套合在所述主轴上，通过轴承与所述主轴连接，所述蜗杆通过设置在所述蜗轮箱上的马达驱动，所述蜗轮箱与所述主轴箱之间为轴承连接，所述主轴箱的一侧固接有变速箱，其另一侧固接有横臂，该横臂上安装有导轨、刀架、带动刀架做径向进给运动的传动光杆和带刀架做轴向进给运动的传动丝杆。
所述主轴上固定设有一齿轮，所述变速箱通过另一齿轮与所述齿轮啮合，从而当主轴箱绕主轴转动时，主轴上的齿轮通过另一齿轮带动变速箱内的传动链。
所述变速箱内设有进给量调节机构、进给方向调节机构、径向进给和轴向进给转换机构。
所述进给量调节机构可为三档或四档定量调节机构或无级变速调节机构。
所述马达为气动马达或液压马达或电动马达。
所述支撑盘为正多边体或圆柱体。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：可以将车床安装到被加工工件上，使那些难以拆卸、搬运或者在传统车床上无法加工的工件或设备能够获得精确的机械加工。
附图说明
以下结合附图给出的实施例，详细说明本实用新型：
图1为本实用新型一种便携式车床的一种优选实施例的机械原理图；
图2为本实用新型一种便携式车床的正面示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，示出本实用新型一种便携式车床的一种优选实施例，包括车床本体1，所述车床本体1安装在被加工工件2上进行车削加工。由于可以将车床安装到被加工工件上，使那些难以拆卸、搬运或者在传统车床上无法加工的工件或设备能够获得精确的机械加工。
所述车床本体1包括一主轴10，该主轴的一端固定在一支撑盘11上，所述支撑盘11可为正多边体或圆柱体。所述支撑盘11通过一调节支撑装置3固定在所述被加工工件2的中空部分12内。所述调节支撑装置3包括沿所述支撑盘11周身均布的多条调节杆30，每一调节杆30的一端与所述支撑盘11螺纹连接，其另一端与一轴向调节支座31连接，所述调节杆30通过所述轴向调节支座31支撑在所述被加工工件2的中空部分12内。转动调节杆30，可以调节主轴与被加工工件2的同心度。所述调节支座31可以调整支撑盘11与被加工工件端面的平行度。
所述车床本体1还包括一主轴箱13，所述主轴10设置在该主轴箱13内，所述主轴10与所述主轴箱13之间为轴承连接，所述主轴箱13另一端设有一蜗轮箱14，该蜗轮箱14内设有蜗轮140、蜗杆141，所述蜗轮140套合在所述主轴10上，通过轴承142与所述主轴10连接，所述蜗杆141通过设置在所述蜗轮箱14上的马达15驱动，所述马达为气动马达或液压马达或电动马达。所述蜗轮箱14与所述主轴箱13之间为轴承连接，所述主轴箱13的一侧固接有变速箱16，其另一侧固接有横臂17，该横臂17上安装有导轨、刀架18、带动刀架18做径向进给运动的传动光杆和带刀架18做轴向进给运动的传动丝杆。所述横臂17及安装在其上的导轨、刀架18、传动光杆、传动丝杆其具体结构及原理可参见现有技术，这里不再详述。
所述主轴10上固定设有一齿轮19，所述变速箱通过另一齿轮20与所述齿轮19啮合，从而当主轴箱13绕主轴10转动时，主轴上的齿轮19通过另一齿轮20带动变速箱内的传动链。
所述变速箱内设有进给量调节机构、进给方向调节机构、径向进给和轴向进给转换机构，所述进给量调节机构可为三档或四档定量调节机构或无级变速调节机构。所述进给量调节机构、进给方向调节机构、径向进给和轴向进给转换机构的具体结构可参见现有技术，这里不再详述。
工作时，马达15带动蜗轮140、蜗杆141转动，从而带动主轴箱13绕主轴10转动，固定安装在主轴箱13两侧的变速箱、横臂、刀架、带动刀架18做径向进给运动的传动光杆和带刀架18做轴向进给运动的传动丝杆一起转动，从而安装在刀架上的刀具对工件进行车削加工。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。

Claims (8)

1.一种便携式车床，包括车床本体(1)，其特征在于所述车床本体(1)安装在被加工工件(2)上进行车削加工，所述车床本体(1)包括一主轴(10)，该主轴的一端固定在一支撑盘(11)上，所述支撑盘(11)通过一调节支撑装置(3)固定在所述被加工工件(2)的中空部分(12)内。
2.根据权利要求1所述的便携式车床，其特征在于所述调节支撑装置(3)包括沿所述支撑盘(11)周身均布的多条调节杆(30)，每一调节杆(30)的一端与所述支撑盘(11)螺纹连接，其另一端与一轴向调节支座(31)连接，所述调节杆(30)通过所述轴向调节支座(31)支撑在所述被加工工件(2)的中空部分(12)内。
3.根据权利要求1或2所述的便携式车床，其特征在于所述车床本体(1)还包括一主轴箱(13)，所述主轴(10)设置在该主轴箱(13)内，所述主轴(10)与所述主轴箱(13)之间为轴承连接，所述主轴箱(13)另一端设有一蜗轮箱(14)，该蜗轮箱(14)内设有蜗轮(140)、蜗杆(141)，所述蜗轮(140)套合在所述主轴(10)上，通过轴承(142)与所述主轴(10)连接，所述蜗杆(141)通过设置在所述蜗轮箱(14)上的马达(15)驱动，所述蜗轮箱(14)与所述主轴箱(13)之间为轴承连接，所述主轴箱(13)的一侧固接有变速箱(16)，其另一侧固接有横臂(17)，该横臂(17)上安装有导轨、刀架(18)、带动刀架(18)做径向进给运动的传动光杆和带刀架(18)做轴向进给运动的传动丝杆。
4.根据权利要求3所述的便携式车床，其特征在于所述主轴(10)上固定设有一齿轮(19)，所述变速箱通过另一齿轮(20)与所述齿轮(19)啮合，从而当主轴箱(13)绕主轴(10)转动时，主轴上的齿轮(19)通过另一齿轮(20)带动变速箱内的传动链。
5.根据权利要求3所述的便携式车床，其特征在于所述变速箱内设有进给量调节机构、进给方向调节机构、径向进给和轴向进给转换机构。
6.根据权利要求5所述的便携式车床，其特征在于所述进给量调节机构可为三档或四档定量调节机构或无级变速调节机构。
7.根据权利要求3所述的便携式车床，其特征在于所述马达为气动马达或液压马达或电动马达。
8.根据权利要求2所述的便携式车床，其特征在于所述支撑盘(11)为正多边体或圆柱体。
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